Pagpalit ng gulong. Kailan nagiging mapanganib ang pagmamaneho sa mga gulong sa tag-araw?

Bagama't wala pang niyebe, at malapit na ang Nobyembre. Sapat ba ang katwiran na iyon upang patuloy na makipagsapalaran sa mga gulong ng tag-init? Kung natutuwa kang lokohin ang sarili mo, oo. Tandaan, gayunpaman, na ang limitasyon ng temperatura para sa mga gulong sa tag-araw ay 7ºC. Sa ibaba, ang kanilang pagtapak ay nagiging stiffer at hindi nagbibigay ng tamang traksyon, at ang distansya ng pagpepreno ay tumataas nang malaki.

Sa ganitong panahon - kapag malamig na ang umaga at madalas umuulan - magandang taglamig o all-season na gulong na may pag-apruba sa taglamig ang batayan para sa ligtas na pagmamaneho.

Kaya, kung sa ika-10. C sa isang tuyong kalsada kapag nagpepreno, ang mga gulong sa tag-araw ay magbibigay ng bentahe ng 20-30 cm kaysa sa mga gulong sa taglamig - kung ang kalsadang ito ay basa kapag umuuwi sa gabi! At pagkatapos ay nagiging mapanganib ang mga gulong ng tag-init. Ang pagkakaiba sa pagpepreno ay mas malaki kaysa sa haba ng iyong sasakyan... Ang mga pag-aaral at pagsusuri12 ay walang pag-aalinlangan na ang isang kotseng nilagyan ng mga gulong sa taglamig ay hihinto nang mas maaga kaysa sa isang kotse na nilagyan ng mga gulong ng taglamig sa mga temperaturang higit sa 2ºC at 6ºC, ayon sa pagkakabanggit, kumpara sa mga gulong sa tag-init . Gaano katagal ang iyong mga sasakyan? At saan ang cabin na may mas mahabang distansya ng pagpepreno?

Sa huling yugto ng pagpepreno, sa mga huling metro, ang kotse ay nawalan ng pinakamalaking bilis - sa kasamaang-palad, ang kotse na may mga gulong sa tag-araw ay tatakbo sa isang balakid, sa harap kung saan ang kotse na may mga gulong sa taglamig ay hihinto na may malaking margin ng kaligtasan. ang balakid na ito ay maaaring isang pedestrian, na ang pagkakataong mabuhay sa kasong ito ay napakaliit. O isang trak. At pagkatapos ay ang iyong kalusugan at buhay ay magiging posible lamang sa istatistika. Ang mga batas ng pisika ay ganap - mas mababa ang temperatura, mas malala ang mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong sa tag-araw at mas mahaba ang distansya ng pagpepreno.

— Taun-taon, maraming mga driver ang naghihintay hanggang sa bumagsak ang unang snow bago bumagsak ang unang snow – ito ay isang ganap na hindi makatwiran na desisyon, dahil huli na tayo. Hindi kami makaaasa na kahit papaano ay makarating sa serbisyo nang ligtas at maayos sa matitigas na gulong sa tag-araw. Tinitiyak ko sa iyo na kahit na ang temperatura ay tumaas sa 10-15ºC sa isang sandali - ang mga disenteng gulong na may simbolo ng snowflake laban sa isang bundok ay magiging isang mas ligtas na pagpipilian. Ang mga modernong gulong sa taglamig ay nagbibigay ng kaligtasan hindi lamang sa hamog na nagyelo at niyebe. Ito ay isang malaking pagbabago mula sa chewing gum ilang taon na ang nakakaraan. Kahit na sa gayong mga temperatura tulad ng ngayon - kahit na sa mga tuyong kalsada - sila ay bumagal nang hindi mas masahol kaysa sa tag-araw. Kapag lumala ang panahon – at madalas itong nangyayari dahil iyon ang likas na katangian ng taglagas at taglamig – ang mga gulong sa taglamig ay magkakaroon ng malaking kalamangan kaysa sa mga gulong sa tag-araw para sa ating kaligtasan,” ang pagbibigay-diin ni Piotr Sarniecki, CEO ng Polish Tire Industry Association (PZPO). ).

Bakit mas mahusay ang pagkakahawak ng mga gulong sa taglamig sa malamig na panahon?

