Malalampasan kaya ng Toyota at Subaru ang Hyundai sa performance ng EV? Nakukuha ng magkapatid na Solterra at bZ4X ang kani-kanilang STI at GR Sport modification, na nagpapahiwatig ng isang sporty electric future.

Malalampasan kaya ng Toyota at Subaru ang Hyundai sa performance ng EV? Ang magkapatid na Solterra at bZ4X ay nakakakuha ng kani-kanilang STI at GR Sport modification, na nagpapahiwatig ng isang sporty electric future.

Ito ba ang kinabukasan ng mga high performance na modelo mula sa Toyota at Subaru?

Ang Subaru at Toyota ay naglabas ng mga konseptong nakatuon sa pagganap batay sa kani-kanilang Solterra at bZ4X na mga de-koryenteng sasakyan, na nagbabahagi ng mga karaniwang pundasyon na binuo ng mga tatak.

Bagama't ang parehong bersyon ay nagtatampok ng mga na-update na disenyo ng bumper, pinasadyang mga kulay at mas malalaking gulong, nananatiling mga konsepto lamang ang mga ito sa ngayon, na walang mga detalye sa kung paano pinaplano ng mga tatak na bigyan ang bawat pagganap ng produksyon ng electric vehicle.

Sinabi ng Subaru tungkol sa konsepto ng Solterra STI nito: "Sa roof spoiler nito, cherry red sa ilalim ng mga spoiler at iba pang espesyal na detalye sa labas, binibigyang inspirasyon ng modelo ang napakahusay na dinamika ng pagmamaneho ng Subaru." Samantalang ang pampromosyong video ng Toyota ay simpleng nagbabasa ng: "Ang bZ4X GR Sport Concept ay naghahatid ng pinahusay na antas ng pagganap sa kapaligiran at kasiyahan sa pagmamaneho."

Ang mga pagtutukoy na makukuha sa Japanese website ng Toyota na Gazoo Racing ay nagpapatunay na ang konsepto ay walang mga pag-upgrade sa pagganap kaysa sa mga regular na detalye ng bZ4X, na nagtatampok pa rin ng parehong twin-engine setup na may kabuuang output na 160kW sa all-wheel drive form. Ang bersyon ng all-wheel drive ay magpapabilis sa 0 km/h sa loob ng 100 segundo, at ang saklaw ay magiging "mga 7.7 km".

Kinukumpirma ng site na ang konsepto ay may bahagyang mas mababang ground clearance at mas malalaking gulong, ngunit kung hindi man ay nananatiling pareho sa karaniwang kotse, katulad ng kamakailang inilabas na variant ng Toyota C-HR GR Sport.

Binigyang-diin ng parehong brand na ang bawat sasakyan ay isang konsepto lamang, kaya't manatiling nakatutok habang papalapit tayo sa lokal na pagdating ng mga karaniwang de-kuryenteng sasakyan sa Australia. Ang Subaru Solterra ay hindi pa nakumpirma nang maayos para sa merkado ng Australia, habang ang bZ4X ay maaaring dumating nang maaga sa huling bahagi ng 2022 o unang bahagi ng 2023 kung ang lokal na dibisyon ng brand ay makakarating.

Malalampasan kaya ng Toyota at Subaru ang Hyundai sa performance ng EV? Ang magkapatid na Solterra at bZ4X ay nakakakuha ng kani-kanilang STI at GR Sport modification, na nagpapahiwatig ng isang sporty electric future. Ipinakita ang Solterra STI Concept na may parehong aesthetic upgrades gaya ng kapatid nitong Toyota GR Sport.

Malapit na bang hamunin ang isang katulad na laki ng Hyundai Ioniq 5? Hindi lang hindi sapat ang pagtatayo ng Korean brand ng una nitong nakatuong de-koryenteng sasakyan upang matugunan ang pangangailangan, ngunit nagpahiwatig ito ng buong variant ng N, hindi lang isang wheel at sticker pack, na lalabas sa abot-tanaw nang higit sa isang beses.

Itataas ba ng Toyota o Subaru ang bar upang itugma ito? Susubaybayan naming mabuti ang lahat ng tatlong modelo sa mga darating na buwan.