Alliance Ground Surveillance System
Ang sistema ng AGS ay idinisenyo upang magsagawa ng mga gawain na may kaugnayan sa seguridad ng mga hangganan ng mga bansang NATO (kapwa lupa at dagat), ang proteksyon ng mga sundalo at sibilyan, pati na rin ang pamamahala ng krisis at tulong na makatao.
Noong Nobyembre 21 noong nakaraang taon, inihayag ni Northrop Grumman ang matagumpay na transatlantic flight ng unang unmanned aerial vehicle (UAV) RQ-4D, na malapit nang magsagawa ng mga reconnaissance mission para sa North Atlantic Alliance. Ito ang una sa limang nakaplanong unmanned aerial vehicle na inihatid sa Europe para sa mga pangangailangan ng NATO AGS airborne ground surveillance system.
Lumipad ang RQ-4D unmanned aerial vehicle noong Nobyembre 20, 2019 mula sa Palmdale, California, at makalipas ang mga 22 oras, noong Nobyembre 21, lumapag sa Italian Air Force Base Sigonella. Ang US-built UAV ay nakakatugon sa military-type certification requirements para sa self-navigation sa airspace over Europe na inisyu ng European Aviation Safety Agency (EASA). Ang RQ-4D ay isang bersyon ng Global Hawk unmanned aerial vehicle na ginamit ng US Air Force sa loob ng maraming taon. Ang mga unmanned aerial vehicle na binili ng North Atlantic Alliance ay iniangkop sa mga kinakailangan nito; magsasagawa sila ng mga aktibidad sa reconnaissance at kontrol sa panahon ng kapayapaan, krisis at panahon ng digmaan.
Kasama sa NATO AGS system ang mga unmanned aerial vehicle na may advanced na radar system, ground component at suporta. Ang pangunahing elemento ng kontrol ay ang Main Operating Base (MOB), na matatagpuan sa Sigonella, Sicily. Ang mga unmanned aerial vehicle ng NATO AGS ay aalis mula rito. Dalawang sasakyang panghimpapawid ang sabay na mag-duty, at ang data mula sa SAR-GMTI radar na naka-install sa kanilang mga deck ay susuriin ng dalawang grupo ng mga espesyalista. Ang programa ng AGS NATO ay isang napakahalagang inisyatiba ng mga bansa ng North Atlantic Alliance sa loob ng maraming taon, ngunit hindi pa ganap na naipapatupad. Gayunpaman, maliliit na hakbang lamang ang natitira hanggang sa ganap na kahandaan sa pagpapatakbo. Ang solusyon na ito ay halos kapareho sa NATO Airborne Early Warning and Control Force (NAEW&CF), na naging aktibo sa halos apat na dekada.
Ang sistema ng AGS ay binubuo ng dalawang bahagi: hangin at lupa, na magbibigay hindi lamang ng mga serbisyong analytical at teknikal na suporta para sa misyon, ngunit magsasagawa rin ng pagsasanay sa mga tauhan.
Ang layunin ng sistema ng NATO AGS ay upang punan ang isang puwang sa napakahalagang kakayahan sa katalinuhan ng North Atlantic Alliance. Hindi lamang ang grupo ng NATO ang nababahala tungkol sa tagumpay ng inisyatiba na ito. Ang tagumpay ng pamumuhunan na ito sa seguridad ay nakasalalay sa malaking lawak sa lahat ng mga nakakaalam na ang pagkuha lamang ng mga bagong kakayahan ay makakatulong sa amin na mapanatili ang seguridad sa Europa at sa mundo. Ang mahalagang inisyatiba na ito ay ang patuloy na pagsubaybay sa lahat ng nangyayari sa lupa at sa dagat, kabilang ang sa layo mula sa teritoryo ng North Atlantic Alliance, sa buong orasan, sa lahat ng kondisyon ng panahon. Ang isang mahalagang gawain ay ang magbigay ng pinakamodernong kakayahan sa katalinuhan sa larangan ng katalinuhan, pagsubaybay at pagkilala sa mga kakayahan ng RNR (Intelligence, Surveillance at Reconnaissance).
Pagkatapos ng maraming taon ng mga tagumpay at kabiguan, sa wakas, isang grupo ng 15 bansa ang sama-samang nagpasya na makuha ang mga napakahalagang kakayahan na ito sa larangan ng NATO AGS, i.e. bumuo ng isang pinagsamang sistema na binubuo ng tatlong elemento: hangin, lupa at suporta. Ang NATO AGS Air Segment ay bubuuin ng limang walang armas na RQ-4D Global Hawk UAV. Ang American, kilalang unmanned aerial platform na ito ay batay sa disenyo ng Global Hawk Block 40 aircraft na ginawa ng Northrop Grumman Corporation, na nilagyan ng radar na binuo gamit ang teknolohiyang MP-RTIP (Multi Platform - Radar Technology Insertion Program), gayundin ang isang link ng komunikasyon sa loob ng linya ng paningin at lampas sa linya ng paningin, na may napakahabang hanay at mga koneksyon sa data ng broadband.
