Spark EV - isang pagkilala sa modernidad
Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?
Ang mga kotse ay hindi nangangailangan ng mga de-kuryenteng motor. Ngunit sino ang gustong umalis sa bahay sa lamig na may madilim na mukha ngayon, pumunta sa kanilang sariling kotse, ipasok ang hawakan ng bakal sa saksakan at i-twist ito sa kanilang mga kamay hangga't maaari, sumisigaw: "Ayaw ko sa mga kotse!" At sa wakas, sunugin Ito? Eksakto. At kaya pinipihit lang namin ang susi sa ignisyon at ang kotse ay nagsisimula halos mag-isa. Bukod dito, maraming mga modelo ang may hindi kapansin-pansing pindutan sa halip na ang switch ng ignisyon. Gayunpaman, ito ay simula lamang ng malaking bato ng yelo. Buksan ang mga bintana na may hawakan? Siya ay dahan-dahang nagsisimula upang pukawin ang mga katulad na emosyon sa hawakan na nagsisimula sa makina - nakakainis. Ang mga power window ay ang lahat ng galit ngayon. Ngunit ang maliliit na de-koryenteng motor ay matatagpuan sa maraming iba pang mga lugar - mga mudguard, upuan, headlight, lock ... Ngunit nagpasya si Chevy na pumunta pa rin.
Ano ang masasabi tungkol sa modelo ng Spark? Na ito ay isa sa mga pinaka maalalahanin na modelo sa klase nito. Mukhang tinanggal na ng Chevrolet ang lahat ng mga taga-disenyo nito na wala pang animnapung taong gulang at kinuha lamang ang mga batang visionary sa halip. Epekto? Ang spark ay hindi isang makina. Ito ay isang masalimuot na iskultura. Ngunit hindi pa rin walang praktikal. Sa unang sulyap, ang kotse ay may 3 pinto - ngunit ito ay isang hitsura lamang. Ang mga hawakan ng karagdagang pares ay nakatago sa mga rack, kaya hindi kailangang magmura ang mga pasahero habang nakaupo sa likuran. At ito ay kasing dami ng tatlong pasahero, dahil marami sa kanila ang kasya doon. Gayunpaman, ang hitsura at pagiging praktiko ay hindi lahat. Ang maliit na kotse na ito ay may kasing dami ng anim na airbag at pamantayan ang mga ISOFIX mounting. Ginagawa nitong isa ang Spark sa pinakaligtas na sasakyan sa klase nito at nakakuha ng pinakamataas na marka para sa pagprotekta sa isang 3 taong gulang. Ang Chevrolet ay naghahanap ng higit pa.
Ang Spark ay karaniwang pinapagana ng isang maliit na 1.0 o 1.2 litro na makina ng petrolyo. Ngunit hindi ang Spark EV. Nakatuon ang GM sa pagbuo ng mga permanenteng magnet na motor at induction motor, na kalaunan ay humantong sa isang 114 hp electric motor. Ito ang ilalagay sa Spark EV sa 2013. Kapansin-pansin, ang subcompact na kotse na ito ay hindi isang hybrid, dahil ang isang panloob na combustion engine ay hindi mai-install sa board, at ang mga nanophosphate lithium-ion na baterya na ginawa ng A123 Systems ang magiging power source nito. Paano mo malalaman na may ganoong makina? At narito ang GM ay may ace up nito.
Inilunsad ng Concern GM ang isang programa ng mga demonstration test drive. Ang ideya mismo ay isang palaisipan, katulad ng isa sa US base 51, at dapat itong aminin na sa pagsasagawa ito ay katulad. Pinili ang mga kalahok mula sa buong mundo upang subukan ang mga de-kuryenteng sasakyan ng Chevrolet sa Shanghai, Korea at India. Walang nakakakilala sa kanila, walang nakakita sa kanila, ngunit nasa labas sila sa isang lugar. Salamat sa kanila, nagtipon ang Chevrolet ng maraming mahahalagang opinyon, na ginamit nila, bukod sa iba pang mga bagay, para sa paggawa ng Spark EV. Para kanino ang sasakyang ito? Hindi maikakaila na dahil sa laki nito ay ito ang magiging pinakamagandang lugar sa lungsod, at sa katagalan ay mananatili itong ganoon. Ito ay dapat na tumulong sa mga tao, halimbawa, sa pang-araw-araw na paglalakbay sa mga malalayong distansya. Ito ay ganap na electric, kaya ang gastos ng operasyon nito ay magiging bale-wala. Sa pamamagitan ng paraan - paano nakuha ng GM ang karanasan sa paggawa ng mga de-koryenteng motor sa isang malaking sukat?
