Mga bakal na shavings sa langis ng motor: kung ano ang dapat katakutan at kung paano maiwasan

Ang langis sa makina sa panahon ng operasyon ay nagbabago hindi lamang sa husay na komposisyon nito, kundi pati na rin sa kulay nito. Ito ay dahil sa banal na dumi, na bahagi nito ay mga shavings ng bakal. Saan ito nagmula, kung paano makilala ang kritikal na halaga nito at kung ano ang nasa likod ng hitsura ng isang metal na abrasive, nalaman ng portal ng AvtoVzglyad.

Ang friction ay isang mahalagang bahagi ng pagpapatakbo ng makina. Upang maiwasan ang pagkasira ng mga bahagi ng metal sa isa't isa, ang mga motor ay gumagamit ng isang dalubhasang pampadulas na makatiis sa mataas na temperatura at sa mahabang panahon ay gumaganap hindi lamang sa pangunahing pag-andar nito - upang mag-lubricate at palamig ang mga elemento ng engine. Ngunit linisin din ito, kumuha ng soot, soot, iba't ibang deposito sa kawali.

Kapag ang mga bahagi ng makina ay kuskusin, siyempre, ang mga maliliit na chip ng bakal ay nabuo din. Kung walang marami nito, pagkatapos ay hugasan din ito ng langis, at tumira sa filter at kawali, na naaakit sa isang espesyal na magnet. Gayunpaman, kung mayroong maraming mga metal shavings, pagkatapos ay magsisimula ang mga seryosong problema. Halimbawa, ang maruming langis ay maaaring makabara sa mga channel, na magbabawas sa kanilang kapasidad. At pagkatapos ay asahan ang gulo.

Maaari mong makilala ang isang labis na dami ng mga bakal na chips sa makina sa pamamagitan ng ilang mga marker: isang pagtaas sa pagkonsumo ng langis, kakaibang pagkatok sa makina, pananakit ng likod sa ilalim ng paglabas ng gas, ang kulay ng langis ng makina ay malabo na may metal na kinang (kung magdala ka ng magnet. sa naturang langis, pagkatapos ay magsisimulang mangolekta ang mga metal na particle dito) , kumukurap o naka-on ang ilaw ng babala sa presyon ng langis. Ngunit ano ang mga dahilan para sa pagbuo ng isang malaking halaga ng mga bakal na chip sa langis ng makina?

Kung ang makina ay nabuhay, ito ay hindi wasto at madalang na naseserbisyuhan, ito ay sumailalim sa hindi sanay na pag-aayos - lahat ng ito ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng mga bahagi nito. Lumilitaw ang mga chips kapag nagmamarka sa mga journal ng crankshaft at ang pagsusuot ng mga liner ay sinusunod. Kung balewalain mo ang problemang ito, kung gayon sa hinaharap maaari mong asahan ang pag-crank ng mga mismong liner na ito, at ang sagging motor.

Ang maruming mga linya ng langis na nakalimutan na linisin at hugasan, halimbawa, pagkatapos ng pag-overhaul ng makina (nakababagot, paggiling) ay napakabilis na masisira ang bagong langis, at kasama nito magsisimula ang kanilang mapanirang proseso. At sa kasong ito, ang paulit-ulit na pag-aayos ay hindi malayo.

Ang kabuuang pagkasira ng oil pump, cylinders, pistons, gears at iba pang bahagi ng engine ay nag-aambag din sa pagbuo ng steel chips. Pati na rin ang paggamit ng mababang kalidad o pekeng langis o ang madalang na pagpapalit nito. Pati na rin ang pagnanais na makatipid sa mga consumable, lalo na, sa filter ng langis.

Kabilang sa iba pang mga dahilan para sa pagbuo ng metal abrasive sa makina ay isang maruming crankcase at oil receiver, isang may sira na filter na may natigil na balbula o isang nasira na elemento ng filter. Pati na rin ang mabibigat na kargada sa motor kapag hindi pa naiinitan. At, siyempre, gutom sa langis.

Ang makina ay ang puso ng isang kotse at kailangang alagaan. Tulad ng sa isang tao, nangyayari ito sa basura. At kung hindi mo pinansin ang mga menor de edad na sintomas ng pagsisimula ng sakit, sa lalong madaling panahon ang motor ay tiyak na mabibigo.