Skoda Rapid - ang kahalili sa Octavia Tour
Ang bagong Skoda Rapid ay kailangang maghintay ng dalawampu't dalawang taon - noong 1990, ang coupe, na binuo batay sa sikat na modelo 130, ay umalis sa pabrika sa huling pagkakataon sa maliit na nayon ng Kvasiny. magkakaroon lamang ng karaniwang pangalan sa hinalinhan nito.
Ang Rapid ay hindi magiging isang Fabia-based na coupe, ngunit isang compact liftback. Sa alok ng tatak ng Czech, ito ay kukuha ng lugar sa pagitan ng Fabia, na halos kalahating metro na mas maliit, at ang bahagyang mas malaking Octavia, at makikipagkumpitensya, bukod sa iba pang mga bagay, sa Fiat Linea. Wala pang liftback ang Skoda sa klase na ito. Pansamantala, ang papel na ito ay ginampanan ng Octavia Tour, ang modelo bago ang restyling noong 2008 ay naibenta sa ilang libong zloty na mas mura kaysa pagkatapos ng modernisasyon.
Ang Octavia, na nasa produksyon mula noong 2004, ay dapat magretiro mula sa eksena - ang ikatlong henerasyon, na magiging mas malaki pa, ay ibebenta sa susunod na taon, kaya walang domestic Rapid na kumpetisyon sa loob ng higit sa ilang buwan. Pagkatapos ng lahat, sasang-ayon ka: babagsak ang mga benta ng Octavia pagkatapos ng premiere ng ipinakitang modelo.
Matagumpay ding naibenta ng Skoda ang lumang Octavia (sa ilalim ng pangalang Laura) at Rapida sa merkado ng India. Doon, ang kotse ay nilagyan ng isang simpleng 1.6 MPI engine (105 hp) at isang 1.6 TDI diesel engine ng parehong kapangyarihan tulad ng bersyon ng gasolina. Sa turn, ang pinakamahina na Laura ay may 2.0 TDI engine, at ang tanging opsyon sa petrolyo ay isang 160-horsepower na 1.8 TSI unit. Sa kabila ng magkatulad na sukat, ang mga kotse ay malakas na nahahati ayon sa kanilang mga katangian, na makikita sa mga presyo: para sa Rapid sa India, kailangan mong magbayad ng katumbas ng 42 libo. PLN, at petrol Laura ay nagkakahalaga ng tungkol sa 79 libo. zloty. Kapansin-pansin na ang kotse ay agad na idineklara na Family Car of the Year sa Top Gear India magazine, kaya ito ay itinuturing na isang solidong konstruksyon.
Sa Europa, ang hanay ng mga makina ay naging mas kawili-wili: ang pinakamurang ay isang 1.2 MPI petrol engine na may 75 hp, na madaling pinagsama sa isang LPG system, na magbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mataas na kahusayan sa pagmamaneho. Mag-aalok din ang Skoda ng kilalang supercharged na 1.2 TSI unit sa dalawang output (86 at 105 hp) at ang pinakamalakas na 122 TSI engine na may 1.4 hp. Sa tuktok ng mga listahan ng presyo ay ang 1.6 TDI diesel sa 90 at 105 hp na mga bersyon. Ang hanay ng engine ay samakatuwid ay hindi maliit, ngunit ang kotse ay magbibigay ng katamtamang pagganap dahil sa kakulangan ng isang tunay na malakas na powertrain.
Ang Rapid ay ang pangalawang kotse ng Czech brand pagkatapos ng Citigo, na idinisenyo alinsunod sa bagong istilong pilosopiya. Ang pinaka-kapansin-pansing mga tampok ay ang irregularly shaped grille na may puwang para sa isang bagong logo at mga natatanging headlight, na magkakasamang nagbibigay sa katawan ng isang agresibong hitsura. Ang sideline ay ganap na ngayong pinigilan, at ang likuran ay maaaring maging mas pinagtatalunan. Maaaring pinaghihinalaan na ang susunod na henerasyon na si Octavia ay magiging magkatulad sa hitsura, ngunit ang mga sukat nito ay tataas.
