Paghahalo ng mga langis ng makina? Tingnan kung paano gawin ito ng tama!

Dumating na ang tagsibol, na nangangahulugang oras na para regular na suriin ang iyong sasakyan. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa antas ng langis ng makina - kung ang antas nito ay masyadong mababa, idagdag ang tamang halaga. At dito magsisimula ang hagdan - kailangan mo bang gumamit ng parehong likido o maaari kang maghalo ng mga langis?

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Maaari bang paghaluin ang mga langis ng makina?

• Paano paghaluin ang mga langis ng makina?

• Kailan papalitan ang langis ng makina?

TL, д-

Ang paghahalo ng mga langis ng makina ay posible, sa kondisyon na ang kanilang lagkit at kalidad ng klase ay tumutugma. Gayunpaman, kailangan mong pumili ng isang produkto mula sa isang pinagkakatiwalaang tagagawa, dahil ang umiiral na mga pekeng ay maaaring humantong sa malubhang pinsala sa makina. Dapat ding regular na palitan ang langis dahil nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon. Ang pagdaragdag nito sa waste fluid ay maaaring humantong sa engine seizure at magastos na pag-aayos.

Maling pagpili ng mga langis ng motor - ano ang mga panganib?

Bago natin pag-usapan ang isyu ng wastong paghahalo ng mga langis ng makina, ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa unang, ano ang maaaring mangyari sa isang makina na puno ng hindi angkop na working fluid. Siyempre, ang mga kahihinatnan ay maaaring magkakaiba, at ang lahat ay nakasalalay sa pareho. uri ng langis na ginamitat pareho uri ng makina... Kung meron Particulate filter DPFat ibubuhos ang langis na nilalaman nito isang malaking halaga ng sulphated ash, ang filter ay maaaring maging baradoat, bilang resulta, isang malubhang aksidente. Ang mga makina na kanilang na-install pump nozzle, kailangan din nila ng wastong pagpapadulas - kung ang gumaganang likido ay hindi nagbibigay sa kanila ng sapat na proteksyon, mas mabilis na maubos ang mga elementong nakikipag-ugnayan.

Mahalaga rin ito lagkit ng mga langis ng makina, ito masyadong masikip ay responsable para sa mas mataas na pagkonsumo ng gasolina at isulong mas mabilis na pagkasira ng makina sa panahon ng malamig na pagsisimula. Nakapila mga langis na may masyadong mababang lagkit magkaroon ng epekto sa nadagdagan ang pagkasira ng makina. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang ginawang filter ay hindi sapat na malakas at, samakatuwid, hindi naghihiwalay ng mga elementong nakikipag-ugnayan, nalantad sila malakas na presyon Oraz mataas na lagnat. Kung nasira ang filter, maaaring ma-jam ang mga bahagi. sabagay Ang mababang lagkit na langis ay may isang kalamangan sa mas makapal na mga katapat – tapos inuubos ng sasakyan o mas kaunting gasolinadahil sa mas mababang hydraulic resistance at mas mababang coefficient ng viscous friction. Ipinapahiwatig ng bawat tagagawa ng kotse anong mga langis ang dapat gamitin para sa isang partikular na makina. Ang mga patakarang ito ay dapat na mahigpit na sundin, kung hindi man ay maaaring lumitaw ang isang sitwasyon kung saan kinakailangan ng unit ng drive overhaul o palitan.

Paano ligtas na paghaluin ang mga langis ng makina?

Ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw ng isang tanong - ang mga langis ng makina ay maaaring ihalo sa bawat isa... Gayunpaman, ang ilang mga patakaran ay dapat sundin. Madalas na nangyayari na ang langis ay kailangang palitan nang eksakto kapag wala tayong likido sa kamay, at hindi rin ito magagamit sa tindahan. Pagkatapos ay tandaan na maaaring gumamit ng ibang produkto, ngunit dapat magkaroon ng parehong lagkit at klase ng kalidad. Ano ang ibig sabihin nito sa pagsasanay? Ang lagkit ng langis ay inilalarawan ayon sa SAE classification → hal. 0W20. Samakatuwid, kahit na gusto naming magdagdag ng ibang tatak ng likido sa makina, may magkaparehong marka, makatitiyak ka na ang naturang halo ay magiging ligtas para sa pagmamaneho. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ito ay nangyayari lamang. sa kaso ng mga kalakal mula sa mga kilalang tagagawa... Ang mga pekeng produkto mismo ay nakakapinsala sa makina, at ang paghahalo ng mga ito ay maaaring ganap na hindi paganahin ang makina. Samakatuwid, kung nagpaplano kang bumili ng langis ng motor, pumili ng isang napatunayang alok mula sa naturang mga tagagawaTulad ng: Castrol, Duwende, Shell, Orlen, o Liquid Moly.

