Mga sintomas ng masama o sira na wheel seal

Kasama sa mga karaniwang palatandaan ang pagtagas ng grasa ng bearing, nakikitang pinsala sa seal ng gulong, at ingay na nagmumula sa mga gulong at gulong.

Hanggang 1998, karamihan sa mga kotseng ibinebenta sa Estados Unidos ay may kasamang two-piece wheel bearing system na nakakabit sa bawat kumbinasyon ng mga gulong at gulong sa kotse. Kasama sa assembly na ito ang hub assembly at wheel bearings sa loob ng assembly, na nagpapahintulot sa mga gulong at gulong na malayang umiikot sa sasakyan. Sa loob ng bearing ay isang wheel seal na idinisenyo upang magbigay ng wastong pagpapadulas sa mga bearings at panatilihin ang mga labi, dumi at iba pang mga materyales sa labas ng mga bearings.

Ang mga wheel seal at bearings para sa mga pre-1998 na sasakyan ay inirerekomenda na serbisyuhan tuwing 30,000 milya. Karaniwang kasama sa serbisyong ito ang pag-alis ng wheel seal at bearing mula sa bawat hub, paglilinis ng mga ito, muling pagpuno ng grasa, at pagpapalit ng anumang nasirang seal. Gayunpaman, karamihan sa mga may-ari ng kotse sa United States na may mga sasakyang built in o bago ang 1997 ay hindi nakakakuha ng mahalagang nakaiskedyul na maintenance na ito. Bilang resulta, ang posibilidad ng pagkasira o pagkabigo ng wheel seal ay tumataas. Kung masira ang bahaging ito, maaari itong makapinsala sa mga wheel bearings at kadalasang magpapakita ng ilang mga babalang palatandaan na nagpapahiwatig na ang bearing ay napuputol o nabigo.

Nakalista sa ibaba ang ilan sa mga karaniwang sintomas ng masama o sira na wheel seal.

1. Tumagas ang grasa mula sa mga bearings

Ang selyo ng gulong ay dapat na napakahigpit sa gulong at protektahan ang mga bearings ng gulong mula sa dumi, tubig at iba pang mga labi na maaaring magdulot ng pinsala. Sa loob ng wheel bearing ay isang malaking halaga ng grasa, na nagpapanatili sa mga bearings na tumatakbo nang maayos, malamig at libre. Gayunpaman, kapag ang wheel seal ay maluwag, ang grasa ay maaaring at madalas na tumutulo mula sa wheel bearing. Habang umiikot ang mga gulong, kinakalat ng centripetal force ang lubricant na ito sa palibot ng wheel hub at maaaring tumagos sa lupa. Kung mapapansin mong may grasa o isang bagay na mukhang matigas na dumi malapit sa mga gulong ng iyong sasakyan, maaaring ito ay isang babalang senyales ng isang sira o sira na selyo ng gulong at dapat na siyasatin ng isang propesyonal na mekaniko sa lalong madaling panahon.

Kung ang wheel seal ay nasira o nahuhulog, ito ay makakasira din sa mga wheel bearings nang medyo mabilis, kaya mahalagang ayusin ito sa lalong madaling panahon. Gayunpaman, ang sintomas na ito ay maaari ring magpahiwatig ng napunit na CV joint boot, na gumaganap ng parehong function bilang wheel bearing oil seal. Sa alinmang paraan, ito ay isang bagay na kailangang ayusin nang mas maaga kaysa sa huli.

2. Nakikitang pinsala sa wheel seal

Ang sintomas na ito ay mahirap kilalanin para sa karamihan ng mga may-ari ng kotse, ngunit madaling makilala ng gulong, suspensyon, o mekanika ng preno. Paminsan-minsan, kikiskis ang wheel seal sa mga lubak, bagay sa ilalim ng sasakyan, o mga labi sa kalsada. Kapag nangyari ito, maaari itong pumasok sa housing ng wheel seal at maging sanhi ng pagkasira o pagkasira ng seal sa wheel seal. Makikita rin ito kapag pinalitan ng technician ang langis. Kung sinabi sa iyo ng mekaniko o technician na kumukumpleto ng maintenance sa iyong sasakyan na may napansin silang sira sa wheel seal, siguraduhing hilingin sa kanila na palitan ang seal at suriin ang wheel bearings. Sa maraming mga kaso, ang isang nasira na selyo ng gulong ay maaaring mapalitan at ang mga bearings ay muling lubricated at linisin kung natagpuan nang maaga.

3. Mga ingay mula sa mga gulong at gulong

Gaya ng nakasaad sa itaas, kapag ang isang wheel seal ay masama, nasira, o napunit, ang mga wheel bearing ay mabilis ding nasira. Kapag ang isang wheel bearing ay nawalan ng lubrication, ang metal ng bearing ay kuskusin laban sa metal ng wheel hub. Ito ay tutunog na parang dagundong o giling, at tataas ang volume at pitch nito habang bumibilis ang sasakyan.

Tulad ng alinman sa mga sintomas na ito o mga babalang senyales ng isang masama o sira na wheel seal, tingnan ang iyong lokal na ASE certified mechanic para mabilis nilang maserbisyuhan, masuri, at masuri ang problema. Ang isang mabuting tuntunin ng hinlalaki na dapat tandaan ay suriin at serbisyuhan ang iyong mga wheel bearings tuwing 30,000 milya o sa bawat trabaho ng preno. Ito ay lalong mahalaga para sa mga sasakyan sa harap ng gulong, ngunit dapat ding isama ang rear axle. Sa pamamagitan ng aktibong pagseserbisyo sa iyong mga wheel bearings, maiiwasan mo ang magastos na pinsala sa mga wheel bearings at iba pang mga bahagi ng wheel hub at mabawasan ang posibilidad ng isang aksidente.