Sistema ng pagkakakilanlan "aking-kaaway"
Ang MiG-29(M) No. 115 ay ang unang sasakyang panghimpapawid na may bagong Mark XIIA “my-foreign” reconnaissance system na naka-install sa hangar ng WZL Start Group No.2 SA sa Bydgoszcz habang naghahanda para sa paglipad.
Noong Abril, ang unang dalawang MiG-23 fighter ay bumalik mula sa Lotnichy Military Plant No. 2 SA sa Bydgoszcz patungo sa 29th tactical air base sa Minsk-Mazowiecki, kung saan ang proseso ng paglikha at pagsasama ng isang bagong reconnaissance complex na "sariling dayuhan" ay nagaganap. system na tumatakbo sa pamantayan ng Mk XIIA. Ang modernisasyon ng sasakyang panghimpapawid ay ang resulta ng mga pangangailangan na nauugnay sa mga kaalyado na obligasyon, pati na rin ang patunay ng mataas na kwalipikasyon ng mga tauhan ng mga pabrika sa Bydgoszcz. Ngayon, ang mga espesyalista ay may natatanging kaalaman sa buong bansa sa larangan ng pagpapanatili at paggawa ng makabago ng mga sasakyang panghimpapawid.
Ang ideya ng pag-install ng isang bagong Identification Friend or Foe (IFF) system na sumusunod sa pamantayan ng NATO Mk XIIA sa MiG-29 aircraft ng Air Force, na magiging naaangkop lamang mula Hulyo 1, 2020, ay hindi bago. Ang unang panukala ay isinumite sa Ministri ng Pambansang Depensa noong 2008, nang ang Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA sa Bydgoszcz ay nagsasagawa ng pananaliksik at pagsusuri na may kaugnayan sa konsepto ng pag-upgrade ng MiG-29 na sasakyang panghimpapawid na pinatatakbo sa Poland. Noong panahong iyon, ang mga makina ng ganitong uri ay may CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl transponders (tingnan ang WiT 4-5/2020), at 12 combat aircraft (operated in Minsk-Mazowiecki) ay mayroon ding SB 14E/A interrogator. Ang mga device na ito ay gumana sa pamantayan ng Mk XII at na-install noong 90s.
Identification panel PS-CIT-01 sa starboard side sa MiG-a-29(M) cockpit.
Noong 2008, pinlano na gamitin ang IFF BAE Systems AN / APX-113 (V) system sa isang variant na nagpapatakbo sa pamantayang Mark XIIA, at ang konsepto ng pag-install nito ay kasama sa isang tatlong yugto na programa ng modernisasyon para sa Polish MiG -29s. Sa kasamaang palad, dahil sa kakulangan ng mga mapagkukunan, ang programa ay pinaliit sa limitadong pagpapalit ng avionics at pilot work environment upgrades. Ang kontrata, tungkol lamang sa MiG-i-29 na kabilang sa 23rd tactical air base sa Minsk-Mazowiecki, ay nilagdaan sa pagitan ng Armaments Inspectorate at WZL No. 2 SA noong Agosto 2011 at nagkakahalaga ng State Treasury PLN 126 milyon. Sa kabuuan, 16 na sasakyang panghimpapawid ang lumahok dito - 13 solong at tatlong doble. Nakumpleto ang gawain sa pagtatapos ng 2014 at, salamat sa mga teknikal na solusyong inilapat, naging posible na isagawa ang mga sumusunod na yugto ng pag-retrofitting ng mga makina sa hinaharap. Sa iba pang mga bagay, ang site ay inihanda at ang mga mapagkukunan ng enerhiya ay inilalaan para sa pag-install ng mga aparato para sa bagong reconnaissance system na "home-other" at mga taktikal na channel ng paghahatid ng data ng pamantayan ng Link 16. Mahalagang tandaan na ang estado ng Mark XII Supraśl Ang sistema ng pagkakakilanlan na naka-install sa sasakyang panghimpapawid ay hindi isinama sa bagong sandali ng onboard avionics.
