DSC alarm - ano ang dynamic stability control panel?

Pinapabuti ng DSC ang katatagan ng sasakyan sa pamamagitan ng pag-detect at pag-compensate sa pagkawala ng traksyon. Kapag nakita ng system ang mga paghihigpit sa paggalaw ng sasakyan, awtomatiko nitong inilalapat ang mga preno. Ito ay nagpapahintulot sa driver na mabawi ang kontrol sa kotse. Ano ang nagpapahintulot sa iyo na makakuha ng ganoong epekto? Matuto nang higit pa tungkol sa teknolohiyang ito sa aming artikulo!

Ano ang iba pang mga pangalan para sa dynamic na stability control technology?

Ang desisyon na ito ay ipinahiwatig hindi lamang ng pagdadaglat na DSC, kundi pati na rin ng iba pang mga pagdadaglat. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang mga ito ay pangunahing mga pangalan ng kalakalan at nauugnay sa mga pagsusumikap sa marketing ng isang partikular na tagagawa. Ang Mitsubishi, Jeep at Land Rover, bukod sa iba pa, ay nagpasya na i-extend ang equipment package ng kanilang mga sasakyan gamit ang sistemang ito.

Ang iba pang mga tanyag na pagtatalaga ay kinabibilangan ng:

• ESP;
• EXECUTIVE DIRECTOR;
• AFS;
• KNT;
• LAHAT;
• RSCl;
• Ministri ng Panloob na Panloob;
• VDIM;
• VSK;
• Mga SME;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Ang mga ito ay tinatanggap ng mga organisasyon tulad ng European Automobile Manufacturers Association, North American Society of Automotive Engineers at Japan Automobile Manufacturers Association.

Konsepto ng pagpapatakbo ng DSC

Ang prinsipyo ng teknolohiya ay ang sistema ng ESC ay halos patuloy na sinusubaybayan ang direksyon at pagpipiloto ng kotse. Kasabay nito, inihahambing nito ang direksyon kung saan gustong lumipat ng user sa aktwal na direksyon ng sasakyan. Ito ay tinutukoy ng anggulo ng manibela.

Standard Operating Conditions

Ang DSC control unit ay nakikialam lamang kapag may nakitang posibleng pagkawala ng kontrol. Ito ay nangyayari kapag ang sasakyan ay hindi sumusunod sa linya na itinakda ng driver.

Ang pinakakaraniwang mga pangyayari kung saan nangyayari ang sitwasyong ito ay, halimbawa, pag-skidding habang umiiwas na maniobra, understeer o oversteer. Ina-activate din ang alarm na ito kapag nagkamali sa madulas na ibabaw o kapag nagkaroon ng hydroplaning.

Sa anong mga kondisyon ng panahon gumagana ang system?

Ang DSC ay gagana sa anumang lugar mula sa tuyo hanggang sa nagyelo na lupa. Napakahusay na tumutugon sa pagkadulas at itinatama ito sa maikling panahon. Ginagawa niya ito nang mas mabilis kaysa sa isang tao, bago pa man napagtanto ng tao na nawalan na talaga siya ng kontrol sa sasakyan.

Gayunpaman, ang sistema ay hindi ganap na gumagana sa sarili nitong, dahil ito ay maaaring humantong sa labis na kumpiyansa. Sa bawat oras na ang dynamic na stabilization system ay isinaaktibo, isang espesyal na alarma ang sisindi sa LCD display, LED o sa karaniwang cab ng kotse. Ito ay nagpapahiwatig na ang sistema ay nagsimulang gumana at ang limitasyon ng kontrol ng sasakyan ay naabot na. Ang ganitong komunikasyon ay nakakatulong sa pagpapatakbo ng system.

Maaari bang palitan ng DSC ang driver sa ilang mga sitwasyon?

Ito ay maling pag-iisip. Tinutulungan ng Dynamic Stability Assist ang driver, hindi kapalit ng pagbabantay. Hindi ito dapat tingnan bilang isang dahilan para sa mas dynamic at hindi gaanong ligtas na pagmamaneho. Ang driver ang may pananagutan sa kung paano siya magmaneho at may pinakamalaking impluwensya sa kanya.

Ang DSC ay isang tulong na sumusuporta sa kanya sa mas mahihirap na sandali. Ito ay isinaaktibo kapag ang sasakyan ay umabot sa limitasyon sa paghawak nito at nawalan ng sapat na pagkakahawak sa pagitan ng mga gulong at ibabaw ng kalsada.

Kailan hindi kailangan ang isang dynamic na sistema ng katatagan?

Ang ganitong suporta ay hindi kailangan sa panahon ng sports riding. Sa sitwasyong ito, ang sistema ng DSC ay mamagitan nang hindi kinakailangan. Kapag nagmamaneho ng kotse sa hindi karaniwang paraan, ipinakilala ito ng driver sa oversteer o sadyang skidding. Kaya, ang DSC ay hindi nakakatulong upang makamit ang ninanais na epekto, halimbawa, kapag nag-drift.

