Mga sintomas ng isang masama o may sira na track

Kasama sa mga karaniwang sintomas ang pag-vibrate ng manibela, pabaya sa pagmamaneho, ingay sa harap ng dulo, at pag-uurong-sulong sa mataas na bilis.

Ang pagkakahanay ng suspensyon ay mahalaga sa maayos at ligtas na operasyon ng anumang sasakyan. Isa sa mga bahagi na idinisenyo upang panatilihin ang iyong mga gulong at gulong sa tamang longitudinal at lateral na posisyon ay ang track. Ang track ay ginagamit sa mga sasakyan na may coil spring suspension system at idinisenyo upang tulungan ang iba pang mga bahagi ng suspensyon at mga bahagi sa paggawa ng steering system nang mapagkakatiwalaan. Sa teoryang, ang trackbar ay isa sa mga bahaging dapat tumagal nang medyo matagal; gayunpaman, tulad ng anumang iba pang mekanikal na bahagi, ito ay napapailalim sa pagkasira at maaaring maging ganap na mabibigo.

Kapag ang isang track ay nagsimulang masira, ito ay may malaking epekto sa paghawak at paghawak ng iyong sasakyan, at sa ilang mga kaso, acceleration at braking. Ang isang dulo ng track ay nakakabit sa axle assembly at ang kabilang dulo ay nakakabit sa frame o chassis. Sinusuri ng karamihan sa mga mekaniko ang tie rod sa panahon ng isang normal na pagsasaayos ng suspensyon sa harap, dahil ang pagsasaayos nito ay kritikal sa perpektong pagkakahanay ng gulong sa harap.

Kung ang isang track ay nagsimulang magsuot, nasira, o ganap na nabigo, magpapakita ito ng ilang mga babala o sintomas. Kung hindi maaayos kaagad, maaari itong magdulot ng labis na pagkasira ng gulong, hindi magandang paghawak, at kung minsan ay lumikha ng mga sitwasyong pangkaligtasan. Nakalista sa ibaba ang ilan sa mga sintomas na dapat mong malaman na nagpapahiwatig ng problema sa iyong track bar.

1. Panginginig ng boses sa manibela

Ang track bar ay isang pirasong piraso at karaniwang walang mga isyu sa mismong bar. Ang problema ay nakasalalay sa mga mounting na koneksyon, bushings at mga elemento ng suporta. Kapag maluwag ang attachment, maaari itong maging sanhi ng paggalaw ng mga bahagi ng suspensyon at sa ilang mga kaso, manginig ang mga bracket ng steering support. Ito ay ipinahiwatig ng vibration ng manibela. Hindi tulad ng balanse ng gulong, na karaniwang nagsisimulang manginig sa bilis na higit sa 45 mph, ang vibration na ito ay mararamdaman kaagad kapag lumuwag ang track. Kung nakakaramdam ka ng vibration kapag nagsisimula at lumalala ang vibration habang bumibilis ang sasakyan, makipag-ugnayan sa iyong mekaniko sa lalong madaling panahon.

Ang ilan sa mga karaniwang problema sa sintomas na ito ay kinabibilangan ng mga CV joint, anti-roll bar bearings, o mga problema sa steering rack. Dahil sa maraming lugar ng problema, mahalagang masuri mo nang propesyonal ang problema bago subukan ang pagkumpuni.

2. Malayang nagmamaneho ang sasakyan

Dahil ang steering rack ay idinisenyo upang suportahan ang steering system, makatuwiran na ang maluwag na kondisyon habang nagmamaneho ay maaari ding maging babala. Karaniwan itong nangyayari kapag maluwag ang panloob na pagkakabit ng crossbeam sa chassis o frame. Sa kasong ito, ang manibela ay lulutang sa iyong kamay at ang pagsisikap sa pagpipiloto ay lubos na mababawasan. Kung mabilis mong aayusin ang problemang ito, malaki ang posibilidad na kayang ayusin ng isang sertipikadong mekaniko ang trak.

3. Mga ingay mula sa ilalim ng front end

Kapag lumuwag ang track, nagdudulot ito ng vibration pati na rin ang isang kapansin-pansing tunog. Ito ay dahil ang mga support bracket at bushing ay gumagalaw kapag ang manibela ay nakabukas o umuusad. Lalong lalakas ang ingay sa ilalim ng kotse kapag nagmamaneho ka nang mabagal o lumampas sa mga speed bumps, roadways, o iba pang bumps sa kalsada. Tulad ng alinman sa mga sintomas na ito, ang isang tawag sa telepono sa isang ASE certified mechanic ay dapat ang unang bagay na gagawin mo kung mapapansin mo ang mga ito.

4. Wobble sa mataas na bilis

Dahil ang cross member ay dapat na suspension stabilizer ng sasakyan, kapag ito ay humina o nasira, ang front end ay lulutang at lilikha ng "rocking" feeling. Ito ay isang pangunahing isyu sa kaligtasan dahil maaari itong maging sanhi ng pag-ikot ng sasakyan sa labas ng kontrol kung ito ay magiging hindi mapamahalaan. Kung makikita mo ang babalang ito, dapat mong ihinto ang iyong sasakyan sa isang ligtas na lugar at i-tow ito pauwi. Pag-uwi mo, makipag-ugnayan sa iyong lokal na mekaniko na sertipikadong ASE upang masuri ang problema. Malamang na kailangang palitan ng mekaniko ang tie rod at pagkatapos ay ayusin ang pagkakahanay ng sasakyan para hindi maagang magsuot ang iyong mga gulong.

Anumang oras na makatagpo ka ng alinman sa mga babalang palatandaan sa itaas, ang pakikipag-ugnayan sa isang propesyonal na mekaniko sa isang napapanahong paraan ay makakapagtipid sa iyo ng libu-libong dolyar sa hindi kinakailangang pag-aayos. Ang lokal na ASE certified AvtoTachki mechanics ay nakaranas ng wastong pag-diagnose at pagpapalit ng mga pagod o sirang tie rod.