Magsisimula na!

Ang anumang uri ng motor ay nangangailangan ng pagsisimula ng panlabas na enerhiya. Upang maisakatuparan ang gawaing ito, kinakailangang gumamit ng karagdagang device na mapagkakatiwalaan na magsisimula kahit na ang pinakamalaking unit ng drive sa bawat oras. Sa mga kotse, ang function na ito ay ginagampanan ng isang starter, na isang DC motor. Nilagyan din ito ng mga gear at control system.

Paano ito gumagana?

Ang starter ay isang medyo maliit ngunit mapanlikha na aparato na nagtagumpay sa paglaban ng baras kapag nagsimula ito sa isang medyo mababang metalikang kuwintas. Ang panimulang aparato ay nilagyan ng isang maliit na gulong ng gear (ang tinatawag na gear), na, kapag ang makina ay "nagsimula", nakikipag-ugnayan sa isang espesyal na mesh sa paligid ng circumference ng flywheel o torque converter. Salamat sa mataas na bilis ng starter na na-convert sa metalikang kuwintas, ang crankshaft ay maaaring paikutin at ang makina ay maaaring simulan. 

Electrical hanggang mekanikal

Ang pinakamahalagang elemento ng starter ay isang DC motor, na binubuo ng isang rotor at isang stator na may windings, pati na rin ang isang commutator at carbon brushes. Ang mga windings ng stator ay lumikha ng isang magnetic field. Matapos ang mga windings ay pinalakas ng direktang kasalukuyang mula sa baterya, ang kasalukuyang ay nakadirekta sa commutator sa pamamagitan ng mga carbon brush. Pagkatapos ang kasalukuyang dumadaloy sa rotor windings, na lumilikha ng magnetic field. Ang kabaligtaran ng mga magnetic field ng stator at rotor ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng huli. Ang mga starter ay naiiba sa bawat isa sa mga tuntunin ng kapangyarihan at mga kakayahan sa pagsisimula ng mga drive na may iba't ibang laki. Ang mga low-power na device na idinisenyo para sa maliliit na kotse at motorsiklo ay gumagamit ng mga permanenteng magnet sa stator windings, at sa kaso ng mas malalaking starter, electromagnets.

Gamit ang single speed gearbox

Kaya, tumatakbo na ang makina. Gayunpaman, ang isang mahalagang tanong ay nananatiling lutasin: paano ngayon protektahan ang starter mula sa patuloy na pagbilis ng isang tumatakbo nang drive? Ang itaas na panimulang gear (gear) ay hinihimok ng tinatawag na freewheel, na kolokyal na kilala bilang isang bendix. Gumaganap ito ng proteksiyon na function laban sa sobrang bilis, na nagbibigay-daan sa iyong i-on at tanggalin ang starter gear na may pakikipag-ugnayan sa circumference ng flywheel. Paano ito gumagana? Matapos i-on ang ignition, ang gear ay ginagalaw ng isang espesyal na T-bar upang makisali sa paligid ng circumference ng flywheel. Sa turn, pagkatapos simulan ang makina, ang kapangyarihan ay naka-off. Ang singsing ay bumalik sa orihinal nitong posisyon, ilalabas ang gear mula sa pakikipag-ugnayan.

Relay, ibig sabihin, electromagnetic switchmainit

At sa wakas, ang ilang mga salita tungkol sa kung paano dalhin ang kasalukuyang sa starter, o sa halip sa pinakamahalagang windings nito. Kapag ito ay naka-on, ang kasalukuyang dumadaloy sa relay, at pagkatapos ay sa dalawang windings: pag-urong at paghawak. Sa tulong ng isang electromagnet, ang isang T-beam ay kumikilos, na nakikipag-ugnayan sa isang gear na may pakikipag-ugnayan sa kahabaan ng circumference ng flywheel. Ang core sa relay solenoid ay pinindot laban sa mga contact at, dahil dito, ang starter motor ay nagsimula. Ang power supply sa pull-in winding ay naka-off na ngayon (ang gear ay "nakakonekta" na upang mag-mesh sa paligid ng circumference ng flywheel), at ang kasalukuyang ay patuloy na dumadaloy sa holding winding hanggang sa magsimula ang makina ng kotse. Sa sandali ng operasyon nito at sa paikot-ikot na ito, ang kasalukuyang ay humihinto sa pag-agos at ang Taurus ay bumalik sa orihinal na posisyon nito.