Ang Skoda Enyaq ay nasa card para sa Australia, ngunit magkano ang babayaran mo para sa isang karibal na Hyundai Ioniq 5 at Kia EV6?

Ang Skoda Enyaq sa maraming paraan ay katulad ng VW ID.4, ngunit may kakaibang istilo at nakaposisyon bilang isang mas abot-kayang alternatibo.

Ang mga de-koryenteng sasakyan ng pamilya ay ang lahat ng galit ngayon, na ang unang Hyundai Ioniq 5 at Kia EV6 ay mabenta sa loob ng ilang oras.

Sa iba pang mga modelo sa abot-tanaw, tulad ng Toyota bZ4X at posibleng Nissan Ariya at Ford Mustang Mach-E, malapit nang sumabog ang merkado ng SUV ng pamilya na walang emisyon.

Gayunpaman, maaaring ang Skoda Enyaq ang nakapasok sa mainstream salamat sa kumbinasyon ng mga teknolohiya ng Volkswagen Group, isang mahabang listahan ng kagamitan at, higit sa lahat, isang mas mababang panimulang presyo kumpara sa kumpetisyon.

Ang Skoda Australia ay hindi pa nakumpirma ang lokal na debut ng Enyaq, ngunit sinabi sa media sa nakaraan na ang isang desisyon sa isang all-electric na modelo ay gagawin ngayong taon - kung ang kaso ng negosyo ay gagana.

Dahil sa katanyagan ng nabanggit na Ioniq 5 at EV6, hindi sinasabi na ang Australian EV market ay nakahanda para sa higit pang mga modelo tulad ng Enyaq.

Maaaring maging problema ang paghahatid, tulad ng kaso sa Volkswagen ID.4 na mekanikal na naka-link, na hindi iaalok para sa Australia hanggang 2023 dahil sa katanyagan nito sa mga mas mature na EV market sa ibang bansa tulad ng Europe.

Pero kung lalabas si Enyaq, magkano kaya?

Sa pagtingin sa UK - isa pang right-hand drive market - nakakakuha kami ng ilang mga pahiwatig kung saan maaaring iposisyon ang Enyaq kumpara sa mga kakumpitensya nito.

Simula sa £34,850 o humigit-kumulang AU$65,895, ang Skoda Enyaq ay may potensyal na talunin ang lahat ng mga kakumpitensya nito upang maging pinaka-abot-kayang all-electric midsize na SUV sa bansa.

Habang ang internasyonal na pagpepresyo ay napakabihirang nagpapakita ng pagpepresyo sa Australia, nakakatuwang tandaan na ang Enyaq ay mas abot-kaya kaysa sa Ioniq 5, EV6, bZ4X at Ariya sa ibang bansa.

Sa base na Enyaq 60, ang Skoda ay nag-install ng 58 kWh na baterya na tumatagal ng humigit-kumulang 405 km ng emission-free na pagmamaneho, na lumalampas sa hanay na inaalok ng maraming entry-level na kakumpitensya.

Kapag naglilipat ng front-wheel drive, naghahatid din ang single electric motor ng 132kW/310Nm, habang kasama sa standard equipment ang 19-inch wheels, 13.0-inch multimedia touchscreen, LED interior lighting, fully digital instrument cluster at advanced security systems. tulad ng autonomous emergency braking (AEB).

Ang pag-upgrade sa Enyaq 80 ay nagtataas ng presyo sa £40,130 (AU$73,113) ngunit pinapataas ang kapasidad ng baterya sa 77kWh at nagdaragdag ng mga silver na panlabas, isang heated na manibela, isang drive mode selector at isang front end. at mga rear parking sensor.

Ang power output ay tumalon sa 150kW/310Nm para sa Class 80.

Sa tuktok ng Enyaq tree ay ang 80 Sportline at 80X Sportline, ang dating may 20-pulgadang gulong, LED matrix headlight, leather at Alcantara interior at isang full body kit.

Habang ang parehong klase ng Sportline ay nagtatampok ng 77kWh na battery pack, ang 80 ay may 150kW/310Nm, habang ang 80X ay nagpapalakas ng lakas sa 195kW/425Nm at nagtatampok ng all-wheel drive.

Ang 80 ay nagkakahalaga ng £43,015 ($78369) at ang £80X ($46,370) ay nagkakahalaga ng £84,481X.

Bagama't ang mga merkado sa ibang bansa ay may access din sa Enyaq Coupe at sa flagship RS class, ang naka-istilong electric SUV ay nananatiling wala sa radar sa Australia - hindi bababa sa ngayon.

Ngunit ang pinakamalaking hadlang sa pagbibigay ng Enyaq sa Australia ay maaaring limitado ang supply dahil ang mga kakulangan sa semiconductor ay patuloy na nakakaabala sa mga iskedyul ng produksyon, na ang karamihan sa imbentaryo ng Ireland ay naubos bago ang 2023, halimbawa.