Upuan ng Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Estilo
Sa paglabas ng Exe ST, pumasok si Seat sa isang segment na hindi pa nito nahawakan: ang classic na family station wagon. At sa halip na matuklasan ang mainit na tubig (at, siyempre, dahil sa pulitika ng grupo), hinila lang nila (tulad ng sa kaso ng Exe) sa platform ng lumang Audi A4, inangkop ang hitsura (at ilang mga detalye sa loob) sa disenyo. style Seat and evo, yun lang.
Ang Exeo ST ay limang milimetrong mas mahaba kaysa sa Exeo sedan (na nasubukan na namin nang malawakan sa tindahan ng Avto) dahil sa higit na overhang ng gulong sa likuran kaysa sa sedan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na mayroong mas maraming puwang sa puno ng kahoy. Sa kabaligtaran (tulad ng karaniwang kaso sa karamihan ng mga pares ng limousine-caravan ng parehong modelo): mayroong mas kaunting puwang.
Hindi gaanong mas kaunti, sa halip na 460 liters 442 liters, ngunit pa rin: narito ang Exeo ay medyo malayo mula sa tuktok ng klase.
Kung hindi man: bago kami lumingon sa pamamaraan (na matagal nang kilala), ginugusto namin ang ilang higit pang mga salita tungkol sa mga presyo: tulad ng isang Exeo ST, bilang isang pagsubok (at kung saan ay hindi nilagyan ng isang tumpok ng hindi kinakailangang basura) , babayaran ka ng magandang 35 libo.
Marami? Oo, marami. Hindi lamang dahil hindi ito isang napakalawak na bahay mobile ng pamilya na may mga ugat sa kasaysayan, ngunit higit sa lahat dahil maaari kang makakuha ng pinakamahusay na deal mula sa parehong pangkat.
Tingnan ang listahan ng presyo para sa Golf Variant (o gamitin ang online configurator para sa parehong mga kotse) at mabilis mong mapagtanto na ang isang katulad na nagmotor at halos pantay na kagamitan na Golf Variant ay mas mura. Ang pagkakaiba ay sinusukat hindi sa daan-daang, ngunit sa libo-libo.
At ito sa kabila ng katotohanang ang harap at likuran ng parehong mga kotse ay may humigit-kumulang sa parehong puwang (kahit na ang Exeo ST ay may isang wheelbase na anim na sentimetro ang haba, parehong komportable na kayang tumanggap ng dalawang may sapat na gulang at dalawang bata), ang Golf ay may mas maraming puno ng kahoy. at ang parehong pamamaraan ay matatagpuan sa ilalim ng takip ng engine. Oo, ang Exeo ST ay mayroong (masyadong) mabangis na kumpetisyon sa loob mismo ng bahay. Alam na ng Volkswagen kung bakit ganito.
Tech: Ang dalawang litro ng Common Rail turbodiesel ay may kakayahang tatlong higit pang horsepower kaysa sa maihahalintulad na Golf (na kapwa nakakainis na lumalagpas sa limitasyon sa klase ng seguro), at buhay na sapat para sa Exeo na hawakan ang mga pang-araw-araw na gawain nang madali. trapiko.
Nais lang namin na magkaroon kami ng kaunti pang kakayahang umangkop sa pinakamababang mga rev, at higit pa, nais naming mas bigyang pansin ng mga inhinyero ni Seat ang mga soundproofing. Sa cabin, sa mababang mga rev, may mga pangit na drum, at sa mga mataas na rev, mayroon lamang isang dagundong. Golf, sabihin nating, ay mas mahusay dito.
Walang espesyal (ngunit walang mali sa manual na anim na bilis), nakakasagabal ito (muli) sa sobrang clutch pedaling, at sa huli ay paborable ang pagkonsumo: isang magandang walong litro bawat 100 kilometro. Ang mga low-profile na gulong at isang medyo malakas na chassis ay hindi tumatak sa masasamang kalsada, kaya naman ang Exeo ST ay isa sa mga pinaka-sportiest na caravan doon. Kung gusto mo ang ganitong uri ng bagay, hindi ka mabibigo.
At kaya mabilis na lumabas na ang Exeo ST ay eksakto kung ano ang iyong inaasahan mula dito: isang bahagyang mas lumang A4 Avant - kasama ang lahat ng mga plus at minus.
Dušan Lukič, larawan: Aleš Pavletič
Upuan ng Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Estilo
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 27.181 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 29.461 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 105kW (143 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 207 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,7l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm? – maximum na lakas 105 kW (143 hp) sa 4.200 rpm – maximum na torque 320 Nm sa 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 207 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,6 s - fuel consumption (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.490 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.050 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.666 mm - lapad 1.772 mm - taas 1.454 mm - tangke ng gasolina 70 l. |
| Kahon: | 442-1.354 L |
Ang aming mga sukat
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Kundisyon ng agwat ng mga milya: 1.527 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,2 taon ( 133 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 7,1 / 12,5s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 10,8 / 15,9s |
| Pinakamataas na bilis: | 207km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 44,1m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang Exeo ST ay sapat na mahusay upang maglingkod bilang isang pamilya mobile home nang madali, at ang pinakamalaking sagabal ay ang mas murang mga kotse mula sa parehong pangkat na maaaring gawin ang parehong trabaho nang pantay o mas mahusay.
Pinupuri at sinisisi namin
ingay ng makina
masyadong mahaba ang galaw ng clutch pedal
presyo
