Sports ignition

Tila sa karaniwang driver na ang spark plug ng isang stock car at isang racing car ay pareho. Wala nang maaaring maging mas mali.

Una sa lahat, naiiba sila sa kanilang disenyo at komposisyon. Iba rin ang haba, diameter at sukat. Ang platinum at yttrium ay kadalasang ginagamit sa mga rally na kotse upang mapabuti ang kalidad ng elektrod.

Sa wakas, ang pagkonsumo ng mga kandila sa ating mga sasakyan at "mga karera" ay sa panimula ay naiiba.

Sa isang factory na kotse, 10% lang ng oras na gumagana ang mga spark plug sa full load, at sa kaso ng mga sports car, ang mga spark plug ay umaabot sa kanilang maximum na load sa 70% ng oras.

Halimbawa, ang isang pangkat ng karera ay gumagamit ng isang set ng mga spark plug sa isang yugto ng isang rally. Sa sistemang ito, kinakailangan na gumamit ng isang malaking bilang ng mga "bagong halaman", ang bilang nito ay umabot sa 4000 bawat panahon.