Ito ay dahil inilalapat ng Dynamic Stability Control ang mga preno nang walang simetriko sa mga indibidwal na gulong upang makabuo ng torque sa paligid ng vertical axis ng sasakyan. Kaya, binabawasan nito ang drift at ibinabalik ang kotse sa direksyon na itinakda ng driver. Sa ilang mga kaso, depende sa tagagawa, maaaring sadyang bawasan ng DSC ang lakas ng drive.

Maaari bang i-disable ang DSC?

Upang matiyak na ang paggamit ng kotse ay hindi limitado at ang stability sensor ay hindi nagdudulot ng mga problema sa pagmamaneho, kadalasang pinapayagan ka ng mga tagagawa na i-off ang DSC. Salamat dito, maaaring ayusin ng user ang mga parameter upang umangkop sa kanyang mga pangangailangan.

Binibigyang-daan ka ng master control na bahagyang o ganap na i-disable ang system. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan at pag-off sa lahat ng mga function. Minsan ang mga switch ay multi-posisyon, at ang ilan ay hindi na-off. Bago bumili ng isang partikular na modelo ng kotse, dapat kang matuto nang higit pa tungkol dito.

DSC sa mga off-road track - paano ito gumagana?

Ang kakayahang pahusayin ang katatagan ng sasakyan at pagpepreno ay kapaki-pakinabang din sa labas ng kalsada. Ang kanilang pagiging epektibo ay pangunahing nakasalalay sa panlabas at panloob na mga kadahilanan na lumitaw sa ngayon, pati na rin sa software at mga pagsubok ng gumawa. Paano naiiba ang solusyong ito sa karaniwang sistema ng alarma?

Ang isang tampok ay na sa bukas na kaugalian, ang paglipat ng kuryente ay sumusunod sa landas na hindi gaanong lumalaban. Kapag nawalan ng traksyon ang isang gulong sa madulas na ibabaw, inililipat ang kapangyarihan sa ehe na iyon kaysa sa pinakamalapit sa lupa.

Maaaring hindi paganahin ng DSC ang ABS sa ilalim ng ilang mga kundisyon.

Ang off-road DSC ay maaari ding i-disable ang ABS sensor at aktibong i-lock ang mga gulong kapag nagpepreno. Ito ay dahil mas maganda ang performance ng emergency braking sa madulas na kalsada. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa larangan, ang estado ng pagdirikit, na sinamahan ng pagkawalang-galaw, ay maaaring magbago nang napakabilis at hindi mahuhulaan.

Kapag ang preno ay dumating at naka-lock ang mga gulong, ang mga gulong ay hindi kailangang humarap sa mga gumulong na gulong at paulit-ulit na pagpepreno. Tinitiyak nito ang patuloy na traksyon at buong paggamit ng traksyon.

Paano mapapanatili ang Dynamic Stability Control sa labas ng kalsada?

Maaaring mas mahusay ang stability control power supply kapag gumagamit ng serye ng mga gulong na may mas agresibong profile ng tread. Ang pinalawak na profile ay magiging sanhi ng panlabas na ibabaw ng gulong na maghukay sa mga bump sa ibabaw o sa ilalim ng lupa, at mag-iipon din ng dumi sa harap ng gulong. Mapapabuti nito ang traksyon at tataas ang rolling resistance.

Malaki ang naitutulong ng DSC sa mga may-ari ng 4W na sasakyan - anong mga kumpanya ang gumagamit ng mga ganitong solusyon?

Ang sistema ng DSC, salamat sa mambabasa, ay awtomatikong nakakakita kung ang kotse ay lumalayo mula sa karaniwang ruta sa labas ng kalsada. Hinuhusgahan niya ito sa pamamagitan ng prisma ng pagkakasangkot ng 4WD system. Ang isang halimbawa ng naturang solusyon ay ang malawak na sistema na ginagamit ng Mitsubishi, halimbawa. sa modelong Pajero.

Gumagana ang DSC alarm system sa road mode na may 2WD sa panahon ng normal na pagmamaneho. Kapag umalis ang driver sa kalsada, ang tumaas na hanay ng 4WD ay isinaaktibo nang naka-unlock ang center differential. Sa puntong ito, awtomatiko din nitong ina-activate ang off-road traction control at hindi pinapagana ang ABS braking kapag lumilipat sa 4WD High-range na may naka-lock na center differential o 4WD Low-range na may naka-lock na center differential.

Hindi lang Mitsubishi ang gumagamit ng DSC sa kanilang mga sasakyan, ito ay ginawa ng karamihan sa mga tatak na gumagawa ng mga modernong kotse na may ganap na kontroladong elektronikong istasyon ng 4WD. - Land Rover, Ford o Jeep. Masisiyahan ang mga may-ari ng device sa awtomatikong paglipat sa pagitan ng mga off-road at road mode, pati na rin ang mga benepisyo ng matalinong layout.

Tulad ng nakikita mo, ang Dynamic Stability Control ay may maraming mga application at maaaring makatulong sa driver at mapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho sa ilang mga sitwasyon. Gayunpaman, dapat palaging tandaan na kahit na ang pinaka-advanced na sistema ay hindi maaaring palitan ang pagbabantay ng driver.