ABS sensor resistance Lexus px 300

Mga pamamaraan para sa pagsuri sa sensor ng ABS

Ang mga sensor ng ABS ay may mahalagang papel sa pagpapatakbo ng sistema ng pagpepreno ng sasakyan - ang kahusayan sa pagpepreno at ang maayos na operasyon ng yunit sa kabuuan ay nakasalalay sa kanila. Ang mga elemento ng sensor ay nagpapadala ng data sa antas ng pag-ikot ng mga gulong sa control unit, at sinusuri ng control unit ang papasok na impormasyon, na bumubuo ng nais na algorithm ng mga aksyon. Ngunit ano ang gagawin kung may mga pagdududa tungkol sa kalusugan ng mga device?

Mga palatandaan ng hindi paggana ng aparato

Ang katotohanan na ang sensor ng ABS ay may sira ay sinenyasan ng isang tagapagpahiwatig sa panel ng instrumento: nag-iilaw ito kapag ang system ay naka-off, lumalabas kahit na may kaunting malfunction.

Katibayan na ang ABS ay huminto sa "panghihimasok" sa mga preno:

• Ang mga gulong ay patuloy na nakakandado sa ilalim ng mabigat na pagpepreno.
• Walang katangiang katok na may sabay-sabay na panginginig ng boses kapag pinindot ang pedal ng preno.
• Ang karayom ​​ng speedometer ay nahuhuli sa acceleration o hindi gumagalaw sa lahat mula sa orihinal nitong posisyon.
• Kung nabigo ang dalawa (o higit pang) sensor sa panel ng instrumento, iilaw ang indicator ng parking brake at hindi mamamatay.

Ang indicator ng ABS sa dashboard ay nagpapahiwatig ng isang malfunction ng system

Ano ang dapat kong gawin kung ang tagapagpahiwatig ng ABS sa dashboard ng kotse ay hindi kumikilos nang tama? Hindi mo dapat agad na baguhin ang sensor, kailangan mo munang suriin ang mga device; ang pamamaraang ito ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng mataas na bayad na mga master.

Mga pamamaraan ng pagsusuri sa kalusugan

Upang matukoy ang estado ng bahagi, nagsasagawa kami ng isang serye ng mga aksyon upang masuri ito, mula sa simple hanggang sa kumplikado:

1. Suriin natin ang mga piyus sa pamamagitan ng pagbubukas ng bloke (sa loob ng kompartamento ng pasahero o sa kompartamento ng makina) at pag-inspeksyon sa mga kaukulang elemento (ipinahiwatig sa manual ng pagkumpuni / operasyon). Kung may nakitang nasunog na bahagi, papalitan namin ito ng bago.
2. Tingnan natin at suriin:
   • integridad ng connector;
   • mga kable para sa mga abrasion na nagpapataas ng panganib ng isang maikling circuit;
   • kontaminasyon ng mga bahagi, posibleng panlabas na pinsala sa makina;
   • pag-aayos at pagkonekta sa lupa ng sensor mismo.

Kung ang mga hakbang sa itaas ay hindi nakakatulong na matukoy ang isang madepektong paggawa ng device, kakailanganin itong suriin gamit ang mga device - isang tester (multimeter) o isang oscilloscope.

Tester (multimeter)

Para sa pamamaraang ito ng pag-diagnose ng sensor, kakailanganin mo ng isang tester (multimeter), mga tagubilin para sa pagpapatakbo at pag-aayos ng kotse, pati na rin ang PIN - mga kable na may mga espesyal na konektor.

Pinagsasama ng aparato ang mga function ng isang ohmmeter, ammeter at voltmeter

Tester (multimeter) - isang aparato para sa pagsukat ng mga parameter ng electric current, pinagsasama ang mga function ng isang voltmeter, ammeter at ohmmeter. May mga analog at digital na modelo ng mga device.

Upang makakuha ng kumpletong impormasyon tungkol sa pagganap ng sensor ng ABS, kinakailangan upang sukatin ang paglaban sa circuit ng aparato:

1. Itaas ang kotse gamit ang jack o isabit ito sa elevator.
2. Alisin ang gulong kung ito ay humahadlang sa pag-access sa device.
3. Alisin ang takip ng system control box at idiskonekta ang mga konektor mula sa controller.
4. Ikinonekta namin ang PIN sa multimeter at ang contact ng sensor (ang mga konektor ng sensor ng rear wheel ay matatagpuan sa loob ng kompartimento ng pasahero, sa ilalim ng mga upuan).

