Magkano ang halaga ng pagpapalit ng langis sa isang kotse?

Kinakailangan ang pana-panahong pagpapalit ng langis. Ginagarantiyahan nito ang mas mahabang paggamit ng kotse. Pinoprotektahan laban sa malaking pinsala. Nagbibigay ng kaligtasan sa panahon ng paglalakbay. Gaano kadalas dapat palitan ang langis? Paano pumili at magkano ang aabutin natin? Sinasagot namin ang pinakamahalagang tanong.

Ilang beses mo kailangang magpalit ng langis?

Walang mahirap at mabilis na mga panuntunan sa kung gaano kadalas dapat palitan ang langis. Ang pinakamadaling paraan ay kapag ito ay naubos. Siyempre, hindi dapat masyadong magtiwala sa mga gumagawa ng langis. Ayon sa kanilang mga katiyakan, ang magandang langis ay dapat tumagal mula 30 50 hanggang XNUMX kilometro na sakop. Ngunit ito ay isang malinaw na pagmamalabis.

Ang langis ng makina ay dapat palitan pagkatapos 15-20 libong kilometro ang pagmamaneho. Tanging ang mga driver na naglalakbay sa mga komportableng ruta na hindi masyadong hinihingi sa kotse ang kayang bumili ng higit pa. Sa kabilang banda, ang isang mabigat na ginagamit na makina ay nangangailangan ng pagpapalit ng langis. kahit makalipas ang 10 kilometro. Sa mga kotse na mas kaunting ginagamit, inirerekumenda na baguhin ang langis bawat taon.

Magkano ang halaga ng inspeksyon at pagpapanatili ng kotse? Suriin >>

Anong langis ng kotse ang pipiliin?

Ang pinakamahalagang tuntunin kapag pumipili ng langis ay hindi paghaluin. Sa katunayan, ang hanay ng mga pagpipilian ay limitado sa pamamagitan ng mga kakayahan ng makina at mga kinakailangan ng tagagawa. Ang pamantayan para sa pag-navigate sa mundo ng mga langis ay:

• antas ng lagkit

Ang antas ng lagkit ay tinutukoy ng dalawang parameter - ang una ay tinutukoy ng lagkit ng taglamig (0W-25W), ang pangalawa ay ang lagkit ng tag-init (W8-W60).

Mababang lagkit na mga langis - Bihirang gamitin, kadalasan ay masyadong matubig para sa isang karaniwang makina. Katamtamang lagkit na mga langis (ang pinakasikat na 5w30 at 5w40 na linya sa merkado) - angkop para sa karamihan sa mga ginagamit na makina. Mga langis na may mataas na lagkit - inirerekomenda para sa mga naka-load na sports engine, pati na rin para sa mga mas lumang kotse.

• kalidad ng pamantayan

API – mga pamantayang binuo ng American Petroleum Institute:

- para sa mga makinang diesel - karaniwang C,

– para sa mga makina ng petrolyo – karaniwang S.

Ang kalidad ng bawat langis ay tinutukoy din ng pangalawang titik sa karaniwang pagmamarka, mas mataas ito, mas mahusay ang kalidad ng langis - mas mataas ang CD kaysa sa CC, mas mataas ang SM kaysa sa SL, atbp.

ACEA - mga pamantayang binuo ng European Association of Automobile Manufacturers:

- Standard A / B - base na mga langis para sa mga makina ng gasolina at diesel;

- standard C - low-ash na mga langis para sa modernong diesel at gasolina engine, inangkop sa mga bagong pamantayan ng kadalisayan ng gas na tambutso;

- Standard E - mga langis para sa mga diesel engine ng mga trak.

• klase ng kalidad, ibig sabihin. OK – nag-iiba depende sa tagagawa ng sasakyan

Bago ang pagbili pinakamahusay na tiyakin kung aling langis ang tama para sa makina ng iyong sasakyan. Maaaring kailanganin mong tingnan ang service book. Sa huli, kapag nagpapasya kung aling langis ang bibilhin, ang isa ay dapat magabayan ng tiwala sa tatak at karanasan sa pagpapatakbo. At ang presyo.

Magkano ang halaga ng mga indibidwal na langis?