Bagong state identification system para sa MiG-29
Ang isyu ng pagpapalit ng "ang sarili ng isa pa" na sistema ng pagkakakilanlan ng Ministri ng Depensa ay bumalik sa mga sumunod na taon, sa pagkakataong ito bilang resulta ng mga internasyonal na obligasyon. Noong Oktubre 2016, inanunsyo ng Kagawaran ng Depensa ng US na mula Hulyo 1, 2020, ang Mark XIIA ay magiging ang tanging naaangkop na pamantayan ng IFF sa North Atlantic Alliance, at ang kahilingang militar nito at ang format ng coding ng tugon (mod.) 5 na antas 1. Paggawa ng naaangkop mga pagbabago sa kagamitan ng kagamitang militar, kabilang ang sasakyang panghimpapawid.
Bilang resulta ng sitwasyong ito, si Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA mula sa Bydgoszcz ay nagsagawa ng konseptwal at analytical na gawain sa pagpapalit ng mga home-abroad na device sa sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng kumpanya. Sila ay pinadali ng isang teknikal na diyalogo na inihayag noong Oktubre 2014 ng Ordnance Inspectorate. Dapat itong makatanggap ng impormasyon tungkol sa posibilidad ng pag-retrofitting ng MiG-29 na sasakyang panghimpapawid na may mga aparato ng pagkakakilanlan ng estado sa pamantayan ng Mark XIIA (mod 5 level 2), pati na rin sa komprehensibong proteksyon sa logistik. Bilang karagdagan, nais ng panig militar na makahanap ng sagot sa tanong ng posibilidad na mapanatili ang serbisyo sa post-warranty nang hindi bababa sa 16 na taon. Sa loob ng balangkas nito, ang isang planta mula sa lungsod sa Brda River ay nagpakita ng isang komprehensibong panukala para sa pag-equip ng na-upgrade na MiG-29 na sasakyang panghimpapawid (kung minsan ay karaniwang tinutukoy bilang MiG-29M) 23. BLT at hindi binagong MiG-29 na pinatatakbo ng 22nd BLT. sa Malbork, na may bagong sistema ng IFF ayon sa pamantayan ng Mark XIIA. Kasama sa konsepto sa itaas ang pag-install ng makabagong solusyon ng BAE Systems, ang AN/APX-125 system.
Ang kanyang pinili ay ang resulta ng isang malalim na gawaing pananaliksik na isinagawa sa Bydgoszcz. Dahil sa mga tampok ng disenyo ng MiG-29 N019E radar (radiation ng isang sinag na sinasalamin sa pamamagitan ng isang polarizing plate), isang solusyon na may electronic beam scanning E-SCAN ang napili. Ang solusyon na ito ay inaalok ng isang supplier mula sa USA at dalawa mula sa European Union. Ang isa sa mga kinakailangan para sa mga supplier ay ang sertipikasyon ng system ng opisina ng AIMS (air traffic control radar beacon system, friend-foe identification system, Mark XII / XIIA, system) ng US Department of Defense para sa mode 5 hanggang sa BOX level , na nagpapahintulot sa kasunod na sertipikasyon ng sasakyang panghimpapawid, na naka-install sa on-board system, hanggang sa antas ng PLATFORM. Noong panahong iyon, tanging ang supplier mula sa USA, ang BAE Systems Inc., ang nakatupad sa pangangailangang ito. Kapag pumipili ng mga pangunahing bloke ng system, ang pagiging kumplikado ng disenyo at ang naunang naka-install na mga sistema sa parehong uri o magkaparehong sasakyang panghimpapawid ay isinasaalang-alang din. Ang mga solusyon ng mga European supplier ay batay sa E-SCAN antenna array, na naglalaman ng mula sa walong (Rafale) hanggang 12 (Gripen) conformal antenna, na espesyal na idinisenyo at na-install sa panahon ng pagtatayo ng airframe ng sasakyang panghimpapawid. Ang konsepto ng BAE Systems ay nagbibigay para sa pag-install ng limang antenna, din sa isang tapos na airframe, at dati ay ang pag-install ng isang sistema ng pagkakakilanlan batay sa mga device na katulad ng laki at paggamit ng kuryente (AN / APX-113 system ng Mark XII standard) ay isinagawa. sa MiG-29AS / UBS ng Slovak Air Force.
