Mga sintomas ng Faulty o Faulty Trailing Arm Bushings

Ang mga karaniwang sintomas ay kinabibilangan ng pag-clanging kapag bumibilis o nagpepreno, labis at hindi pantay na pagkasira ng gulong, at mahinang pagpipiloto kapag bumabangon.

Ang mga bahagi ng suspensyon ay nagbago nang malaki mula nang ipakilala ang leaf spring ilang dekada na ang nakalipas. Ang modernong suspensyon ay inhinyero upang mapaglabanan ang pagkasira na nararanasan ng mga kotse, trak at SUV araw-araw. Sa gitna ng pagsususpinde sa karamihan ng mga sasakyan ay isang trailing arm, na nakahanay sa pivot point ng katawan sa suspensyon sa pamamagitan ng paggamit ng isang serye ng mga armas at bushings para sa suporta. Sa maraming pagkakataon, ang mga trailing arm bushing ay maaaring makatiis ng napakalaking karga at tumagal nang napakatagal. Gayunpaman, maaaring masira ang mga ito para sa ilang kadahilanan at kapag nasira o nasira ang mga ito, maraming karaniwang mga palatandaan ang ipapakita na mag-aalerto sa driver na oras na upang palitan ang mga ito.

Ano ang trailing arm bushing?

Ang mga trailing arm bushing ay konektado sa axle at pivot point sa katawan ng sasakyan. Bahagi sila ng trailing arm suspension ng iyong sasakyan. Ang front trailing arm ay binubuo ng isang set ng bushings na nakakabit sa isang bolt na dumadaan sa mga bushings na ito at humahawak sa trailing arm sa chassis ng sasakyan. Ang trailing arm bushings ay idinisenyo upang hawakan ang paggalaw ng suspensyon sa pamamagitan ng pagpapanatili ng gulong sa tamang ehe.

Ang mga bushings ay sumisipsip ng maliliit na vibrations, bumps at ingay sa kalsada para sa mas maayos na biyahe. Ang trailing arm bushings ay hindi nangangailangan ng maraming maintenance, ngunit maaaring masira dahil sa labis na paggamit, madalas na pagmamaneho sa mga malubak na kalsada, o dahil sa mga elemento na madalas na dinadaanan ng sasakyan. Mayroong ilang mga karaniwang sanhi ng trailing arm bushing wear, kabilang ang:

• Kung ang iyong mga bushings ay gawa sa goma, ang init ay maaaring maging sanhi ng mga ito na pumutok at tumigas sa paglipas ng panahon.
• Kung pinahihintulutan ng mga bushings ang labis na paggulong sa iyong sasakyan, maaari itong maging sanhi ng pag-ikot ng mga ito at tuluyang masira. Ito ay maaaring maging sanhi ng pagpipiloto ng sasakyan upang maging hindi gaanong tumutugon at maaari kang mawalan ng kontrol sa sasakyan.
• Ang isa pang problema sa trailing arm bushings ay ang transmission coolant o ang pagtagas ng gasolina mula sa mga bushings. Parehong hahantong sa pagkasira ng mga bushings at ang kanilang potensyal na pagkabigo.

Ang mga trailing arm bushing ay napapailalim sa madalas na pagsusuot sa maraming sasakyan sa mga kalsadang minamaneho namin araw-araw, para sa mga kadahilanang nakalista sa itaas, gayundin sa ilang iba pa. Kapag naubos ang mga ito, may ilang sintomas at babala sa mga trailing arm bushing na nagpapahiwatig na dapat silang palitan ng isang propesyonal na mekaniko. Nasa ibaba ang ilan sa mga karaniwang babalang palatandaan at sintomas na dapat malaman.

1. Kumakatok kapag bumibilis o nagpepreno.

Ang trabaho ng bushing ay magbigay ng cushioning at isang pivot point para sa mga metal na arm at support joints. Kapag ang mga bushings ay napuputol, ang metal ay may posibilidad na "kumakapit" laban sa iba pang mga bahagi ng metal; na maaaring magdulot ng "clunking" na tunog mula sa ilalim ng kotse. Karaniwang maririnig ang tunog na ito kapag dumaan ka sa mga speed bump o papasok sa daanan. Ang katok ay maaari ding maging tanda ng iba pang bushings sa front suspension system, gaya ng steering system, universal joints, o anti-roll bar. Dahil dito, inirerekomenda na suriin mo ang iyong sasakyan ng isang propesyonal na mekaniko kung marinig mo ang ganitong uri ng tunog bago ito ayusin.

2. Sobrang pagkasuot ng gulong

Ang trailing arm ay bahagi ng suspension system ng sasakyan. Kapag ang mga sangkap na ito ay nasira o nasira, ang suspensyon ay nagbabago, na maaaring maging sanhi ng pamamahagi ng bigat ng mga gulong sa loob o labas ng mga gilid. Kung mangyari ito, ang gulong ay bubuo ng mas maraming init sa loob o labas ng gilid ng gulong dahil sa maling pagkakahanay ng suspensyon. Ang mga pagod na trailing arm bushing ay kilala na humahantong sa suspension imbalance at maagang pagkasira ng gulong sa loob o labas ng gilid.

Kung bumisita ka sa tindahan ng gulong o pagpapalit ng langis at sasabihin sa iyo ng mekaniko na ang mga gulong ay mas mapusok sa loob o labas ng gulong, sa isa o magkabilang gilid ng kotse, magpatingin sa isang propesyonal na mekaniko sa iyong sasakyan kung may nakasunod na braso. problema sa bushing. Kapag pinalitan ang mga bushings, kailangan mong muling ayusin ang suspensyon upang maayos itong ihanay.

3. Pagpipiloto backlash kapag cornering

Ang steering at suspension system ay nagtutulungan upang ipamahagi ang bigat sa pagitan ng katawan at chassis ng kotse kapag naka-corner. Gayunpaman, habang ang mga trailing arm bushing ay napuputol, naaapektuhan ang pagbabago ng timbang; minsan delayed. Maaari itong magresulta sa maluwag na pagpipiloto kapag lumiko pakaliwa o pakanan, lalo na sa mabagal at mataas na anggulo na pagliko (tulad ng pagpasok sa isang parking lot o pagliko ng 90 degrees).

Ang mga trailing arm bushing ay mahalagang bahagi ng suspensyon ng iyong sasakyan. Kung mapapansin mo ang alinman sa mga sintomas sa itaas, makipag-ugnayan sa iyong lokal na mekaniko na certified ng ASE upang siyasatin at palitan ang mga trailing arm bushing kung kinakailangan.