Ikinonekta namin ang PIN sa tester at sa contact ng sensor

Ang mga pagbabasa ng aparato ay dapat na tumutugma sa data na tinukoy sa manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng isang partikular na sasakyan. Kung ang paglaban ng aparato:

• sa ibaba ng minimum na threshold - ang sensor ay may sira;
• lumalapit sa zero - maikling circuit;
• hindi matatag (paglukso) sa sandali ng paghihigpit ng mga wire - isang paglabag sa contact sa loob ng mga kable;
• walang katapusang o walang pagbabasa - cable break.

Pansin! Ang paglaban ng mga sensor ng ABS sa harap at likurang mga ehe ay iba. Ang mga operating parameter ng mga device ay mula 1 hanggang 1,3 kOhm sa unang kaso at mula 1,8 hanggang 2,3 kOhm sa pangalawa.

Video na "ABS sensor diagnostics"

Paano suriin gamit ang isang oscilloscope (na may wiring diagram)

Bilang karagdagan sa self-diagnosis ng sensor na may isang tester (multimeter), maaari itong suriin sa isang mas kumplikadong aparato - isang oscilloscope.

Sinusuri ng aparato ang amplitude at mga parameter ng oras ng signal ng sensor

Ang isang oscilloscope ay isang aparato na nag-aaral ng amplitude at mga parameter ng oras ng isang signal, na idinisenyo upang tumpak na masuri ang mga proseso ng pulso sa mga electronic circuit. Nakikita ng device na ito ang masasamang connector, ground fault at wire break. Ang pagsusuri ay isinasagawa sa pamamagitan ng visual na pagmamasid sa mga vibrations sa screen ng device.

Upang masuri ang ABS sensor gamit ang isang oscilloscope, dapat mong:

1. Ganap na i-charge ang baterya upang maobserbahan ang pagbaba ng boltahe (mga spike) sa mga konektor o lead sa panahon ng pagsukat.
2. Hanapin ang touch sensor at idiskonekta ang nangungunang connector mula sa bahagi.
3. Ikonekta ang oscilloscope sa isang saksakan ng kuryente.

Pagkonekta sa device sa ABS sensor connector (1 - toothed disc-rotor; 2 - sensor)

Ang katayuan ng ABS sensor ay ipinahiwatig ng:

• ang parehong amplitude ng pagbabago ng signal sa panahon ng pag-ikot ng mga gulong ng isang ehe;
• ang kawalan ng amplitude beats kapag nag-diagnose ng isang sinusoidal signal ng isang mas mababang dalas;
• pagpapanatili ng isang matatag at pare-parehong amplitude ng mga oscillations ng signal, hindi hihigit sa 0,5 V, kapag ang gulong ay umiikot sa dalas ng 2 rpm.

Tandaan na ang oscilloscope ay isang medyo kumplikado at mamahaling aparato. Ginagawang posible ng modernong teknolohiya ng computer na palitan ang device na ito ng isang espesyal na program na na-download mula sa Internet at naka-install sa isang regular na laptop.

Sinusuri ang isang bahagi nang walang mga instrumento

Ang pinakamadaling paraan upang masuri ang isang device na walang hardware ay suriin ang solenoid valve sa induction sensor. Ang anumang produktong metal (screwdriver, wrench) ay inilalapat sa bahagi kung saan naka-install ang magnet. Kung ang sensor ay hindi maakit ito, ito ay may sira.

Karamihan sa mga modernong automotive anti-lock braking system ay mayroong self-diagnosis function na may error na output (sa alphanumeric coding) sa on-board na computer screen. Maaari mong unawain ang mga simbolo na ito gamit ang Internet o manual ng pagtuturo ng makina.

Ano ang gagawin kapag may nakitang breakdown

Ano ang gagawin sa sensor ng ABS kung may nakitang malfunction? Kung ang problema ay ang aparato mismo, ito ay kailangang palitan, ngunit sa kaso ng mga de-koryenteng mga kable, maaari mong ayusin ang problema sa iyong sarili. Upang maibalik ang integridad nito, ginagamit namin ang paraan ng "welding", maingat na binabalot ang mga joints gamit ang electrical tape.

Kung bumukas ang ilaw ng ABS sa dashboard, isa itong malinaw na senyales ng problema sa sensor. Ang mga inilarawan na aksyon ay makakatulong upang matukoy ang sanhi ng pagkasira; gayunpaman, kung ang kaalaman at karanasan ay hindi sapat, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga master ng serbisyo ng kotse. Kung hindi, ang hindi nakakaalam na pagsusuri sa kondisyon, kasama ng hindi wastong pag-aayos ng device, ay magbabawas sa bisa ng anti-lock braking system at maaaring humantong sa isang aksidente.