Ang mga espesyal na compound ng goma na naglalaman ng silica, resin at polimer na ginagamit sa paggawa ng mga gulong sa taglamig at isang mas agresibong pattern ng pagtapak ay nagbibigay sa kanila ng kalamangan sa mga gulong ng tag-init sa panahon ng taglagas-taglamig. Ang gayong goma ay hindi tumitigas sa lamig. Nangangahulugan ito na ang mga gulong sa taglamig ay hindi nawawala ang kanilang kakayahang umangkop at may mas mahusay na pagkakahawak sa mababang temperatura - kahit na sa mga tuyong kalsada, sa ulan at lalo na sa niyebe. Ang pagtapak ng gulong sa tag-init ay dapat na matibay upang makayanan ang mataas na temperatura ng tag-init. Gayunpaman, kapag bumaba ang temperatura sa ibaba 7-10ºC, nagiging masyadong matigas ang mga ito para sa ligtas na pagmamaneho. Kung wala kaming oras upang mag-install ng mga gulong ng taglamig o lahat ng panahon ngayon, kung gayon sa malamig, ang mga gulong sa tag-araw ay magkakaroon ng halos katigasan ng plastik. At ito ay makabuluhang pinatataas ang distansya ng pagpepreno. Bilang karagdagan, ang tread ng mga gulong sa taglamig ay may maraming mga cutout at grooves na idinisenyo para sa mas mahirap na mga kondisyon ng kalsada, nakakagat ng snow at mahusay na pag-alis ng tubig at slush mula sa ilalim ng mga gulong.

Ano ang dapat tandaan kapag bumibili ng mga bagong gulong sa taglamig?

Kung nakasakay ka sa iyong kasalukuyang taglamig o lahat ng panahon na gulong sa loob ng ilang taon, suriin sa isang disenteng service center kung angkop pa rin ang mga ito para sa iyong kaligtasan sa kalsada. Kung naghihintay kang bumili, tandaan na ang mga naaprubahang gulong sa taglamig at lahat ng panahon ay mga gulong na may tinatawag na simbolo ng Alpine - iyon ay, isang snowflake laban sa tatlong taluktok ng bundok. Tanging ang mga ito ay gagana sa mga kondisyon ng taglamig at lubusang nasubok sa bagay na ito. Ang self-created M+S marking na walang simbolo ng Alpine ay nangangahulugan na ang naturang gulong ay hindi taglamig o all-season - dahil hindi ito nakatanggap ng pag-apruba sa taglamig.

Gayundin, hindi kami mag-eeksperimento sa mga sukat. Pinakamainam na ang mga gulong sa taglamig ay kapareho ng laki ng mga gulong sa tag-araw. Salamat dito, ang pagmamaneho sa taglamig ay magiging kasing kaaya-aya sa mga gulong ng tag-init. Pagkatapos ng lahat, ang tagagawa ng kotse ay gumugol ng maraming oras at pera sa pagpili ng tamang sukat ng gulong na pinakamahusay na gumagana para sa suspensyon at timbang.

- Kung magpasya kang bumili ng mga gulong sa lahat ng panahon - tandaan na walang hanay ng mga gulong ng ganitong uri ang maihahambing sa mga tuntunin ng pagganap sa mga gulong ng taglamig sa taglamig at mga gulong ng tag-init sa tag-araw, ito ay isang produkto na may mga katangian ng kompromiso. Angkop para sa mga driver na pangunahing nagmamaneho sa lungsod, sa isang mas maliit na kotse, tahimik na nagmamaneho at may mas mababa sa 10K milya. kilometro bawat taon. Kapaki-pakinabang din na ang mga bagong goma ng ganitong uri ay nasa gitnang bahagi ng presyo - ang presyo ay sumasalamin sa pagsulong ng mga teknolohiyang ginagamit sa paggawa ng mga gulong at kalidad ng mga materyales, at hindi lahat ng tagagawa ay nakakagawa ng mga paghahalo ng lahat - Pana-panahong goma, idinagdag ni Sarnecki.

Mayroon akong 4x4 drive - kailangan ko ba ng mga gulong sa taglamig?

Ang mga 4x4 at SUV ay mas mabigat at may mas mataas na sentro ng grabidad kaysa sa mga karaniwang pampasaherong sasakyan. Mas mahalaga na gumamit ng magandang kalidad ng mga pana-panahong gulong. Ang 4x4 drive ay nagbibigay lamang sa iyo ng isang kalamangan kapag nagsisimula, ngunit ang pagpepreno o cornering - na may tumaas na timbang - ay nangangailangan ng higit na traksyon kaysa sa isang maginoo na pampasaherong sasakyan. Kahit na ang mga kotse na nilagyan ng lahat ng posibleng sistema ng kaligtasan ay nangangailangan ng mga gulong na ginagarantiyahan ang mahusay na traksyon. Pagkatapos ng lahat, ang mga sensor ay tumatanggap ng karamihan sa impormasyon mula sa mga gulong ...

1 organisasyong Belgian Pneuband noong 2009

2 Auto Express para sa RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI