Ilang electronics ang nasa drift car?

Ang mga elektroniko sa isang drift na kotse ay napakalawak. Sa loob ng sasakyan, makakahanap tayo ng hanggang 300 metro ng mga kable na maaaring tumimbang ng hanggang 10 kilo.

Ang puso ng buong electronic system ay ang Link Xtreme controller. Siya ang may pananagutan sa pagpapatakbo ng makina, kinokontrol ang boost pressure ng turbocharger, fuel pump at fan. Sinusubaybayan at nagtatala ng mga parameter tulad ng presyon ng langis, temperatura ng likido at pagpapalakas ng presyon. "Sa kaganapan ng isang pagkabigo, ang data ay maaaring gamitin upang muling likhain ang kurso ng paggalaw at suriin ang mga kinakailangang rekord, na nagbibigay-daan sa mabilis mong ayusin ang problema," sabi ni Grzegorz Chmielowiec, drift car designer.

Ang tinatawag na ECU (electronic control unit) ay isang unibersal na aparato. Dapat itong isa-isang na-retrofit at nakatutok sa iyong makina at mga accessories. Salamat dito, ang driver ay maaaring tumutok lamang sa pagmamaneho, at ang yunit ng kontrol ng engine ay nag-aalaga sa lahat ng iba pa. Ito ay isang medyo mahal na aparato. Nagkakahalaga ito ng halos walong libong PLN at kailangan mong bumili ng mga karagdagang sensor.

Electrical fire extinguishing system. Ito ay sinimulan ng isang pindutan na matatagpuan sa loob ng kotse. "Ang switch ay matatagpuan sa isang lugar na madaling maabot ng driver, na nakakabit ng mga seat belt at, halimbawa, nakahiga kasama ang kotse sa bubong," dagdag ng taga-disenyo. – Mayroon ding pangalawang button na nagpapagana sa sistemang ito. Ito ay matatagpuan sa labas ng kotse, sa tabi ng windshield, kasama ang switch ng kuryente. Salamat dito, ang proseso ng pagpatay sa kotse ay maaaring simulan ng isang tao sa labas ng sasakyan, kung sakaling, halimbawa, ang driver ay natigil sa kotse. Ang sistema ay binubuo ng anim na nozzle, kung saan ang extinguishing medium ay dumadaloy - tatlo sa kompartimento ng pasahero at tatlo sa kompartimento ng makina.

Gayundin sa kotse mayroong mga tagapagpahiwatig, salamat sa kung saan maaari mong subaybayan ang mga pangunahing parameter, tulad ng presyon ng langis at temperatura, pagpapalakas ng presyon o temperatura ng coolant. Mayroong dalawang set - isang analog at isang digital. Ang una ay binubuo ng apat na sensor at apat na analog sensor. Ang pangalawang set ay binubuo din ng apat na sensor, at lahat ng mga pagbabasa ay ipinapakita sa multifunctional na display sa dashboard. - Iyan ang para sa mga double pointer, upang sa kaso ng maling pagbabasa ng mga parameter na ipinakita sa isang set, maaari silang ihambing sa mga nasa kabilang hanay. Minsan may mga sitwasyon na ang mga indicator ay nagpapakita ng ilang hindi pangkaraniwang mga halaga, at salamat sa double dialing, maaari naming mabilis na suriin ang data na ito at hindi mag-aksaya ng oras sa hindi kinakailangang pag-disassembly ng kotse, "paliwanag ng drift car designer.

Ang sinumang nanood ng mga sikat na pelikula na may mga kotse sa mga pangunahing papel o naglaro sa tinatawag na "Mga Kotse" ay tiyak na nakatagpo ng nitro. Doon, ang scheme ay simple - kapag gusto namin ang aming sasakyan upang pumunta nang mas mabilis, pinindot namin ang "magic" na pindutan, at ang kotse ay lumiko mula sa mabilis, tulad ng isang greyhound, sa isang cheetah na sumugod, hindi binibigyang pansin ang anumang mga hadlang. Ang aktwal na paghahatid ng nitrous oxide sa combustion chamber ay medyo iba. Para gumana ang nitro, tatlong pangunahing kondisyon ang dapat matugunan. Kasabay nito, ang makina ay dapat tumakbo sa isang tiyak na bilis, na ang balbula ng throttle ay ganap na nakabukas at ang presyon ng turbo ay hindi lalampas sa inaasahang halaga, paliwanag ni Grzegorz Chmielowiec. Ang sistema ng pag-iilaw ay ang pinakasimpleng sa isang drift na kotse. Walang mga parking space, foglight at ilaw sa kalsada, tanging dipped beam at emergency gang.