Skoda Yeti - huwag mag-alala, ito ay kosmetiko lamang

Mula nang magsimula ang produksyon noong 2009, 281 Skoda Yeti na sasakyan ang naibenta hanggang ngayon. Samakatuwid, sa panahon ng facelift, ang mga taga-disenyo ay hindi nag-eksperimento at nakatuon sa mga napatunayang solusyon. Ito ay ebolusyon, hindi rebolusyon.

Hindi maikakaila na ang pinakamalaking pagbabago ay sa front apron - ang katangian ng mga round headlight ay inabandona. Ang mga bagong headlight, na opsyonal na magagamit bilang bi-xenon (at may pinagsamang LED strips), ay akma sa disenyo ng mga kasalukuyang modelo, lalo na ang Rapid at Octavia. Ang pag-iisa ng disenyo ay nangangailangan din ng isang pinahusay na ihawan at paglalagay ng mga fog lamp na mas mababa kaysa sa hinalinhan nito.

Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).

Sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng modelong ito, dalawa, bilang tawag dito ng tagagawa, ang mga linya ng disenyo ay iaalok. Gayunpaman, huwag nating asahan ang malaking pagkakaiba sa pagitan nila. Sa "standard" na Yeti, ang mga bumper, side molding at door sills ay pininturahan sa kulay ng katawan, habang sa Outdoor na bersyon ang mga elementong ito ay pininturahan ng itim. Makikilala mo rin ang bersyong ito sa pamamagitan ng kulay-pilak na mga salamin.

Ang paleta ng kulay ay hindi nakalimutan. Kapag nag-order ng Yeti, makakapili tayo mula sa apat na bagong kulay: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey, at Brown Magnetic Brown. Ang huli lamang ang nakikilala ang espesyal na bersyon ng Laurin & Klement, at sa kabuuan ay mayroon nang 15 mga kulay sa alok na maaaring magsuot sa Skoda SUV.

Isang ebolusyon din ang naganap sa interior. Isang bagong three-spoke na manibela ang na-install at na-update ang mga pattern ng upholstery. Tulad ng maaari mong hulaan, ang cabin ay kadalasang inilipat mula sa iba pang mga kilalang modelo ng tatak. Sa isang banda, ito ay isang plus, dahil mahirap umangkop sa ergonomya ng mga napatunayang solusyon, sa kabilang banda, gayunpaman, inaasahan ko ang higit pang pagguhit mula sa mga taga-disenyo. At ang isang ito ay limitado sa tatlong trim at chrome handle.

Ang VarioFlex interior arrangement system na naroroon sa nauna ay dumating sa Yeti na hindi nagbabago. Ang panlabas na bahagi ng upuan ay dumudulas pabalik-balik at kahit na naka-crosswise. Ang bawat isa sa tatlong pangalawang hilera na upuan ay maaaring tiklupin o alisin mula sa kotse, salamat sa kung saan madaragdagan namin ang espasyo ng kargamento mula 510 hanggang 1760 litro. Ang opsyonal na natitiklop na sandalan ng upuan ng pasahero ay kapaki-pakinabang kapag nagdadala ng mahahabang bagay. Isang LED flashlight at isang waterproof na banig sa trunk, well ... "Smarties lang."

Walang bagong bagay sa ilalim ng hood ng Skoda Yeti. Ang mga kilalang turbocharged petrol engine na 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) at 1.8 TSI (160 hp) ay iaalok. Sa mga makinang diesel, nangunguna ang 1.6 TDI na may 105 lakas-kabayo. Ang mas malaking dalawang-litro na makina ay maaaring magkaroon ng isa sa tatlong mga opsyon sa kapangyarihan: 110 hp, 140 hp. o 170 hp Depende sa makina, ang kotse ay may lima o anim na bilis na manu-manong paghahatid, ang mga mahilig sa awtomatikong paghahatid ay pipiliin ang DSG, na ang bawat paghahatid ay may kakayahang magpadala ng drive sa harap o lahat ng mga gulong (ikalimang henerasyon ng Haldex clutch).

Sa pakikipag-usap tungkol sa Yeti, hindi mabibigo ang isa na banggitin ang off-road track na inihanda ng Skoda sa oras ng pagtatanghal. Isinasaalang-alang na ang ground clearance ay 180 millimeters, maaari itong ipagpalagay na ang mga kakayahan ng SUV na ito ay… limitado. Gayunpaman, tulad ng nangyari, ang makina ay maaaring gumawa ng higit pa kaysa sa tila. Una sa lahat, salamat sa 4×4 drive. Sa pang-araw-araw na pagmamaneho, ang front end lamang ang pinapatakbo, at kung sakaling magkaroon ng skid, ang Haldex system ay nagpapadala ng tamang dami ng kapangyarihan sa rear axle, depende sa bilis ng engine, pag-ikot ng gulong at marami pang ibang parameter.

Sa maputik na lupa, makakatulong sa atin ang isang electronic differential lock. Ang mga gulong na nawalan ng traksyon ay magpepreno at ang sasakyan ay gagalaw nang maayos, anuman ang ibabaw. Ang bawat Yeti 4×4 ay magkakaroon ng descent assist system - kapag na-activate na, susubukan ng kotse na mapanatili ang isang pare-parehong bilis sa sarili nitong.

Siyempre, marami pa kaming nakikitang electronics sa board. Nilagyan ng Skoda ang kotse nito ng rear view camera sa unang pagkakataon. Ang rear view, gayunpaman, ay hindi ipinapakita sa salamin, tulad ng kaso sa mga kakumpitensya, ngunit ayon sa kaugalian sa screen ng nabigasyon. Bago rin ang KESSY car (keyless start and exit system). Ang pinakabagong pagpapabuti ay isang na-update na katulong sa paradahan, salamat sa kung saan magagamit ng driver ang gas at preno upang iposisyon ang kotse sa parehong parallel at transversely.

Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).

Isinasara ng bersyon ng Elegance ang listahan ng presyo, na bilang pamantayan ay mayroong, bukod sa iba pang mga bagay, 17-pulgadang gulong, bi-xenon headlight na may LED strip, Climatronic automatic air conditioning, on-board computer, multifunction steering wheel, cruise control. at electrically operated at folding mirrors. Para sa isang halimbawa na may dalawang-litro na diesel engine, 4 × 4 drive at isang DSG gearbox, kailangan mong magbayad ng 119. Nag-aalok din ang Skoda ng mga libreng pakete ng kagamitan. Dahil dito, maaari naming i-equip ang aming sasakyan ng mga pinainit na upuan sa harap o ang Amundsen + navigation system nang walang bayad.

Skoda Yeti bago restyling ay hindi isang nangunguna sa pagbebenta sa Polish market. Ang podium ay kinuha ng mga kakumpitensya mula sa Japan o kahit Korea. Bagaman pagkatapos ng mga pagbabago sa kosmetiko ay susubukan ng kotse na ipaglaban ang mga customer, sa ating bansa ay maaaring mabigo lamang ito. Iyon ang dahilan kung bakit nilalayon ng tatak na salakayin ang China - sa lalong madaling panahon makikita natin ang Yeti na may pinahabang wheelbase.