Mga sintomas ng masama o may sira na suspension spring

Kasama sa mga karaniwang palatandaan ang sasakyan na nakasandal sa isang gilid, hindi pantay na pagkasuot ng gulong, tumatalbog habang nagmamaneho, at bumababa.

Ang suspensyon na nagpapanatili sa iyong sasakyan na gumagalaw nang maayos sa mga bumps, negotiating corner, at ligtas na paglipat mula sa point A hanggang point B ay binubuo ng ilang bahagi na nagtutulungan upang magawa ang mga gawaing ito. Isa sa pinakamahalaga at matibay na bahagi ay ang mga suspension spring o karaniwang tinutukoy bilang suspension coil spring. Ang coil spring mismo ay ginawa mula sa mataas na kalidad na bakal at gumaganap bilang isang buffer sa pagitan ng mga shocks at struts, ang frame ng kotse at ang mas mababang mga bahagi ng suspensyon. Gayunpaman, habang ang mga suspension spring ay hindi kapani-paniwalang malakas, ang mga mekanikal na pagkabigo ay nangyayari paminsan-minsan.

Kapag ang isang suspension spring ay naubos o nasira, ang magkabilang panig ng parehong axle ay kailangang palitan. Hindi ito madaling gawain dahil ang pagtanggal ng suspension spring ay nangangailangan ng mga espesyal na tool, tamang pagsasanay at karanasan upang magawa ang trabaho. Mahigpit ding inirerekomenda na pagkatapos palitan ang mga suspension spring, ang suspensyon sa harap ay isaayos ng isang ASE certified mechanic o isang dalubhasang automotive shop.

Nakalista sa ibaba ang ilan sa mga karaniwang sintomas na maaaring magpahiwatig ng problema sa iyong mga suspension spring.

1. Nakatagilid ang sasakyan sa isang tabi

Ang isa sa mga gawain ng mga suspension spring ay upang panatilihin ang balanse ng kotse sa pantay na panig. Kapag nasira ang tagsibol o nagpapakita ng mga palatandaan ng napaaga na pagkasira, ang isang karaniwang side effect ay ang isang bahagi ng kotse ay lalabas na mas matangkad kaysa sa isa. Kapag napansin mo na ang kaliwa o kanang bahagi ng iyong sasakyan ay tila mas mataas o mas mababa kaysa sa kabilang panig, tingnan ang iyong lokal na mekaniko na certified ng ASE para sa inspeksyon at diagnosis ng problema dahil maaari itong makaapekto sa pagpipiloto, pagpepreno at pagbilis sa iba pang mga isyu.

2. Hindi pantay na pagkasuot ng gulong.

Karamihan sa mga tao ay hindi karaniwang sinusuri ang kanilang mga gulong para sa wastong pagsusuot sa isang regular na batayan. Gayunpaman, sa panahon ng mga naka-iskedyul na pagpapalit ng langis at pagpapalit ng gulong, ang paghiling sa isang technician na siyasatin ang iyong mga gulong para sa wastong inflation at mga pattern ng pagsusuot ay higit pa sa katanggap-tanggap. Kung ang technician ay nagpapahiwatig na ang mga gulong ay may mas maraming suot sa loob o labas ng gulong, ito ay karaniwang sanhi ng isang castor alignment o suspension camber problema. Ang isang karaniwang salarin sa hindi pagkakapantay-pantay ng suspensyon sa harap ay isang coil spring na napuputol na o kailangang palitan. Maaari mo ring mapansin ang hindi pantay na pagkasira ng gulong habang nagmamaneho kapag umuuga o nagvibrate ang gulong sa napakabilis na bilis. Ang sintomas na ito ay karaniwan din sa pagbabalanse ng gulong ngunit dapat suriin ng isang sertipikadong sentro ng gulong o mekaniko ng ASE.

3. Mas tumatalbog ang sasakyan habang nagmamaneho.

Ang mga bukal ay nagsisilbi rin upang maiwasan ang pagtalbog ng kotse, lalo na kapag natamaan ang mga lubak o normal na mga bump sa kalsada. Kapag nagsimulang mabigo ang isang suspension spring, nagiging mas madali itong i-compress. Ang resulta nito ay ang pagsususpinde ng kotse ay magkakaroon ng mas maraming paglalakbay at samakatuwid ay mas madalas na tumalbog. Kung mapapansin mo na ang iyong sasakyan, trak, o SUV ay mas madalas na tumatalbog kapag dumadaan sa mga speed bump, sa isang driveway, o sa kalsada lamang sa ilalim ng normal na kondisyon sa pagmamaneho, makipag-ugnayan sa iyong lokal na mekaniko ng ASE upang masuri ang iyong suspension spring at palitan kung kinakailangan.

4. Lumubog ang sasakyan

Tulad ng nabanggit sa itaas, kapag ang mga bukal ay nabigo o nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira, ang suspensyon ng kotse ay may mas maraming puwang upang ilipat pataas at pababa. Ang isa sa mga karaniwang side effect ng isang compressed suspension spring ay ang lumubog ang kotse kapag nagmamaneho sa mga bump sa kalsada. Maaari itong magdulot ng malaking pinsala sa chassis ng sasakyan at iba pang bahagi ng sasakyan, kabilang ang mga oil pan, drive shaft, transmission, at rear crankcase.

Anumang oras na masira ang iyong sasakyan, dalhin ito sa iyong lokal na ASE certified mechanic para sa inspeksyon, diagnosis at pagkumpuni sa lalong madaling panahon.

Ang aktibong pagpapanatili ng iyong suspensyon ay hindi lamang magpapahusay sa ginhawa at paghawak ng iyong sasakyan, ngunit makakatulong din na pahabain ang buhay ng iyong mga gulong at iba pang kritikal na bahagi sa iyong sasakyan, trak o SUV. Maglaan ng oras upang kilalanin ang mga babalang palatandaan na ito at gumawa ng preventive action upang panatilihing nasa magandang hugis ang suspension spring ng iyong sasakyan.