Pagdating sa presyo, ang pinakamalaking pagkakaiba ay sa pagitan ng mga synthetic at mineral na langis. Ang mga synthetic ay ang pinakakaraniwang uri ng langis at ang pinakamahusay sa kalidad. Ngunit ang isang litro ng sintetikong langis ay kadalasang nagkakahalaga ng dalawang beses kaysa sa isang litro ng mineral na langis. Magbabayad kami ng average na PLN 30-35 kada litro ng synthetics. Makakabili tayo ng isang litro ng mineral oil sa halagang 15 PLN. Ang mineral ay maaaring mapili lalo na sa mga lumang kotse na may mataas na mileage. Kung ang kotse ay gumagamit ng masyadong maraming langis, maaari kang makatipid ng pera sa ganitong paraan. Kung pwede. Para sa ilang mga uri ng mga makina, ang mga mineral na langis na may isang tiyak na antas ng lagkit ay hindi magagamit.

Magkano ang halaga ng pagpapalit ng langis at filter sa isang pagawaan?

Ang pagpapalit ng langis sa pagawaan ay ang pinakamaginhawang paraan upang pangalagaan ang makina ng iyong sasakyan. Bilang isang tuntunin, hindi ito dapat maging isang mamahaling serbisyo. Tutulungan ka ng mekaniko na pumili ng tamang langis, angkop na mga filter.

Kapag sinusuri ang mga gastos na magastos sa isang pagbisita sa workshop, mayroong ilang mga elemento na dapat isaalang-alang.

Una, ang laki ng makina. Ito ang pinakamahalagang kadahilanan sa gastos. Ito ay nagkakahalaga ng pagsusuri nang maaga kung gaano karaming langis ang maaaring ibuhos sa makina upang hindi mabigla sa pagawaan. Bibili kami ng 4-5 litro na bombilya ng langis (na dapat sapat para sa karamihan ng mga makina) sa halagang PLN 100-200.. Ang pinakamurang opsyon ay direktang dalhin ang langis sa pagawaan. Gayunpaman, hindi ito kinakailangan. Sa pagawaan, ang isang mekaniko ay maaaring magbuhos ng langis mula sa isang bariles sa isang makina. Ito ay isang produkto ng parehong kalidad at magiging mas mura kaysa sa binili sa isang maliit na bubble.

Pangalawa, ang presyo ng mga filter. Kailangan mo ring palitan ang langis palitan ang filter. Karaniwan ito ay nagkakahalaga ng 20-40 zł., bagaman sa kaso ng mga bihirang modelo, ang presyo ay maaaring umabot ng hanggang PLN 150.

Pangatlo, paggawa. Dito ay talagang kahindik-hindik ang hanay ng presyo. Sa isang "friendly" workshop "pagkatapos ng pagpupulong" ang isang locksmith ay maaaring umasa sa hindi hihigit sa 20-30 zlotys. Ang average na presyo, depende sa rehiyon ng Poland, ay tungkol sa 50-100 zł.. Ang isang serbisyo na nagkakahalaga ng higit sa PLN 100 ay halos isang luho.

Pang-apat, serbisyo ng dealer o independiyenteng serbisyo. Ang katumpakan ay simple. Sa isang opisyal na dealer - kung hindi kami makahanap ng mga pagbabahagi - babayaran namin ang serbisyo ng 2 o kahit na 3 beses na higit pa kaysa sa isang independiyenteng serbisyo. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang isang simpleng pamamaraan tulad ng pagpapalit ng langis sa labas ng serbisyo ng dealer ay hindi nagpapawalang-bisa sa warranty.

Kaya malaki ang pagkakaiba sa presyo. Depende sa modelo ng kotse, ang pagawaan kung saan kami magpapalit ng langis, maaari kaming magbayad mula 150 hanggang 500 PLN. Sa mga dealership, ang presyo ay hindi bababa sa dalawang beses na mas mataas.

Do-it-yourself na pagpapalit ng langis - sulit ba ito?

Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa isang kotse ay hindi partikular na mahirap. Para sa mga batikang mahihilig sa DIY, ito ay isang trabaho na hindi tatagal ng higit sa isang oras. Ang dalawang pakinabang ay halata. Una sa lahat, nagtitipid tayo ng pera na kailangan nating bayaran para sa trabaho ng isang mekaniko. Pangalawa, sigurado kami na ang langis ay napalitan at ang produkto na aming napili ay talagang kung saan ito dapat. Ang pagpipiliang ito ay lalong mahalaga para sa mga hindi sigurado tungkol sa katapatan ng workshop.

Gayunpaman, bago tayo magtrabaho sa ating sarili, dapat nating tandaan na ang simpleng prosesong ito ay nangangailangan ng ilang pagsisikap.

