Mga sintomas ng Maling o Maling Control Lever Assembly
Kasama sa mga karaniwang sintomas ang pag-vibrate ng manibela, paghila ng manibela pakaliwa o pakanan, at pagkalansing.
Ang control arm, na karaniwang tinutukoy bilang isang A-arm, ay isang bahagi ng suspensyon na matatagpuan sa halos lahat ng mga pampasaherong sasakyan. Ito ang suspension link na nag-uugnay sa wheel hub at steering knuckle sa chassis, iyon ay, sa ilalim ng kotse. Nilagyan ang mga ito ng bushings at ball joints na nagbibigay-daan sa kanila na mag-flex at lumipat batay sa mga kondisyon ng kalsada at input ng driver. Sa paglipas ng panahon, ang mga bushings o ball joint sa control arm ay maaaring masira at magdulot ng lahat ng uri ng problema. Kadalasan, ang isang may problemang control arm assembly ay magdudulot ng alinman sa sumusunod na 3 sintomas, na maaaring alertuhan ang driver sa isang potensyal na problema na kailangang matugunan.
1. Panginginig ng manibela
Ang isa sa mga unang sintomas na karaniwang nauugnay sa mga may sira na control levers ay ang pag-vibrate ng manibela. Kung ang mga bushings o mga joint ng bola sa braso ng suspensyon ay sobrang pagod, maaari itong magdulot ng panginginig ng gulong, na maaaring magresulta sa mga kapansin-pansing panginginig ng boses sa gulong. Maaaring tumaas ang mga panginginig ng boses sa pagbilis at pagkinis kapag nagmamaneho nang mabilis.
2. Naliligaw na manibela
Ang isa pang sintomas na karaniwang nauugnay sa isang masama o may sira na control lever ay ang steering deflection. Ang sobrang pagod na mga ball joint o bushings ay maaaring maging sanhi ng paglipat ng manibela ng sasakyan, na maaaring maging sanhi ng paghilig ng manibela sa kaliwa o kanan kapag nagmamaneho sa kalsada. Kakailanganin nito ang driver na gumawa ng mga patuloy na pagsasaayos upang patnubayan ang kotse nang diretso.
3. Kumatok
Ang katok ay isa pang sintomas ng mga posibleng problema sa control levers ng sasakyan. Kung ang mga bushings o ball joints ay may labis na paglalaro o pagkaluwag, maaari itong maging sanhi ng pag-rattle sa mga ito sa pag-alis o kapag nagmamaneho sa masungit na lupain. Ang katok ay patuloy na tataas habang ang bahagi ay napupunta o hanggang sa ito ay masira.
Ang mga control arm sa isang kotse ay napakahalagang bahagi ng suspensyon habang iniuugnay ng mga ito ang spindle, hub at samakatuwid ay ang gulong sa chassis ng kotse. Kapag naubos ang mga ito, maaari itong magdulot ng mga problema para sa kotse na maaaring makompromiso ang paghawak, ginhawa at kaligtasan. Para sa kadahilanang ito, kung pinaghihinalaan mo na ang mga suspension arm ng iyong sasakyan ay may sira o pagod, ipasuri sa isang propesyonal na technician ang suspensyon ng iyong sasakyan. Kung kinakailangan, mapapalitan nila ang iyong control arm assembly.