Paano kung ang makina ay napuno ng ibang uri ng langis? Maaari itong mabigo dahil sa ang katunayan na ang mga likido ay hindi naghahalo nang tama sa isa't isa. Ang ilang mga tagagawa ay nagsasama ng impormasyon sa kanilang mga tagubilin sa posibilidad ng paggamit ng mga langis ng iba't ibang grado. Gayunpaman, hindi ito tungkol sa paghahalo ng mga likido, ngunit tungkol sa kanila. kumpletong kapalit. Samakatuwid, kung magpasya kang gumamit ng ibang uri ng langis, Dapat mo munang itapon ang lumang produkto at pagkatapos ay punan muli ang reservoir ng sariwang likido. Siyempre, ito ay nagkakahalaga ng noting dito na ito ay maaari lamang gawin kung inaprubahan ng tagagawa ang paggamit ng langis ng ibang klase. Maliban kung iba ang nakasaad sa manwal ng may-ari ng sasakyan, ang pagbabago ay maaaring magresulta sa pagkasira ng makina.

Paano ang tungkol sa kalidad ng langis?

Ang paghahati sa pag-uuri ng mga langis ay simple. Nagdudulot ito ng mas maraming problema. tamang regulasyon ng kalidad ng mga likido. Tapos anung susunod? Ang pinakamagandang bagay ay suriin ang teknolohiya. Kung ang makina ay puno ng langis ng LongLife, ang idinagdag na produkto ay dapat ding pagyamanin sa teknolohiyang ito, kung hindi, ang ari-arian na ito ay mababawasan. Tungkol sa kalidad ng mga langis, nararapat ding tandaan na ang mga may-ari ng isang kotse na may filter ng DPF ay dapat tandaan na mababang langis ng abo (inirerekomenda para sa mga naturang makina) hindi maaaring ihalo sa iba pang mga likido.

Top up o palitan? Paano matukoy ang ginamit na langis ng makina

Madalas itanong ang tanong kung kailan magpalit ng langis ng makina. Sa kasamaang palad, Ang pagdaragdag ng bagong produkto sa makina at paghahalo nito sa ginamit na likido ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa makina. Ang likidong ito ay natural na ginagamit - ang sulfur na namuo mula sa gasolina ay nagbabago sa pH ng langis mula sa alkalina hanggang sa acidicat ito ay humahantong sa gelation Oraz kemikal na kaagnasan. Ang mga additives ng pagpapayaman ay huminto sa pagganap ng kanilang pag-andar, at ang likido ay nagiging mas likido, na mapanganib para sa makina, dahil maaari itong humantong sa pag-agaw ng mga gumaganang bahagi. Inirerekomenda ng mga tagagawa ng makina ang isang kumpletong pagbabago ng langis pagkatapos maabot ang isang mileage na 15-20 libong kilometro. Sa kaso ng mga likido Maaaring maglakbay ang LongLife para sa isa pang 10-15 libong kilometro. Gayunpaman, dapat tandaan na kung ang sasakyan ay hindi umabot sa tinukoy na mga agwat, ang langis ay dapat palitan pagkatapos ng 12 buwan... Ang mga maiikling ruta, madalas na mga plug at mababang kalidad na pagpuno ng gasolina sa tangke ay nakakatulong sa mas mabilis na pagkasira ng working fluid.

Ang paghahalo ng mga langis ay nananatiling isang kontrobersyal na isyu. Siyempre, mas mahusay na gumamit ng parehong likido nang paulit-ulit, ngunit kung lumitaw ang isang sitwasyon kung saan kailangan mong gumamit ng ibang produkto, pumili ng isa na may parehong grado at kalidad ng lagkit. Dapat ding isaalang-alang iyon ng mga may-ari ng sasakyan kung magmaneho sila ng mga maikling distansya araw-araw, dapat palitan ang langis tuwing 12 buwan.

Naghahanap ka ba ng magandang dekalidad na langis ng motor? Mahahanap mo ito sa avtotachki.com. Ang mga branded na produkto mula sa pinakamahusay na mga tatak ay magbibigay sa iyo ng katiyakan na Ang iyong makina ay lubos na mapoprotektahan habang nagmamaneho.

Suriin din:

Tumutulo ang langis ng makina. Ano ang panganib at saan hahanapin ang dahilan?

Paano kung mali ang idinagdag mong gasolina?

Bakit sulit na palitan ang langis nang mas madalas?

Tigilan mo iyan,