Paglaban sa paggalaw
Ang mga resistor sa pagmamaneho ay mga resistor na kumikilos laban sa isang gumagalaw na sasakyan at kumonsumo ng ilan sa kapangyarihan ng motor.
1. Paglaban sa hangin
Ito ay sanhi ng paghihip ng hangin at pag-agos sa paligid ng sasakyan. Ang pagtutol ng hangin ay tumutugma sa puwersa na dapat ilapat ng makina ng sasakyan upang makapasok ang sasakyan sa himpapawid. Nangyayari sa anumang bilis ng sasakyan. Direkta itong proporsyonal sa laki ng harap na ibabaw ng sasakyan na "S", ang koepisyent ng paglaban ng hangin na "cx" at ang parisukat ng bilis ng paggalaw na "V" (walang hangin). Kung nagmamaneho kami gamit ang hangin sa likuran, ang bilis ng sasakyan na nauugnay sa hangin ay bumababa, at sa gayon ay bumababa din ang paglaban ng hangin. Ang headwind ay may kabaligtaran na epekto.
2. Rolling paglaban
Ito ay sanhi ng pagpapapangit ng gulong at kalsada, kung ang daan ay mahirap, ito lamang ang pagpapapangit ng gulong. Ang paglaban sa paggulong ay sanhi ng paggulong ng gulong sa lupa at nangyayari kapag nagmamaneho sa alinman sa mga mode nito. Direkta itong proporsyonal sa bigat ng sasakyan at ang rolling coefficient na "f". Ang magkakaibang gulong ay may iba't ibang mga coefficients ng paglaban sa paglaban. Ang halaga nito ay nag-iiba depende sa disenyo ng gulong, tread nito, at depende rin sa kalidad ng ibabaw na pinagmamaneho namin. Ang koepisyent ng paglaban sa paglaban ay bahagyang nag-iiba din sa bilis ng pagmamaneho. Nakasalalay din ito sa radius ng gulong at ang implasyon nito.
3. Paglaban sa pag-aangat
Ito ang bahagi ng karga ng sasakyan na parallel sa ibabaw ng kalsada. Kaya, ang uphill resistance ay ang bahagi ng gravity na kumikilos laban sa direksyon ng paglalakbay kung ang sasakyan ay pataas, o sa direksyon ng paglalakbay kung ang sasakyan ay pababa - ito ay gumagalaw pababa. Ang puwersang ito ay nagpapataas ng karga sa makina kung aakyat tayo at ikinakarga ang preno kapag pababa. Nag-iinit sila kapag nagpepreno, na nagpapababa ng kanilang pagiging epektibo. Ito rin ang dahilan kung bakit ang mga sasakyang higit sa 3500 kg ay dapat na itaboy pababa sa gear at dapat na nilagyan ng mga retarder upang alisin ang karga sa mga service brakes. Ang paglaban sa pag-akyat ay direktang proporsyonal sa bigat ng sasakyan at slope ng kalsada.
4. Paglaban sa acceleration - paglaban ng inertial masa.
Sa panahon ng acceleration, kumikilos ang inertial force laban sa direksyon ng acceleration, na tumataas sa pagtaas ng acceleration. Ang inertial drag ay nangyayari sa tuwing nagbabago ang bilis ng sasakyan. Sinusubukan niyang panatilihin ang estado ng kotse. Kapag bumagal ang sasakyan, dinaig ito ng preno, kapag bumibilis, ang makina ng sasakyan. Ang paglaban ng mga inertial na masa ay nakasalalay sa bigat ng sasakyan, ang halaga ng acceleration, ang gear na nakatuon at ang sandali ng pagkawalang-kilos ng mga gulong at masa ng makina.