Ang ground segment ng NATO AGS, na isang mahalagang elemento ng bagong sistemang ito, ay binubuo ng mga espesyal na pasilidad na sumusuporta sa reconnaissance mission ng AGS MOB na mga unmanned aerial na sasakyan at ilang mga ground station na binuo sa mobile, portable at portable na mga configuration na may kakayahang pagsamahin. at pagproseso ng data na may kakayahang magpatakbo. Nilagyan ang mga device na ito ng mga interface na nagbibigay ng mataas na antas ng pakikipag-ugnayan sa maraming user ng data. Ayon sa NATO, ang ground segment ng system na ito ay kumakatawan sa isang napakahalagang interface sa pagitan ng pangunahing NATO AGS system at isang malawak na hanay ng C2ISR (Command, Control, Intelligence, Surveillance & Reconnaissance) system para sa command, control, intelligence, surveillance at reconnaissance . . Makikipag-ugnayan ang ground segment sa marami sa mga system na nakalagay na. Ito ay gagana sa maraming mga gumagamit ng pagpapatakbo gayundin sa pag-oopera sa malayo sa airborne surveillance area.
Ang ganitong multi-domain na paggamit ng sistema ng NATO AGS ay isasagawa upang patuloy na magbigay ng kamalayan sa sitwasyon sa teatro ng mga operasyon para sa mga pangangailangan, kabilang ang mga kumander na nakatalaga sa mga lugar ng pag-unlad ng puwersa. Bilang karagdagan, ang sistema ng AGS ay magagawang suportahan ang isang malawak na hanay ng mga gawain na higit pa sa strategic o taktikal na katalinuhan. Gamit ang mga flexible tool na ito, posibleng maipatupad ang: proteksyon ng mga sibilyan, kontrol sa hangganan at seguridad sa dagat, mga misyon laban sa terorismo, suporta para sa proseso ng pamamahala ng krisis at tulong na makatao kung sakaling magkaroon ng mga natural na sakuna, suporta para sa mga operasyon ng paghahanap at pagsagip.
Ang kasaysayan ng AGS airborne surveillance system ng NATO ay mahaba at kumplikado, at kadalasang nangangailangan ng mga kompromiso. Noong 1992, ang posibilidad ng magkasanib na pagkuha ng mga bagong pwersa at pag-aari ng mga bansa ng NATO ay natukoy batay sa isang pagsusuri ng paglago ng ekonomiya na isinasagawa taun-taon sa NATO ng Defense Planning Committee. Noong panahong iyon, naisip na ang Alliance ay dapat maghangad na magtrabaho sa pagpapalakas ng ground-based na mga kakayahan sa aerial surveillance, na pupunan kung posible ng iba pang gumagana na at airborne reconnaissance system na interoperable sa mga bagong integrated system na pag-aari ng ilang bansa.
Sa simula, inaasahan na, salamat sa pasulong na bilis ng paglago ng ekonomiya, ang NATO AGS ground surveillance system ay makakaasa sa ilang uri ng ground surveillance system. Isinasaalang-alang ang lahat ng umiiral na pambansang sistema na may kakayahang subaybayan ang sitwasyon. Isinasaalang-alang ang mga konsepto ng pagbuo ng American version ng TIPS system (Transatlantic Industrial Proposed Solution) o ang European na bersyon batay sa pagbuo ng bagong airborne radar; Ang European initiative ay tinatawag na SOSTAR (Stand off Surveillance Target Acquisition Radar). Gayunpaman, ang lahat ng mga pagtatangka na ito ng mga grupo ng mga estado na may iba't ibang pananaw sa paglikha ng mga bagong kakayahan ay hindi nakatanggap ng sapat na suporta mula sa North Atlantic Alliance upang simulan ang kanilang pagpapatupad. Ang pangunahing dahilan para sa hindi pagkakasundo ng mga bansang NATO ay ang paghahati sa mga bansang iyon na sumusuporta sa ideya ng paggamit ng US radar program na TCAR (Transatlantic Cooperative Advanced Radar) at ang mga iginiit sa European proposal (SOSTAR).
