Mga Sintomas ng Faulty o Faulty Steering Angle Sensor

Kasama sa mga karaniwang sintomas ang pagbukas ng ilaw ng traction control, pakiramdam ng maluwag sa manibela, at pagbabago sa paggalaw ng sasakyan pagkatapos maipantay ang front end.

Ang teknolohiya ay nagtutulak ng pagbabago, lalo na sa industriya ng automotive. Noong nakaraan, kapag ang isang driver ay kailangang gumawa ng isang agarang agresibong desisyon upang maiwasan ang isang pag-crash, kailangan niyang umasa sa talento at kaunting swerte upang mapanatili ang kontrol ng kotse. Sa nakalipas na mga taon, ang mga tagagawa ng sasakyan na nagtatrabaho sa mga eksperto sa kaligtasan ng sasakyan tulad ng SEMA at SFI ay nakabuo ng mga advanced na stability control system na tumutulong sa driver na mapanatili ang kontrol ng sasakyan sa panahon ng mga umiiwas na maniobra. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng mga device sa modernong kotse ay kilala bilang steering angle sensor.

Ang steering angle sensor ay isang bahagi ng Electronic Stability Program (ESP). Ang bawat tagagawa ay may sariling pangalan para sa advanced na sistema ng kaligtasan na ito, ang ilan sa mga sikat ay AdvanceTrac na may Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) at Vehicle Stability Control (VSC). Kahit na ang mga pangalan ay natatangi, ang kanilang pangunahing pag-andar at ang mga indibidwal na bahagi na bumubuo sa sistema ay halos magkapareho. Ang steering angle sensor ay isa sa mga monitoring device na matatagpuan malapit sa front suspension o sa loob ng steering column. Sa nakalipas na mga taon, ang aparatong ito ay likas na analog, na sinusukat ang mga pagbabago sa boltahe na nabuo ng manibela at inihahatid ang impormasyong iyon sa ECU ng kotse. Ang mga sensor ng anggulo ng manibela ngayon ay digital at binubuo ng isang LED indicator na sumusukat sa anggulo ng manibela.

Ang sangkap na ito ay idinisenyo upang tumagal ang buhay ng sasakyan. Gayunpaman, tulad ng anumang iba pang sensor, ang steering angle sensor ay maaaring masira o ganap na mabibigo dahil sa iba't ibang mga kadahilanan na hindi makontrol ng karamihan sa mga may-ari ng sasakyan. Kapag nasira ito o dahan-dahang nagsimulang mabigo, magpapakita ito ng ilang karaniwang mga palatandaan o sintomas ng babala. Ang mga sumusunod ay ilan sa mga karaniwang senyales ng isang nasira, sira, o hindi gumaganang sensor ng anggulo ng manibela.

1. Bumukas ang traction control light

Sa karamihan ng mga kaso, kapag may problema sa electronic stabilization program, na-trigger ang isang error code, na naka-imbak sa ECU ng kotse. I-on din nito ang traction control light sa dashboard o dashboard. Kapag naka-on ang traction control system, hindi bubukas ang indicator na ito dahil kadalasan ito ang default na posisyon na dapat manu-manong patayin ng driver. Kapag nabigo ang steering angle sensor, may lalabas na fault indicator sa instrument cluster upang alertuhan ang driver na ang electronic stability control system ay hindi pinagana at nangangailangan ng serbisyo. Sa karamihan ng mga kaso, ang warning light na ito ang magiging traction control warning light sa karamihan ng mga domestic at imported na sasakyan, trak at SUV.

Kapag naka-on ang traction control light kapag aktibo ang system, mahalagang makipag-ugnayan ka sa iyong lokal na ASE certified mechanic para ma-download nila ang mga error code ng OBD-II at matukoy kung anong problema ang umiiral na maaaring makaapekto sa paghawak at kaligtasan ng iyong sasakyan.

2. Ang manibela ay nakalawit at may "backlash"

Dahil ang steering wheel angle sensor ay idinisenyo upang subaybayan ang mga aksyon at signal na nagmumula sa manibela, kung minsan ay maaari itong magpadala ng maling impormasyon sa ECM at lumikha ng isang potensyal na mapanganib na sitwasyon. Kapag may sira, mali, o nasira ang isang sensor, ang impormasyong binabasa at ipinapadala nito sa on-board na computer ng sasakyan ay hindi tama. Ito ay maaaring maging sanhi ng ESP system na gumawa ng pagpipiloto o mga pagsasaayos sa maling oras.

Sa karamihan ng mga kaso, nagreresulta ito sa isang "maluwag" na kondisyon ng manibela kung saan ang pagsisikap sa pagpipiloto ay hindi nababayaran ng paggalaw ng sasakyan. Kung napansin mong maluwag ang manibela o hindi tumutugon nang maayos ang manibela, ipasuri sa mekaniko ang sistema ng ESP at ayusin ang problema nang mabilis.

3. Iba ang pagmamaneho ng kotse pagkatapos ng pagkakahanay ng gulong sa harap

Ang mga modernong sensor ng anggulo ng manibela ay konektado sa ilang mga punto sa sistema ng pagpipiloto. Dahil ang camber ay idinisenyo upang ihanay ang mga gulong sa harap sa manibela, maaari itong magdulot ng mga problema sa sensor ng anggulo ng manibela. Maraming mga body shop ang kadalasang nakakalimutang i-reset o ayusin ang steering angle sensor pagkatapos makumpleto ang serbisyo. Ito ay maaaring maging sanhi ng mga sintomas na inilarawan sa itaas tulad ng traction control light, suriin ang ilaw ng makina na bumukas, o makaapekto sa paghawak ng sasakyan.

Ang ganap na kontrol sa pagpipiloto ay mahalaga sa ligtas na operasyon ng anumang sasakyan. Kaya, kung mapapansin mo ang alinman sa mga problemang inilarawan sa impormasyon sa itaas, mangyaring makipag-ugnayan sa isa sa aming mga propesyonal na mekaniko ng mobile mula sa AvtoTachki. Ang aming koponan ay may karanasan at mga tool upang masuri ang iyong problema at palitan ang steering angle sensor kung iyon ang sanhi ng iyong mga problema.