Pangkalahatang-ideya ng Smart ForTwo 2008

Ngunit dahil ang lahat-ng-bagong Smart Fortwo ay inihayag ngayong linggo sa Sydney, dumating ito na may tandang pananong sa tunay na kaugnayan nito sa mga kalsada sa Australia.

Ang isang modelong kumpanya sa ilalim ng parent company na Mercedes-Benz ay nagbebenta lamang ng 550 Fortwos sa Australia noong nakaraang taon. At ang bilang na iyon, na inamin ng boss ng Smart Australia na si Wolfgang Schrempp, ay hindi sapat na kumikita upang magpatuloy sa susunod na tatlo hanggang apat na taon. Ngunit tiwala sila na ang ikalawang henerasyon ng bagong kotse ay maaaring makatulong na mapalakas ang mga numerong iyon.

Mula noong huling bahagi ng dekada 1990, ang Smart ay nakapagbenta ng 770,000 Fortwos sa buong mundo. Ito ay isang environment friendly na city car para sa mga gustong maging kakaiba sa kanilang kakaiba, indibidwal at "matalinong" pag-iisip. At ang bagong modelo ay medyo mas malaki at mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito.

Magagamit ang Fortwo na may dalawang makina at dalawang istilo ng katawan. Parehong pinapagana ng isang naturally aspirated 999cc three-cylinder engine. tingnan na ginawa ng Mitsubishi, ang isa ay naglalabas ng 52kW at ang isa ay nakakakuha ng tulong mula sa isang turbocharger at naghahatid ng 62kW. Ang mga customer ay maaari ding pumili mula sa isang coupe o convertible na modelo na may convertible na tuktok na umuurong sa anumang bilis at isang coupe na may sliding cladding na bubong na salamin. Ang bagong Fortwo ay naging hindi gaanong laruan, bagama't nananatili pa rin ang kakaiba at kakaibang katangian nito.

Ito ay may mas mahabang wheelbase, bahagyang mas malalaking sukat at sumailalim sa ilang pagbabago sa estilo. Medyo malaki din ang baul. Mula sa likuran, ang Fortwo ngayon ay mukhang isang tunay na kotse, na may mas malawak na posisyon sa pag-upo at apat na taillights sa halip na ang nakaraang anim.

Ang layunin ng kotse bilang isang environment friendly na modelo ay ganap na nakamit - ito ang pinaka-ekonomiko na gasolina na kotse sa merkado, nakakakuha ng 4.7 litro bawat 100 km sa non-turbo na bersyon at 4.9 litro sa turbocharged na bersyon.

Mababa rin ang carbon dioxide emissions. Ang Fortwo ay nagsisimula sa $19,990 para sa 52kW coupe model at $22,990 para sa convertible. Ang turbo na bersyon ay nagdaragdag ng $2000 sa bawat tag ng presyo. At kahit na ito ay mukhang hindi pangkaraniwan, maaari itong imaneho tulad ng anumang iba pang pampasaherong sasakyan. May sapat na espasyo para sa dalawang pasahero, at ang pasahero ay lalo na nakakakuha ng maraming legroom.

Ngunit hindi mo maiiwasang maramdaman na wala itong koneksyon sa pagitan ng driver at kapaligiran.

May posibilidad kang umupo nang napakataas sa upuan sa halip na sa ibabaw nito, at ang dashboard ay parang hiwalay sa halip na hinubog sa paligid mo. Ngunit ito ay isang maganda at kakaibang uri ng pag-istilo sa loob at labas.

Kahit na ang 52 kW ay hindi isang kahanga-hangang pigura, ito ay isang maliit na makina lamang at tila may sapat na kapangyarihan para sa isang tungkulin sa lunsod. Ang magaan na kotse ay gumagalaw sa paligid ng lungsod na may sapat na bilis salamat sa isang limang-bilis na awtomatikong manual transmission. Nangangahulugan ito na walang clutch, ngunit kinokontrol mo pa rin ang mga gear gamit ang shifter o paddles sa manibela.

Maaari kang maging tamad pagdating sa downshifting, dahil ginagawa ito ng gearbox nang mag-isa. Sa kabundukan, nagtagal bago lumipat sa gamit, at kung minsan kailangan mong magpahinga para makalusot sa pag-akyat. Ang semi-mechanical transmission ay napabuti. Ang upshifting ay hindi nagmumukha sa iyo na isang baguhan na driver - sa halip, ito ay isang mas maayos, mas maayos na shift.

Ngunit kung ang paglilipat ay hindi para sa iyo, mayroon ding awtomatikong softtouch na opsyon na nagdaragdag ng $2000 sa presyo. Ang pinakamataas na bilis ay 145 km/h, at sa kabila ng laki nito, sa tingin mo ay ligtas ka dahil nakatanggap ito ng four-star Euro NCAP rating at nilagyan ng apat na airbag bilang pamantayan.

Maganda ito sa bayan at napakadali sa mga parke, ngunit hindi ang kaginhawaan ng pagsakay ay hindi ang pinakamahusay dahil ang suspensyon ay tila hindi masyadong sumisipsip.

Nakuha ng Fortwo ang tango para sa pag-install ng stability control bilang karaniwang feature, isang pambihira sa segment na ito. Hindi nakalista ang power steering, ngunit sinabi ng Smart na ang feedback ng customer ay nagmumungkahi na ang pagpipiloto ay sapat na magaan. Bagama't totoo ito sa mas mataas na bilis, talagang mapapansin mo ang kawalan nito sa mga paradahan o masikip na kanto.

Nagkaroon din kami ng pagkakataon na mabilis na paikutin ang 62kW turbocharged model. Ang modelong ito ay magiging mas mahusay sa dalawa, na naghahatid ng dagdag na pagganap at isang mas masiglang pagmamaneho. Sa $90 lamang na higit pa kaysa sa nakaraang modelo, ang Fortwo ay tunay na nag-aalok ng kakaiba at espesyal na sasakyan sa ilalim ng $20,000.

Ngunit sa mas mura, maaari kang makakuha ng Mazda2 o Volkswagen Polo, na nag-aalok ng karagdagang benepisyo ng mga dagdag na upuan, mas malakas na makina, at bahagyang mas mahusay na ekonomiya ng gasolina. Kaya para makagawa ng matalinong pagpili, kailangan mong maging isang tunay na tagahanga.

May kaugnayan ba ang Smart para sa Australia?