Skoda Roomster - intercity. Kubo

Pangalawang araw ng pagsubok. Mileage sa aming pagsubok: 350 km. Mayroon akong dalawang biyahe na nakaplano para sa mga susunod na araw, kaya mananatili ako sa aking mga unang impression sa ngayon. At para sa ngayon: isang kuryusidad mula sa Roomster assembly line.

Alam mo ba kung ano ang pagkakatulad ng Roomster sa ilang BMW, Mercedes o kahit na mga Spyker? Nag-iwan din si Van Scodi ng 4 na bakas ng paa. At hindi ito ang resulta ng isang pangangasiwa ng mga designer o ang katotohanan na ang aming pagsubok na sasakyan pagkatapos ng isang malubhang aksidente ay isang rear track na 64 millimeters na mas malaki kaysa sa front axle.

At paano naiiba ang mga sasakyang ito? Ang katotohanan na sa ibang mga tatak ang pagkakaiba sa mga track ay ibinigay sa simula, ngunit sa Roomster ... well ... ito ay nangyari. At ganoon nga.

Matapang na proyekto

Unang lumitaw si Roomster sa papel sa medyo kakaibang anyo. Isang simple, halos parang bata na sketch ang nagpakita ng isang bahay na may nakadikit na sabungan ng eroplano. Ang ideya ay parehong futuristic at lohikal: ang pasahero ay dapat pakiramdam sa bahay sa Roomster, at ang driver ay dapat na pakiramdam tulad ng isang piloto. Nag-iwan ng marka ang Futurism sa hugis ng pintuan sa harap at sa bubong sa ibabaw ng sabungan, pagkalipas ng maraming taon, ipinapaalala pa rin nila sa atin ang unang sketch ng sabungan.

Na-materialize ang sketch noong 2003 bilang isang concept car. Mga sliding na pinto sa likuran, isang malaking wheelbase, isang bubong na may matapang na hugis, isang kapansin-pansing sunroof at isang magarbong glass tailgate. Gayunpaman, ang mga matapang na desisyon ay hindi huminto sa publiko, na talagang nagustuhan ang unang hakbang na ito ng Skoda sa segment ng minivan. Sinimulan ng mga Czech na ihanda ang Roomster para sa produksyon.

Concept slicing, modelling series

Ang bawat konsepto ng kotse ay may bahagi ng labis na karangyaan, ngunit iilan lamang na mga kotse ang kayang bilhin ito sa mass production. Ang mga Czech ay nakipagsapalaran pa rin, na iniwan ang mga katangian ng cabin ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang natitirang bahagi ng kotse ay kailangang i-smooth out sa isang hitsura na katanggap-tanggap sa pangkalahatang publiko. Gaano kalapad? Ang pananaliksik sa merkado ay nagbigay ng sagot: Maaaring magbenta si Roomster ng humigit-kumulang 30-40 mga kotse sa isang taon.

Ito ay marami, ngunit hindi sapat upang gawing sulit ang pagdidisenyo ng bagong floor platform na partikular para sa modelong ito. Kaya't nang sa wakas ay inaprubahan ng punong-tanggapan ng VW ang paggawa sa bersyon ng produksyon ng Roomster, nagsimula ang paghahanap nang marubdob. Fabia platform? Masyadong maliit. Octavia platform? Masyadong malaki! At pagkatapos ay ginawa ang isang simple at orihinal na desisyon: batay sa dalawang modelong ito, isang bahay na may sabungan ang itatayo.

At mula noon, sa planta ng Skoda sa Kvasiny, Czech Republic, at mula noong taong ito sa mas maliit na halaman sa Vrchlabi, ang "ilong" ng platform ng Fabia na sahig ay konektado sa "buntot" ng unang henerasyong Octavia sa pamamagitan ng isang espesyal na konektor . Mga kahihinatnan? Two-room cottage, na binubuo ng front suspension, steering at Fabia engines, at torsion beam rear suspension mula sa Octavia. At samakatuwid ito ay "napalabas" upang ang track sa rear axle ay mas malaki kaysa sa harap.

Nangako ako na tatawagin ko si Roomster ng bagong pangalan sa bawat episode. Sa tingin ko sa oras na ito siya ay nararapat sa isang mapaglarong palayaw ... Cottage. Sa susunod na isyu, ipapakilala ko ang aming test machine nang mas detalyado at pag-uusapan ang mga detalye ng karagdagang kagamitan nito.