Grab. TOP 5 panuntunan para sa paggamit ng clutch

Mayroong ilang mga alamat na sikat sa maraming mga driver tungkol sa tamang paggamit ng clutch. Pinapayuhan namin kung kailan at paano ito gagamitin.

Tulad ng iba pang mga mekanikal na elemento ng kotse, ang clutch ay sumailalim sa malalaking pagbabago sa mga nakaraang taon. Salamat sa kanila, nadagdagan ang kaginhawaan sa pagmamaneho, ngunit hindi sila nanatiling walang malasakit sa kayamanan ng aming mga pitaka. At ngayon ang halaga ng isang kumpletong clutch replacement kit ay tumaas mula sa ilang daan hanggang ilang libong PLN, at kadalasan ay lumampas pa sa 10 XNUMX. Bilang karagdagan, may mga gastos sa paggawa, mas mataas, mas mahirap ang clutch at kapalit nito. At sa malao't madali ay kailangan nilang palitan. Ipapayo namin kung ano ang gagawin para mapahaba ang buhay ng serbisyo nito.   

1. Pagpepreno ng makina kapag bumabawas ng bilis

Ang mga nagtuturo sa pagmamaneho ay nagbibigay ng espesyal na pansin sa pagpepreno ng makina. Ito ay hindi lamang nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na makontrol ang kotse, ngunit nakakatipid din ng mga brake pad, disc at ... grip.

Kapag papalapit sa isang intersection, isang traffic jam o isang gate sa isang motorway, hindi tayo dapat tumayo nang walang ginagawa. Maraming mga driver ang nag-iisip na sa ganitong paraan makakatipid ka ng gasolina, ngunit sa katunayan ang isang mas mahusay na paraan ay ang paggamit ng engine braking, sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault Driving School. "Ang pagsakay sa neutral ay nangangahulugan ng mas kaunting kontrol sa kotse, at kapag kailangan mong pataasin nang mabilis ang throttle, mag-aaksaya ka ng oras sa paglilipat ng mga gears.

Siyempre, sa isang sitwasyong pang-emergency sa pagpepreno o bago ang kumpletong paghinto, dapat nating i-depress ang clutch upang hindi matigil ang makina.

Tingnan din: Alam mo ba iyon...? Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, may mga sasakyang tumatakbo sa ... wood gas.

2. Pagbaba sa pagtakbo

Kapag bumababa, pangunahing umasa sa lakas ng pagpepreno ng makina at ilapat ang mga preno kung kinakailangan ang karagdagang limitasyon sa bilis (halimbawa, bago lumiko). Bilang resulta, ang potensyal na napakadelikadong overheating ng mga preno ay mapipigilan, lalo na sa mahaba at matarik na pagbaba.

Hindi ka maaaring bumaba ng burol nang naka-off ang makina, lalo na kapag naka-off ang makina, dahil sa karamihan ng mga kotse ang tumatakbong makina ay nagbibigay ng suporta para sa braking at steering system, nagbabala ang mga instruktor.

3. Ang freeplay at transmission na nakadepress ang clutch ay pareho.

Nangyayari na ang mga driver, papalapit sa isang ilaw ng trapiko, ay pinipiga ang clutch at sa gayon ay nagmamaneho ng huling ilang sampu, at kung minsan ay ilang daang metro. Kasabay nito, ang pagmamaneho sa neutral at sa gear na may clutch depress ay eksaktong pareho. Sa ganitong sitwasyon, nagiging sanhi ito ng hindi kinakailangang pagkonsumo ng gasolina at binabawasan ang pagkontrol ng sasakyan.

4. Paradahan sa burol

Kapag kailangan mong pumarada sa isang burol, i-secure nang mabuti ang kotse upang hindi ito gumulong pababa sa burol. Samakatuwid, bilang karagdagan sa pag-on sa handbrake, inirerekumenda na iwanan ang kotse sa gear at i-on ang mga gulong.

5. Hindi gumagana ang ilaw

Habang naghihintay para sa pagpapalit ng lampara o sa isang maikling paghinto habang tumatakbo ang makina (para sa mas mahabang panahon inirerekomenda na patayin ang drive), ilipat ang gear sa neutral. Bilang isang resulta, ang clutch ay napuputol nang mas kaunti kaysa sa unang gear, at ito rin ay isang mas maginhawa at ligtas na solusyon - pagkatapos i-on ang handbrake, maaari mong alisin ang iyong mga paa sa mga pedal.

Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?