Mga sports car sa isang libong lakas-kabayo - Mga sports car
Ang isang libong kabayo ay tila halos isang pagmamalabis. Malakas ang tunog ng mga ito, na parang naglagay ka ng isang bilang na masyadong mataas upang mapahanga ang isang tao. Ngunit ang mga sasakyang ito ay may ganoong karaming mga kabayo sa ilalim ng hood. Ayan Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT Ito ay mga kotse na may malaking bilang. Sa mga tuntunin ng acceleration at sheer speed, malalampasan nila ang anumang iba pang supercar. Hindi sila ang pinakamabilis sa kahabaan, ngunit hindi iyon ang kanilang layunin. Ang apat na sasakyang ipinakita dito ay hindi lamang ang mga sasakyan ng Thousand Club, ngunit ang pinakamahusay na mga halimbawa ng mga proyekto na maingat at masigasig na pinag-aralan at ipinatupad. Kung ninanais, maaari rin silang magamit sa pag-uwi / sa opisina, kung, siyempre, ikaw ay mayaman at baliw.
La Koenigsegg Agera One parang ilan transpormer. Ang tagagawa ng Suweko ay mayroon nang ilang napakabilis na makina, ngunit sa pagkakataong ito ay nalampasan niya ang kanyang sarili. Ang "One" ay pinangalanan dahil sa pambihirang ratio ng kapangyarihan-sa-timbang na maaari nitong makamit: 1 kg para sa bawat lakas-kabayo, at ang bilang ng mga kabayong pinag-uusapan ay 1341. May ilang pagdududa na sa bahay Koenigsegg nagawang masira ang isang kilo (o kabayo) na may gayong katumpakan, ngunit kahit na napalampas nila ang ilang mga yunit, mayroon pa ring sapat na lakas na nakataya upang pilitin Space shuttle. Ang One twin-turbo V8 engine ay gumagawa ng 1341 horsepower. at 1000 Nm ng metalikang kuwintas sa saklaw mula 3000 hanggang 8000 rpm (maximum na 1371 sa 6000 rpm) sa mga likurang gulong lamang: isipin ang kasiyahan ng pagmamaneho sa isang basang kalsada. Gayunpaman, ang kotse ay nagpapabilis mula 0 hanggang 300 sa 12 segundo at mula 0 hanggang 400 km / h sa eksaktong 20 segundo, at pagkatapos ay "humihinto" sa 450 km / h.
La Hennessey Venom GT mukhang malaki Kailangan ng Lotusmarahil dahil iyon ang ano. Ang Lotus chassis ay pinahaba upang mapaunlakan ang isang 8-litro na engine ng LS7 V9, na-supercharge sa pamamagitan ng 2 turbocharger, at ang huling bigat ng kotse ay 1.244 kg.
Ngunit ang pagtaas ng timbang ay bale-wala sa ganoong karaming lakas: Venom GT magagamit ito sa 800, 1000 at 1.500 hp, na umaabot sa parehong lakas tulad ng Koenigsegg Agera One.
La Pagkalason GT nagpapabilis ito mula 0 hanggang 100 km / h sa 2,2 segundo at umabot sa 300 km / h sa loob lamang ng 13 segundo. Ang kotse ay tumama sa isang nakakagulat na 2014 km / h noong 435,31, ngunit dahil nabili nito ang higit sa sampung mga sasakyan at na ito ay hindi isang pang-produksiyon na kotse (itinampok ang Venom bilang masalimuot na Exige), hindi nito ginawa ang Guinness Book ng Pinakamabilis na Mga Kotse. ...
La SSK Aero ito ay mukhang isang maliit na bukid kumpara sa iba pang mga kotse dito, ngunit hindi ito ginagawang mas mabilis. Nagawa sa pamamagitan ng Si Shelby Super Duck, Ang Aero ay idinisenyo mula sa simula upang masira ang mga rekord ng pinakamataas na bilis. Ang kanyang pinakabagong ebolusyonaryong hakbang Ultimate Aero II, bumuo ito ng 1.369 hp. mula sa 8-bit V6.8 VXNUMX na nagmula sa Chevrolet Supercharged. Sa kabila ng paglitaw ng mga Yankee, SSK Aero ipinagmamalaki ang isang frame na gawa sa carbon at titanium; Sa katunayan, ang buong makina ay tumitimbang lamang ng 1293 kg. Noong 2007, sinira ng Aero ang pinakamataas na record ng Bugatti Veyron na 412,28 km/h, at kalaunan ay nalampasan muli ng Bugatti Veyron sa pinakabagong bersyon nito. Super Sport.
Kahapon tila sa akin na naghihintay ako ng isang pagsusuri Bugatti Veyron sa paborito kong pahayagan noon. Alam nating lahat na ang Veyron ang simbolo ng napakabilis na mga kotse ng dekada. 1000 hp, 10 radiator, 4 turbos, 8000 cc, 16 cylinders, 407 km/h at 0-100 km/h sa loob ng 2,5 segundo - mahusay na biographical reference; tulad ng isang milyon tatlong daang libong euro ay isang magandang tag ng presyo. Maging ang isang nagbebenta ng gulong ay magastos sa iyo nang mahal, dahil ito ay tumatagal ng humigit-kumulang 20.000 euro upang palitan ang apat na espesyal na Michelin (para sa "espesyal" na bilis).
Ang katotohanan ay nananatili: Bugatti Veyron Ito ay mahusay na gawa sa engineering, trabaho na higit pa sa simpleng pagpapatupad, ang resulta ng mga dekada ng pagsasaliksik at nakakapagod na pamumuhunan. At ang resulta ay nakikita mula sa anumang pananaw.
