Iligtas ang mga Catamaran ng Great War
Rescue catamaran Vulkan. Koleksyon ng Larawan ni Andrzej Danilevich
Sa espesyal na isyu 1/2015 ng Sea and Ships magazine, naglathala kami ng isang artikulo tungkol sa isang kawili-wili, higit sa isang daang taong kasaysayan ng Commune submarine rescue squad. Ito ay nilikha sa Tsarist Russia sa ilalim ng pangalang "Volkhov" at pumasok sa serbisyo noong 1915, ngunit ang disenyo nito ay hindi ang orihinal na ideya ng mga lokal na manggagawa sa shipyard. Sila ay batay sa ibang barko, ngunit magkatulad din. Nagsusulat kami tungkol sa protoplast at mga tagasunod nito sa ibaba.
Ang mabilis na pag-unlad ng mga puwersa ng submarino at ang pagtatayo ng mga yunit ng klase na ito sa simula ng ika-XNUMX na siglo, at ang mga nauugnay na problema sa pagtiyak ng walang problema na operasyon ng mga submarino, ay humantong sa pangangailangan na magkaroon ng mga dalubhasang rescue unit sa kanilang mga fleet.
Vulkan - Tuklas ng Aleman
Tulad ng alam mo, ang isa sa mga pioneer sa pagtatayo ng mga submarino ay ang Alemanya, kung saan na sa bukang-liwayway ng "tunay" na puwersa ng submarino - ang unang U-1 submarine ay pumasok sa serbisyo noong 1907 - pinlano na bumuo ng isang orihinal na rescue squad, na naging huwaran sa ibang bansa.
Sa simula ng 1907, ang unang submarine rescue ship sa mundo ay inilatag sa slipway ng Howaldtswerke AG shipyard sa Kiel. Ang hinaharap na catamaran ay dinisenyo ng engineer. Philip von Klitzing. Ang paglunsad ay naganap noong Setyembre 28, 1907, at noong Marso 4 ng sumunod na taon, ang "tagapagligtas" ay pumasok sa serbisyo kasama ang Kaiserliche Marine bilang SMS Vulcan
Ayon sa detalye, ang rig ay may mga sumusunod na sukat: kabuuang haba 85,3 m, KLW haba 78,0 m, beam 16,75 m, draft 3,85 m. - 6,5 tonelada, at isang kabuuang 1595 tonelada. Ang planta ng kuryente ay singaw, turbogenerator, dalawa -shaft at binubuo ng 2476 na coal-fired steam boiler na idinisenyo ni Alfred Melhorn, na may kabuuang heating area na 4 m516, 2 turbogenerators (kabilang ang Zelly steam turbines) na may kapasidad na 2 kW at 450 electric motors na may kapasidad na 2 hp. Ito ay matatagpuan sa dalawang engine at boiler room, isa mula sa bawat isa sa mga gusali. Ang mga propeller ay dalawang four-bladed propeller na may diameter na 600 m. Ang maximum na bilis ay 2,3 knots, ang reserba ng karbon ay 12 tonelada. Ang barko ay walang armas. Ang mga tripulante ay binubuo ng 130 katao.
