Gumagawa ba ng ingay ang mga rotor na may mga butas at puwang?

nilalaman

Gumagawa ba ng ingay ang mga slotted at slotted rotors?
Bakit mas maraming ingay ang butas-butas at slotted rotors?
Bawasan ko ba ang ingay nila?
FAQ
- Maaari bang pigilan ng mga slotted at butas-butas na rotor ang mga brake pad mula sa pagkasunog o pag-glazing?
- Magkano ang gastos sa pagpapalit ng mga butas-butas at slotted rotors?

Ang mga butas-butas at slotted rotors ay gumagawa ng maraming ingay, ngunit maaari mong bawasan ang ingay.

Available ang mga rotor ng sasakyan sa iba't ibang disenyo kabilang ang drilled, blank, at slotted. Bilang isang bihasang engineer, ipapaliwanag ko sa iyo kung bakit maingay ang mga slotted at slotted rotors. Ang pag-unawa sa teknikal na isyung ito ay nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng mga tamang desisyon kapag pumipili ng butas-butas na rotor para sa iyong sasakyan.

Sa pangkalahatan, walang alinlangan na ang lahat ng preno ay gumagawa ng tumitirit na ingay habang nagsusuot ang mga pad; ito ay kadalasang sanhi ng metal-to-metal contact. Hindi tulad ng ibang mga rotor, ang mga slotted rotor ay gumagawa ng tunog na dumadagundong kapag huminto ka bilang resulta ng pakikipag-ugnayan ng slot sa mga pad. Ang hitsura ng kalawang sa mga drilled at slotted na bahagi ng rotors ay nagpapataas lamang ng ingay.

Tatalakayin natin ang higit pang detalye sa ibaba.

Gumagawa ba ng ingay ang mga slotted at slotted rotors?

Walang alinlangan na ang lahat ng preno ay sumisigaw habang ang mga pad ay isinusuot; ito ay kadalasang sanhi ng metal-to-metal contact. Hindi tulad ng ibang mga rotor, ang mga slotted rotor ay gumagawa ng tunog na dumadagundong kapag huminto ka bilang resulta ng pakikipag-ugnayan ng slot sa mga pad.

Ang problemang ito ay hindi makakaapekto sa iyong kaligtasan sa pagpepreno: gayunpaman, karamihan sa mga tao ay natutuklasan itong napakaingay at hindi kasiya-siya. Kapag ginamit sa malalaking sasakyan, lumilikha ito ng labis na ingay na hindi mababasa sa pamamagitan ng pagsasara ng mga bintana.

Bakit mas maraming ingay ang butas-butas at slotted rotors?

Ang pangunahing sanhi ng ingay sa butas-butas at slotted rotors ay ang alitan sa pagitan ng naipon na kalawang (sa mga butas at slotted na bahagi ng rotors) at mga katabing metal na ibabaw kapag umiikot ang rotor.

Kung ang mga puwang ay nasa maling anggulo, maaaring magresulta ang ingay. Ang slit at liner ay dapat magtagpo sa isang anggulo upang "magaan" ang slit sa ilalim ng liner. At, samakatuwid, ang mga rotor na may mga grooves na machined pahilis sa direksyon ng pag-ikot ay makikita. ang mga puwang ay hindi dapat i-machine nang radial mula sa gitna.

Maaaring magkaroon ng ingay kung ang (mga) butas sa drilled rotor ay hindi bevelled at/o kung may nahuli sa butas.

Bawasan ko ba ang ingay nila?

Ang pinakamahusay na lunas para sa maingay na butas-butas at slotted rotors ay palitan ang mga ito. Kung hindi, maaari mo lamang buhangin ang mga ito upang alisin ang kalawang mula sa mga butas at ibabaw ng mga drilled rotors.

FAQ

Maaari bang pigilan ng mga slotted at butas-butas na rotor ang mga brake pad mula sa pagkasunog o pag-glazing?

Oo. Ang drilled at slotted na disenyo ng mga rotors ay tumutulong sa paghiwalay ng ilang pad mula sa glazing. Sa patuloy na alitan, ang pad ay bahagyang sumasama sa disc, na nagreresulta sa pagkawala ng pagganap. Ang mga puwang sa rotor ay sumisira sa koneksyon ng pad, na nagbibigay ng mga pangunahing instant contact stop na pumipigil sa proseso sa pag-agos.

Magkano ang gastos sa pagpapalit ng mga butas-butas at slotted rotors?

Mabilis kang makakahanap ng murang mga rotor sa halagang humigit-kumulang $60 at butas-butas at slotted na mga rotor sa halagang humigit-kumulang $150. Maraming rotor ang nagkakahalaga ng hanggang $100 kasama ang mga rear rotor, ngunit makakahanap ka ng magandang hanay ng mga matipid na rotor blades sa hanay na $70. Dapat kang magbayad ng humigit-kumulang $90-$120 bawat talim para sa mataas na kalidad, ginawang propesyonal na mga rotor blade.

Gayunpaman, maaari kang makatipid ng pera kung ikaw mismo ang mag-iisip kung paano gagawin ang trabaho, ngunit kailangan mong bumili ng mga bagong brake pad. Bago palitan ang mga naka-port at naka-slot na rotor, tingnan kung kaya nilang iikot o bumalik na lang sa ibabaw - makakatipid ka ng malaking pera.

Tingnan ang ilan sa aming mga artikulo sa ibaba.