Mga sintomas ng Masama o Nanghihinang Oil Cooler

Kasama sa mga karaniwang palatandaan ang pagtagas ng langis o coolant mula sa oil cooler, langis na pumapasok sa cooling system, at coolant na pumapasok sa langis.

Ang oil cooler sa anumang stock na kotse ay isang mahalagang bahagi ng engine na idinisenyo upang panatilihing maayos ang pagtakbo ng mga modernong kotse, trak at SUV sa mga kalsadang minamaneho nila araw-araw. Kung mayroon kang 2016 BMW o mas luma ngunit maaasahang 1996 Nissan Sentra, ang katotohanan ay nananatili na ang sistema ng paglamig ng anumang sasakyan ay dapat na gumagana sa lahat ng lagay ng panahon at pagmamaneho. Bagama't ang karamihan sa mga driver ay hindi kailanman nakikipag-ugnayan sa kanilang mga oil cooler, ang pagpapanatiling maayos ang mga ito ay magpapahaba ng kanilang buhay. Gayunpaman, tulad ng anumang iba pang mekanikal na bahagi, maaari silang, at madalas, masira.

Ang engine oil cooler ay idinisenyo upang payagan ang engine cooling system na alisin ang labis na init mula sa langis. Ang mga ganitong uri ng mga cooler ay karaniwang isang water-to-oil type heat exchanger. Sa karamihan ng mga sasakyan sa kalsada, ang langis ng makina ay ibinibigay sa mga oil cooler sa pamamagitan ng adaptor na matatagpuan sa pagitan ng bloke ng makina at filter ng langis ng makina. Ang langis ay dumadaloy sa mga cooler tube at ang engine coolant ay dumadaloy sa mga tubo. Ang init mula sa langis ay inililipat sa pamamagitan ng mga dingding ng mga tubo sa nakapalibot na coolant, sa maraming paraan na katulad ng pagpapatakbo ng isang panloob na air conditioner para sa mga gusali ng tirahan. Ang init na hinihigop ng sistema ng paglamig ng makina ay inililipat sa hangin habang dumadaan ito sa radiator ng kotse, na matatagpuan sa harap ng makina sa likod ng grille ng kotse.

Kung ang sasakyan ay sineserbisyuhan kung kinakailangan, kasama ang naka-iskedyul na pagpapalit ng langis at filter, ang oil cooler ay dapat tumagal hangga't ang makina ng sasakyan o iba pang pangunahing mekanikal na bahagi. Gayunpaman, may mga pagkakataon na hindi mapipigilan ng patuloy na pagpapanatili ang lahat ng posibleng pinsala sa isang oil cooler. Kapag ang sangkap na ito ay nagsimulang masira o masira, nagpapakita ito ng ilang mga palatandaan ng babala. Ang mga sumusunod ay ilan sa mga sintomas na ito na maaaring alertuhan ang driver na palitan ang oil cooler.

1. Tumagas ang langis mula sa oil cooler.

Isa sa mga bahagi na bumubuo sa oil cooling system ay ang oil cooler adapter. Ang isang adaptor ay nagkokonekta sa mga linya ng langis sa radiator mismo, habang ang isa pang adaptor ay nagpapadala ng "pinalamig" na langis pabalik sa kawali ng langis. Mayroong gasket o rubber o-ring sa loob ng adaptor. Kung ang oil cooler adapter ay nabigo sa labas, ang langis ng makina ay maaaring pilitin na palabasin sa makina. Kung ang pagtagas ay maliit, maaari mong mapansin ang isang puddle ng langis ng makina sa lupa sa ilalim ng iyong sasakyan, o medyo posibleng isang stream ng langis sa lupa sa likod ng iyong sasakyan.

Kung may napansin kang pagtagas ng langis sa ilalim ng iyong makina, palaging magandang ideya na magpatingin sa isang propesyonal na mekaniko upang matukoy nila kung saan nanggagaling ang pagtagas at mabilis itong ayusin. Kapag tumagas ang langis, nawawalan ng kakayahang mag-lubricate ang makina. Maaari itong humantong sa pagtaas ng temperatura ng makina at maagang pagkasira ng mga bahagi dahil sa pagtaas ng friction dahil sa kakulangan ng wastong pagpapadulas.

2. Tumagas ang coolant ng engine mula sa oil cooler.

Katulad ng pagkawala ng langis, ang pagkabigo ng panlabas na oil cooler ay maaaring maging sanhi ng pag-alis ng lahat ng coolant ng engine sa labas ng makina. Malaki man o maliit ang pagtagas ng iyong coolant, sa kalaunan ay mag-o-overheat ang makina mo kung hindi mo ito aayusin nang mabilis. Kung maliit ang tumagas, maaari mong mapansin ang mga puddle ng coolant sa lupa sa ilalim ng sasakyan. Kung malaki ang pagtagas, malamang na mapapansin mo ang singaw na lumalabas mula sa ilalim ng hood ng iyong sasakyan. Tulad ng sintomas sa itaas, mahalagang magpatingin sa isang propesyonal na mekaniko sa sandaling mapansin mo ang pagtagas ng coolant. Kung may sapat na coolant na tumutulo mula sa radiator o oil cooler, maaari itong maging sanhi ng sobrang init ng makina at makapinsala sa mga mekanikal na bahagi.

3. Langis sa sistema ng paglamig

Kung ang oil cooler adapter ay masira sa loob, maaari mong mapansin ang engine oil sa cooling system. Ito ay dahil kapag ang makina ay tumatakbo, ang presyon ng langis ay mas malaki kaysa sa presyon sa sistema ng paglamig. Ang langis ay iniksyon sa sistema ng paglamig. Sa kalaunan ay hahantong ito sa kakulangan ng pagpapadulas at maaaring seryosong makapinsala sa makina.

4. Coolant sa langis

Kapag ang makina ay hindi tumatakbo at ang cooling system ay nasa ilalim ng presyon, ang coolant ay maaaring tumagas mula sa cooling system papunta sa oil pan. Ang mataas na antas ng langis sa sump ay maaaring makapinsala sa makina dahil sa pagtama ng crankshaft sa langis habang ito ay umiikot.

Ang alinman sa mga sintomas na ito ay mangangailangan ng pag-flush ng parehong sistema ng paglamig at ng makina upang alisin ang anumang mga kontaminadong likido. Ang oil cooler adapter, kung ito ay nabigo, ay kailangang palitan. Kailangan ding i-flush o palitan ang oil cooler.