Mga sintomas ng may sira o nabigo na mga gulong ng gulong

Kasama sa mga karaniwang palatandaan ang abnormal na pagkasira ng gulong, paggiling o pag-ungol sa bahagi ng gulong, pag-vibrate ng manibela, at paglalaro ng gulong.

Ang isa sa mga pinaka-underestimated, ngunit napakahalagang bahagi ng drive axle at steering assembly ay ang mga wheel bearings. Ang bawat gulong sa iyong sasakyan ay nakakabit sa isang hub, at sa loob ng hub na iyon ay isang hanay ng mga lubricated na wheel bearings na nagbibigay-daan sa iyong mga gulong at gulong na malayang umiikot nang hindi gumagawa ng sobrang init. Ang mga ito ay idinisenyo upang tumagal nang napakatagal, ngunit sa paglipas ng panahon ay nawawala ang kanilang lubricity, napuputol at kailangang palitan. Maaari pa nga silang maging maluwag dahil sa pagsusuot sa loob ng wheel hub assembly. Kung tuluyang masira ang mga ito, maaari itong maging sanhi ng pagbagsak ng kumbinasyon ng gulong at gulong sa sasakyan nang mabilis, na magreresulta sa isang napaka hindi ligtas na sitwasyon sa pagmamaneho.

Bago ang 1997, karamihan sa mga kotse, trak, at SUV na ginawa at ibinebenta sa US ay may panloob at panlabas na bearing sa bawat gulong na inirerekomendang serbisyuhan tuwing 30,000 milya. Habang bumuti ang teknolohiya, nilagyan ang mga bagong kotse ng "maintenance free" na single wheel bearings na idinisenyo upang pahabain ang buhay ng wheel bearing nang hindi nangangailangan ng maintenance. Paminsan-minsan, ang mga "indestructible" wheel bearings na ito ay napuputol at kailangang palitan bago sila mabigo.

Narito ang 4 na senyales ng babala na medyo madaling makilala at nagpapahiwatig ng pagod na wheel bearing na kailangang palitan.

1. Abnormal na pagkasuot ng gulong

Maraming mga indibidwal na problema sa makina na maaaring humantong sa abnormal na pagkasira ng gulong, kabilang ang under-o over-inflation, CV joints, struts at damper, at misalignment ng suspension system. Gayunpaman, ang isa sa mga pinakakaraniwang pinagmumulan ng hindi pantay na pagkasuot ng gulong ay ang mga pagod na wheel bearings. Ang mga wheel bearings ay bihirang magsuot ng pantay. Kaya, kung ang kaliwang gulong ay nagsuot ng higit pa, maaari itong magpahiwatig ng problema sa kaliwang gulong. Gayunpaman, ang mga bearings ng gulong ay dapat palitan nang magkasama; kung ang problema ay sa isang gilid, ito ay kinakailangan upang palitan ang iba pang mga wheel bearing sa parehong ehe. Kung mapapansin mo o ng iyong tagapag-ayos ng gulong na ang isang bahagi ng mga gulong ng iyong sasakyan ay mas mabilis na nasusuot kaysa sa isa, magpatingin sa isang ASE certified na mekaniko sa pagsusuri sa kalsada at i-diagnose ang sanhi ng pagkasira ng gulong iyon. Sa maraming mga kaso maaari itong iba o maliit, ngunit hindi mo nais na ipagsapalaran ang isang pagkabigo sa wheel bearing.

2. Dumadagundong o nakakagiling na ingay sa lugar ng mga gulong

Ang paghahanap ng isang masamang wheel bearing ay napakahirap dahil hindi ito madalas mangyari at kapag sila ay naubos ito ay maaaring mangyari nang mabilis. Iyon ay sinabi, ang isa sa mga senyales ng babala ng isang pagod na wheel bearing ay isang malakas na paggiling o dagundong na ingay na nagmumula sa lugar ng gulong ng iyong sasakyan. Ito ay sanhi ng sobrang init na namumuo sa loob ng wheel bearing at nawawala ang karamihan sa mga lubricating properties nito. Karaniwan, nakakarinig ka ng isang metal na tunog. Karaniwan ding marinig ito mula sa isang partikular na gulong sa halip na magkabilang gilid nang sabay, na nagpapahiwatig ng hindi pantay na pagkasuot. Tulad ng problema sa itaas, kung mapapansin mo ang babalang sign na ito, makipag-ugnayan sa isang ASE certified mechanic sa lalong madaling panahon upang ma-diagnose nila ang pinagmulan ng tunog na ito at ayusin ito bago ito maging isyu sa kaligtasan.

Maaari ka ring makarinig ng mga tunog ng pag-click, pagpo-pop, o pag-click, na maaaring magpahiwatig ng masamang wheel bearing. Bagama't kadalasang ito ay nagpapahiwatig ng pagkakasuot ng CV joint, ang isang pag-click o popping na tunog ay maaaring sanhi ng hindi wastong pag-clamping ng bearing. Ito ay maaaring lalo na kapansin-pansin kapag gumagawa ng masikip na pagliko.

3. Panginginig ng manibela

Ang isa pang karaniwang sintomas ng iba pang mekanikal na drive at mga problema sa pagpipiloto ay ang pag-vibrate ng manibela, na maaaring sanhi ng pagod na mga bearings ng gulong. Hindi tulad ng mga isyu sa pagbabalanse ng gulong na kadalasang lumalabas sa mas mataas na bilis, ang pag-vibrate ng manibela dahil sa masamang bearing ay mapapansin sa mas mababang bilis at unti-unting tataas habang bumibilis ang sasakyan.

4. Dagdag na paglalaro sa mga gulong

Ang karaniwang may-ari ng kotse ay hindi madalas na kailangang mag-diagnose. Gayunpaman, kung mayroon kang gulong o ang kotse ay nasa isang hydraulic lift, maaari mo itong suriin mismo. Hawakan ang gulong sa magkabilang gilid at subukang ibato ito pabalik-balik. Kung ang mga bearings ng gulong ay mabuti, ang gulong ay hindi "wobble". Gayunpaman, kung ang gulong/wheel assembly ay gumagalaw nang pabalik-balik, ito ay malamang na dahil sa pagod na wheel bearings, na dapat palitan sa lalong madaling panahon.

Gayundin, kung mapapansin mo na ang sasakyan ay mahirap gumulong kapag ang clutch ay naka-depress o ang sasakyan ay nasa neutral, ito ay maaaring dahil sa pagod na wheel bearings, na lumilikha ng friction at maaaring mabigo.

Anumang oras na mapansin mo ang alinman sa mga palatandaan sa itaas ng isang pagod o bagsak na wheel bearing, magpatingin sa isang pinagkakatiwalaang ASE certified mechanic na susubok sa daan, mag-diagnose at papalitan ang mga wheel bearing kung kinakailangan.