Maingay na clutch

Ang mga kahina-hinalang tunog ng clutch ay dapat na alalahanin, dahil madalas na sinamahan sila ng malubhang pinsala.

Ang ingay ay maaaring magdulot ng sirang hub spline. Ito ay kadalasang nangyayari bilang resulta ng pinsala sa clutch shaft bearing o angular displacement ng mga axes ng engine at gearbox. Ang sobrang spline wear ay dahil din sa transmission vibrations. Ang mga katangian ng tunog ay sanhi ng isang nasira na clutch release bearing, katulad ng front ring nito na nakikipag-ugnayan sa mga belleville spring sheet o, sa mga mas lumang solusyon, sa mga dulo ng rocker arm. Tulad ng nabanggit sa panahon ng mga diagnostic sa workshop, ang masyadong mataas na resistensya ng release bearing, hindi tamang clearance o labis na preload ng release bearing ay nakakatulong dito.

Ang humming, rattling ay kadalasang sanhi ng sirang torsional vibration damper springs. Ang mga bukal na nalaglag mula sa mga may hawak ay kumikilos nang katulad. Ang ganitong spring ay maaaring tumagos sa pagitan ng disc lining at ng pressure ring surface at makagambala sa operasyon ng clutch. Maririnig din ang sobrang paglalaro sa spring mount.

Ang maingay na clutch ay resulta rin ng hindi maayos na pagkakabit ng clutch disc o hindi angkop na clutch disc o retaining ring. Ang hindi kinakailangang alitan sa pagitan ng mga elementong nakikipag-ugnayan ay maaaring mangyari at, sa matinding mga kaso, halimbawa, ang pagkasira ng metal na pambalot ng torsional vibration damper.

Ang mga kahina-hinalang ingay ay nagagawa rin ng isang pagod na tinidor dahil sa kakulangan o hindi sapat na pagpapadulas.