Noong Setyembre 1999, ilang sandali matapos ang pag-akyat ng Poland sa North Atlantic Alliance, sumali kami sa malawak na grupo ng mga bansang NATO na aktibong sumuporta sa mahalagang inisyatiba ng alyansa. Noong panahong iyon, nagpatuloy ang alitan sa Balkan, at mahirap itakwil na ang sitwasyon sa daigdig ay magiging malaya mula sa karagdagang mga krisis o kahit na mga digmaan. Samakatuwid, sa sitwasyong ito, ang mga ganitong pagkakataon ay itinuturing na kinakailangan.
Noong 2001, kasunod ng mga pag-atake ng mga terorista sa Estados Unidos, nagpasya ang North Atlantic Council na buhayin ang ideya ng pagbuo ng isang NATO AGS system sa pamamagitan ng paglulunsad ng isang development program na magagamit sa lahat ng mga miyembrong estado. Noong 2004, nagpasya ang NATO na gumawa ng isang pagpipilian, na nangangahulugang isang kompromiso sa pagitan ng mga posisyon ng mga bansang European at ng Estados Unidos. Batay sa kompromiso na ito, isang desisyon ang ginawa upang sama-samang lumikha ng isang fleet ng pinaghalong NATO AGS manned at unmanned aerial vehicles. Ang air segment ng NATO AGS ay binubuo ng European manned aircraft na Airbus A321 at reconnaissance unmanned aerial vehicles na ginawa ng American industry na BSP RQ-4 Global Hawk. Ang NATO AGS ground segment ay dapat magsama ng malawak na hanay ng mga fixed at mobile ground station na may kakayahang magpadala ng data mula sa system patungo sa mga piling user.
Noong 2007, dahil sa mas maliit na badyet sa pagtatanggol ng mga bansang European, nagpasya ang mga bansa ng NATO na ihinto ang karagdagang trabaho sa pagpapatupad ng isang medyo mahal na bersyon ng isang halo-halong fleet ng mga platform ng sasakyang panghimpapawid ng NATO AGS, at sa halip ay iminungkahi ang isang mas mura at pinasimple na bersyon ng gusali. isang NATO AGS system kung saan ang NATO AGS air segment ay dapat na nakabatay lamang sa napatunayang unmanned reconnaissance aircraft, i.e. sa pagsasagawa, nangangahulugan ito ng pagkuha ng American Global Hawk Block 40 UAV. Noong panahong iyon, ito lamang ang ganap na gumaganang unmanned aircraft sa NATO ng mga bansang nauuri bilang pinakamalaking class III sa NATO, bilang karagdagan sa High Altitude, Long Endurance (HALE). ) kategorya at ang nauugnay na MP radar -RTIP (Multi Platform Radar Technology Insertion Program).
Ayon sa tagagawa, ang radar ay may kakayahang mag-detect at masubaybayan ang mga mobile na target sa lupa, pagmamapa ng lupain, pati na rin ang pagsubaybay sa mga target ng hangin, kabilang ang mga low-altitude cruise missiles, sa lahat ng kondisyon ng panahon, araw at gabi. Ang radar ay batay sa teknolohiyang AESA (Active Electronics Scanned Array).
Noong Pebrero 2009, sinimulan ng mga miyembrong estado ng NATO na nakikilahok pa rin sa programa (hindi lahat) ang proseso ng pagpirma sa NATO AGS PMOU (Programme Memorandum of Understanding) Memorandum of Understanding. Ito ay isang dokumentong napagkasunduan sa pagitan ng mga bansang NATO (kabilang ang Poland) na nagpasyang aktibong suportahan ang inisyatiba at makibahagi sa pagkuha ng kinakailangang imprastraktura para sa bagong sistemang kaalyado.
Sa oras na iyon, ang Poland, sa harap ng isang krisis sa ekonomiya na nagbabanta sa mga kahihinatnan nito sa tagsibol ng taong iyon, sa wakas ay nagpasya na huwag lagdaan ang dokumentong ito at noong Abril ay umatras mula sa programang ito, na nagpapahiwatig na sa isang sitwasyon kung saan bumuti ang sitwasyon sa ekonomiya, maaari itong bumalik sa aktibong suporta sa mahahalagang hakbangin na ito. Sa wakas, noong 2013, bumalik ang Poland sa grupo ng mga bansang NATO na nakikilahok pa rin sa programa at, bilang ikalabinlima sa kanila, ay nagpasya na magkasamang kumpletuhin ang mahalagang inisyatiba ng North Atlantic Alliance. Kasama sa programa ang mga sumusunod na bansa: Bulgaria, Denmark, Estonia, Germany, Lithuania, Latvia, Luxembourg, Italy, Poland, Czech Republic, Norway, Romania, Slovakia, Slovenia at USA.