Ang unang kahirapan ay isang garahe na may alkantarilya ay kailangan upang mapalitan ang langis sa kotse. Posibleng isang jack ng kotse. Kung wala rin, pwede tayong umupa ng lugar sa isang self-service workshop. Ngunit nagkakahalaga ito ng 20-50 PLN (bawat oras ng trabaho).

Ang pangalawang kahirapan ay ang mga tool. Kailangan namin ang tamang hanay ng mga susi at kawali ng langiskung saan hinayaan namin ang matanda. Bilang karagdagan sa langis, ang isang espesyal na tagapaglinis ay kapaki-pakinabang din. Ang isang beses na pamumuhunan sa mga instrumentong ito ay hindi bababa sa PLN 150.

Ang pangatlong kahirapan ay isang gulo. Ito ay hindi lamang ang baha na garahe, ngunit ang langis sa buhok, bagaman ito ay medyo nakakainis. Higit sa lahat hindi dapat matuyo ang lumang mantika. Dapat itong itapon, ibig sabihin. ipinasa sa isang hiwalay na lugar ng koleksyon para sa mga basura sa bahay. Ang ilang mga gasolinahan ay tumatanggap din ng ginamit na langis.

Kaya sulit ba ang pagpapalit ng langis sa iyong sarili? Para sa mga may oras at tamang kondisyon para gawin ito, maaari itong maging isang pagtitipid. Para sa iba, ang isang mas mahalagang opsyon ay ang paghahanap ng maganda at murang repair shop sa iyong lugar.

Pagbabago ng langis - mga alamat

Gaya ng karaniwang nangyayari, maraming mga alamat at maling akala tungkol sa mga pinakasimpleng bagay. Narito ang ilan sa mga pinakasikat na ilusyon sa pagpapalit ng langis ng kotse.

1. Hindi na kailangang magpalit ng langis

   Paminsan-minsan, ang mga forum sa Internet ay binabaha ng teorya ng pagsasabwatan na ang pangangailangan para sa pagpapalit ng langis ay talagang isang pagsasabwatan ng mga tagagawa upang manloko ng pera mula sa mga may-ari ng kotse. Mayroong mga alamat tungkol sa mga kotse kung saan ang langis ay hindi nabago sa loob ng maraming taon. Siyempre, hindi mo maaaring baguhin ang langis, ngunit ang dulo ay palaging pareho. Sa halip na palitan ang langis, maaga o huli kailangan mong palitan ang makina. Ang mga gastos ay hindi maihahambing.

2. Ang maingat na paggamit ng kotse ay nagpapahintulot sa iyo na tumanggi na palitan ang langis

   Ito ay hindi rin tama. Ang hindi gaanong masinsinang pagmamaneho ay maaaring pahabain ang buhay ng langis ng makina, ngunit kahit na ang kotse ay nasa garahe lamang, ang langis ay tumatanda. Ito ay pumapasok sa maraming mga reaksiyong kemikal, halimbawa, sa hangin. Samakatuwid, kahit na ang counter ng mileage ay hindi umabot sa 10 XNUMX. ang langis ay dapat palitan ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon. Dalawang taon ang ganap na maximum.

3. Huwag paghaluin ang mga langis ng iba't ibang mga tatak at uri.

   Siyempre, ito ay pinakamahusay na kapag ang kakulangan ng langis ay replenished na may parehong uri na nasa makina. Ngunit ang mga langis ay naghahalo. Kung wala kaming access sa parehong tatak, sapat na upang pumili ng isang produkto na pinakamalapit sa kalidad at lagkit sa ginagamit na.

4. Pinapayagan ng mga langis ng Long Life ang kapalit pagkatapos ng 30 libo. kilometro

   Ito ay isang alamat na naimbento ng mga espesyalista sa advertising. Ang katotohanan ay salamat sa mga teknikal na pagsulong, ang buhay ng langis ay nagiging mas mahusay, ngunit hindi gaanong. Ang pagtakbo ng 30 kilometro sa isang batch ng langis ay gumagana lamang nang maayos sa mga kondisyon ng laboratoryo. Sa highway, sa isang masikip na lungsod, ang pagsusuot ay mas mabilis, sa kasamaang-palad.

5. Ang itim na langis ay ginagamit na langis.

Hindi, hindi ko lang alam. Minsan ang langis ay nagiging itim pagkatapos ng ilang daang kilometro. Ito ay dahil sa paghahalo sa mga particle ng soot. Sa kasong ito, hindi mo kailangang magmadali upang palitan.

Ang naka-sponsor na artikulo ay isinulat sa pakikipagtulungan sa vivus.pl, isang website na nag-aalok ng mga online na pautang.