Pangkalahatang-ideya ng Smart ForFour 2005
Ang Smart ang pinakahuling sumali sa labanan kasama ang limang pinto, apat na upuan, "maliit na kotse" nito sa totoong kahulugan ng salita.
Ang mga gilid nito ay may signature na Smart DNA, at ang funky doo-da interior nito ay kapareho ng iba pang mga Smart model na ibinebenta dito - ang fortwo at ang roadster.
Ngunit ang plastik ay masyadong matigas.
Ang formula ng funkster ay talagang kaakit-akit at isang malugod na pagbabago mula sa karaniwang istilo na namumuno sa roost.
Ang pagkabagot ay halatang nagbebenta, ngunit ang forfour ay maaaring may sapat na "woohoo" na halaga upang baguhin ang pag-iisip ng ilang tao.
Ito ay nararapat pansin.
Ipinanganak sa kasal sa pagitan ng Daimler/Chrysler at Mitsubishi, ibinahagi ng forfour ang plataporma nito at maging ang "pilosopiya" nito sa bagong Mitsubishi Colt. Ang mga ito ay iba't ibang mga kotse na may indibidwal na mga istilo ng katawan at makina, ngunit kung itaboy mo ang mga ito pabalik-balik, mayroong isang kakaibang pagkakahawig sa pagitan nila. Maaari mo ring asahan ang maraming para sa apat sa bagong A-Class Benz.
Ang Forfour ay mukhang hindi kapani-paniwala at may espesyal na metal na kompartimento ng pasahero na tinatawag na Tridion. Ito ay magaan at dapat ay napakatibay, ngunit hindi ko nais na subukan ito. Ang ilang mga panel ng katawan ay plastik.
Ang 1.3-litro na manual transmission ay natapos sa isang napakahusay na Duco bright orange na may contrasting black accent na mukhang isang milyong dolyar.
Mas mahal ito kumpara sa iba pang mga alok sa segment, na nagbebenta ng $23,990 plus on the road. Isang detalye lamang, High Range Pulse, ang magagamit para dito at sa modelong 1.5 litro.
Kulang ng ilang mahahalagang bagay ang pansubok na sasakyan - mga power window sa likuran, mga salamin ng kuryente at iba pang bagay na aasahan mo sa presyong ito.
Sa kabilang panig ng barya ay ang ESP (Electronic Stability Program), na piling pini-preno ang bawat gulong para sa katatagan.
Naghahatid ito ng mataas na performance at hindi kapani-paniwalang fuel economy kapag gumagamit ng premium na unleaded na gasolina. Ang 1.3 ay sasabak pasulong na humihigop ng mas mababa sa 6.0 litro bawat 100km.
Ito ay isang four-cylinder petrol model na may power output na 70 kW/125 Nm.
Dahil ang forfour ay tumitimbang lamang ng mas mababa sa 1000kg, ito ay may mahusay na pagganap at medyo katanggap-tanggap sa lungsod at sa highway, bagama't ito ay gumagapang sa mas mataas na rev.
Ang five-speed manual transmission ay karaniwang pamasahe na may maikling paglalakbay sa pagitan ng mga gear at maayos na pagkilos.
Available ang anim na bilis na awtomatiko. Sporty ang paghawak ngunit maaaring mahuli sa mga mabaluktot na sulok. Sa isang tuwid na linya at, sa kabila ng maikling base, ang mga iregularidad ay normal na naaayos.
Kahanga-hangang maluwag ang cabin, kahit na dumudulas ang upuan sa likod. Ito ay kaakit-akit at functional, at ang sound system sa naturang kotse ay kahanga-hanga.
Ang Forfour ay tungkol sa "pag-istilo" ngunit isang mahusay na binuo at tapat na tagapalabas na may mabigat na tag ng presyo sa merkado.