Taliwas sa mga hitsura, ito ay napakasimple - salamat sa isang pilot branch sa Wixom sa suburb ng Detroit. Dito nagaganap ang lahat ng arcane work sa power supply na ito, bagama't sa kalaunan ay lilipat ang produksyon sa American plant ng GM sa White Marsh. Sa nakalipas na ilang taon, nagsusumikap ang mga scientist sa white coats na pahusayin ang performance ng mga baterya, na gaganap ng mahalagang papel sa mga bagong development ng kumpanya. Okay, ngunit dahil ang Spark ay may isang electric na bersyon, marahil ang parehong bagay ay mangyayari sa mas malaki, mas praktikal na Aveo?
Posible, ngunit kung titingnan mo nang mabuti ang modelong ito, kung gayon hindi pa ito kinakailangan. Ang mga de-koryenteng sasakyan ay karaniwang idinisenyo upang tumakbo nang matipid, at nagkataon na ang Aveo ay nakakuha kamakailan ng bagong makina, isang maliit na 1.3-litro na diesel. Ito ang unang diesel engine sa isang modelong pang-urban ng Chevrolet. Bilang karagdagan, ito ay magagamit sa dalawang bersyon - 95- at 75-horsepower. Ngunit hindi ito ang katapusan. Salamat sa kanya, ang sedan ay magiging pinaka-ekonomiko na kotse ng ganitong uri sa ating kontinente, dahil sa ang katunayan na ito ay magsunog ng isang average ng halos 3.8 litro ng gasolina para sa bawat 100 km. Ito ay kagiliw-giliw na kung ang naturang resulta ay makakamit sa mga kamay ng isang ordinaryong gumagamit, ngunit sa anumang kaso, ang tagagawa ay may isang bagay na maipagmamalaki. At nasiyahan din sa mga environmentalist - ang makina ay naglalabas lamang ng 99 gramo ng carbon dioxide bawat kilometro.
Tulad ng Spark, gumaganap ang Aveo incl. sa bersyon ng hatchback, na may 5 pinto, bagaman hindi ito nakikita sa unang sulyap, ang mga hawakan sa likod ng pinto ay nakatago sa mga rack. Bilang karagdagan, idinisenyo din ito pagkatapos ng paglabas ng mga taga-disenyo na wala pang animnapung taong gulang at mukhang isang masalimuot na iskultura. Ngunit ito ay kaunti pa. Panloob? Ang Aveo ay maaaring hindi kasing-technologically advanced bilang ang electric Spark EV, ngunit ang cabin nito ay hindi nagpapahiwatig na iyon. Ito ay katulad ng sa Boeing Dreamliner at maayos na umaayon sa katawan. Hindi ka rin dapat mag-alala tungkol sa kaligtasan, dahil nagdagdag na ang manufacturer ng 6 na airbag, ABS at isang ESC stabilization system bilang pamantayan. Kasama ng diesel, na sinasamba ng mga environmentalist, talagang nakakatukso ang alok.
Sa kasalukuyan, ang GM ay nagbebenta ng hanggang 9 na modelo kung saan ang electric motor ay isang mahalagang elemento ng transmission. Nag-aalok ang Chevrolet ng tatlo sa mga kotseng ito, kasama ang Buick, GMC at Cadillac na nagbebenta ng iba. Sa lalong madaling panahon, ang all-electric Spark EV ay sasali sa malaking grupong ito, ngunit sa kasamaang-palad ay limitado ito sa bilang. Hindi pa rin alam ang presyo. Sa ngayon, ang karaniwang Spark at Aveo ay isang magandang alok - pagkatapos ng lahat, sila pa rin ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na alok sa merkado. Mayroong maraming iba't ibang mga de-koryenteng motor at iba pa.
