Mga Tip sa Paglalakbay
Sa taglamig, ang pagmamaneho ng kotse ay nagdudulot ng maraming problema at kahirapan. Narito ang ilang mga tip na tiyak na magiging kapaki-pakinabang bago ka magbakasyon.
Sa taglamig, ang pagmamaneho ng kotse ay nagdudulot ng maraming problema at kahirapan. Narito ang ilang mga tip na tiyak na magiging kapaki-pakinabang bago ka magbakasyon.
Kapag pumarada, palaging subukang iparada ang kotse na nakaharap sa direksyon ng paglalakbay, dahil sa panahon ng pag-ulan ng niyebe ay maaaring magkaroon tayo ng mga problema sa paglabas. Kapag tayo ay nabaon sa kahit ilang sentimetro ng putik o niyebe, dapat tayong kumilos nang napakatahimik. Ang pagdaragdag ng sobrang gas ay hindi katumbas ng halaga, dahil ang mga gulong ay iikot, mag-iinit at mabubuo ang yelo sa ilalim ng mga ito, na kung saan ay magiging mas mahirap para sa amin na lumipat. Kapag umaalis sa niyebe, dapat kang gumalaw nang malumanay at maayos sa kalahati ng clutch. Kailangan din nating tiyakin na ang manibela ay nakatakda sa unahan.
Sa taglamig, kahit na ang isang tuyo at walang snow na kalsada ay maaaring mapanganib. Halimbawa, kapag papalapit sa isang intersection, kapag nagpepreno, maaari tayong makatagpo ng tinatawag na itim na yelo, iyon ay, aspalto na natatakpan ng manipis na layer ng yelo. Samakatuwid, sa taglamig kinakailangan na pabagalin nang mas maaga, mas mabuti sa isang makina, upang maabot ang intersection sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw. Sa isang kotse na walang ABS, dapat gamitin ang pulse braking, i.e. mabilis na paggamit at paglabas ng preno.
Kailangan mong maging lalo na maingat sa mga bundok, kung saan ang mga pagliko ay karaniwang makitid at nangangailangan ng makabuluhang pagbawas sa bilis, lalo na sa mahabang pagbaba. Ang pangunahing layunin ng kontrol ng bilis sa mga bundok ay ang makina at gearbox. Sa matarik na pagbaba, alisin ang iyong paa sa pedal ng gas at ipreno gamit ang makina. Kung patuloy na bumibilis ang sasakyan, dapat tayong mag-downshift o tulungan ang ating sarili sa preno. Nagpreno kami nang maayos, nang hindi hinaharangan ang mga gulong.
Mas mahirap din ang umakyat. Halimbawa, maaaring mangyari na tayo ay nakatayo sa kalsada at hindi makapagsimula, o ang sasakyan ay nagsimulang gumulong nang mapanganib pabalik. Mas madalas kaysa sa hindi, likas nating inilalapat ang mga preno, ngunit kadalasan ito ay walang epekto. Samantala, sapat na upang ilapat ang handbrake at sa gayon ay harangan ang mga gulong sa likuran, at ang sitwasyon ay makokontrol.