Ang katawan ng Skoda Rapid, 4,48 metro ang haba, ay bahagyang mas maliit kaysa sa malaking Fiat Linea (4,56 metro), ngunit ang trunk ng Skoda ay magiging 50 litro pa - magkakaroon ito ng 550 litro ng espasyo. Ang Renault Thalia ay may haba lamang na 4,26 metro at, sa kabila ng malaki, 500-litro na puno ng kahoy, ito ay magpapakita ng sarili na mas masahol pa bilang isang kotse ng pamilya - mayroon itong mas kaunting espasyo sa loob, ngunit maaari mo itong bilhin nang mas mababa sa 40 libo. PLN (pagkatapos ng mga promosyon kahit na para sa 32 PLN) Sa Rapid makakapaglakbay ka nang kumportable hindi lamang sa harap kundi pati na rin sa mga upuan sa likod.
Sinabi ni Winfried Faland, CEO ng Skoda, na ang Rapid ay dapat na isang mura at matipid na sasakyan ng pamilya. Kung namamahala ang mga Czech na mag-alok ng presyong 45 PLN, marami silang magagawa sa merkado. Lalo na kung may mga diskwento kung saan nakasanayan na ang tatak ng Czech. Gayunpaman, hanggang sa dumating ang bagong Octavia, ang Rapid ay maaaring magastos ng kaunti pa. Gayunpaman, kailangan nating maghintay para sa mga opisyal na listahan ng presyo - sa ngayon ito ay mga hula lamang.
Dahil sa tinatawag na pampinansyal Ang likas na katangian ng proyekto, ang Rapid ay magiging hindi gaanong kagamitan at ang mga materyales sa trim ay maaaring matigas at hindi masyadong kaaya-aya sa pagpindot, ngunit ganoon lang ito sa bahaging ito ng merkado. Ang Skoda, sa kabilang banda, ay hindi makakatipid sa kaligtasan at magkakaroon ng ABS, ESP at ilang mga airbag bilang karaniwang kagamitan. Kung wala ito, mahirap makakuha ng magandang marka sa mga pagsusulit sa EuroNCAP, at kamakailan lamang ay nangongolekta ang Skoda ng limang bituin (Superb at Citigo). Ngayon ay hindi ito maaaring maging iba, lalo na dahil ang Rapid ay magiging eksklusibong isang pampamilyang sasakyan kung saan ang kaligtasan ay isang mahalagang kadahilanan.
Kapansin-pansin na ilang buwan pagkatapos ng premiere ng Skoda sa tagsibol ng 2013, ang bagong Seat Toledo ay ibebenta, na magiging kambal ng ipinakita na Rapid. Ang kotse ay papaganahin ng parehong mga powertrain at ang mga pagkakaiba lang ay mga isyung pangkakanyahan - ang harap at likuran ng kotse ay inangkop sa disenyo ng natitirang bahagi ng Seat lineup. Gayunpaman, sa Poland, ang tagagawa ng Espanyol ay sumasakop sa halos isang angkop na lugar, kaya ang compact na Skoda ay mangunguna sa pangkat ng Volkswagen.
Salamat sa malalaking sukat nito, ang Skoda Rapid ay magiging isang maluwag na kotse ng pamilya, na perpekto para sa mga bansa ng Central at Eastern Europe at Russia. Ang Skoda Octavia Tour, bagama't kaakit-akit sa presyo, ay sakop na ng marami. Hangga't nananatili ang kaakit-akit na presyo, maaakit ng Rapid ang maraming pamilya sa mga tindahan ng tatak ng Czech. Ang pangunahin sa Nobyembre ng bagong Skoda ay tiyak na magiging isang malaking kaganapan sa Poland, kung saan matutuwa ang mga tao na abutin ang mga sasakyang gawa ng ating mga kapitbahay. Sa buong mundo, ang bagong Rapid ay magiging pangunahing premiere din, kung saan ang compact na segment ay umaabot ng hanggang 36 porsiyento ng kabuuang market. Sa panahon ng paggawa ng henerasyon ng Fabia I, ang Skoda ay may medyo payat na sedan, at pagkatapos ng premiere ng Fabia II, hindi nito sinubukan na lumikha ng isang kahalili, at kapag ang mga pangunahing kakumpitensya ay nakabihis na at sila ay ilang taong gulang. , naglalabas ito ng napakagandang Rapid. Matalino lang.
