Lumang kotse - ibenta, ayusin o i-scrap? Ano ang pinaka kumikita?
nilalaman
1. Pagbebenta
Kapag mas matagal kang nagmamay-ari ng kotse, mas nagiging malapit ang paningin sa likod ng gulong ng isa pang kotse. Ang natural na cycle na ito sa buhay ng isang driver ay madalas na nauugnay sa pagbili at pagbebenta ng mga kotse, maliban sa mga taong mas gusto ang pagpapaupa o pangmatagalang pag-upa.
Sabihin nating gusto mong magbenta ng kotse. Kung mayroon ka pa ring pagkakataon na makakuha ng mga halaga ng ilan o sampu-sampung libo para sa kanila. wala nang kwenta ang pag-iisip. Lalo na kapag laban mo ang oras. Ang mas matanda sa taon, mas malaki ang mileage - mas ang halaga ng mga kotse sa pangalawang merkado ay karaniwang bumababa. Kung naghahanap ka upang bumili ng bagong kotse pagkatapos ng pagbebenta at kailangan mo ng kaunting suportang pinansyal para magawa ito, maaari kang makakita ng maliliit na alok sa pautang sa https://sowafinansowa.pl/ranking-pozyczek-2000-zl/.
Maaari mong piliing magbenta sa mga kumpanyang nag-aalok ng mga pagbili ng sasakyan. Sa kasamaang palad, ngunit pagkatapos ay kailangan mong isaalang-alang ang isang hindi kaakit-akit na alok sa pananalapi, kahit na ang bilis at pagiging simple ng naturang transaksyon ay tiyak na nagkakahalaga ng pagpapahalaga. Mas kumikita ang pagbebenta nang mag-isa, halimbawa, sa isa sa mga portal ng advertising o auction. Ang abala, gayunpaman, ay nakasalalay sa pangangailangang makipagkita sa mga stakeholder, sagutin ang maraming tawag sa telepono o makipag-ayos upang matukoy ang huling halaga. Minsan, gayunpaman, walang saysay ang pagkaantala at ang kotse ay kailangang itapon sa lalong madaling panahon - habang mayroon pa itong kaunting halaga sa pangalawang merkado at maaaring mabili at magamit sa hinaharap.
2. Ayusin
Paano kung bigyan ang kotse ng isa pang pagkakataon? Dahil ang isang pinagkakatiwalaang mekaniko ay naayos na ito o ang problemang iyon, hindi siya dapat magkaroon ng problema sa mga sumusunod, hindi ba? Ito ay muli ng isang napaka-indibidwal na tanong - ito ay pangunahing nakasalalay sa antas ng pinsala at mga gastos sa pagkumpuni. Kung sinimulan mong tingnan ang iyong credit score sa sowafinansowa.pl, ang halaga ng pag-aayos ng sasakyan ay malamang na lumampas sa iyong kasalukuyang mga kakayahan. At ang pag-aayos, na binubuo sa mabilis na pagpapalit ng mga bahagi para sa ilang sampu-sampung zlotys, ay isang bagay na iba kaysa sa, halimbawa, isang pagtatangka upang tumugon sa katotohanan na ang chassis ng kotse ay kalawangin at bumagsak, tulad ng mga threshold, at ang makina ay nagsisimula lamang sa "tapat na salita".
Nag-aayos kung gusto mong patuloy na gamitin ang kotse at ipagpalagay na hindi ka masira sa isa pang pag-aayos anumang oras sa lalong madaling panahon. Suriin ang sukat at hierarchy ng mga gastos at gumawa ng desisyon batay dito.
3. Kasal
Ang huling paraan ng pagpaalam sa isang luma at sirang kotse ay ang pag-scrap nito. Sa pagsasagawa, ito ay binubuo sa pagtatapos ng isang kasunduan sa isa sa mga kumpanyang nag-aalok na bumili ng kotse sa mga tuntuning kontraktwal. Sinusubukan ng mga naturang kumpanya na ibalik at alisin mula sa kotse ang lahat na may anumang halaga sa merkado ng mga ginamit na bahagi. Pagkatapos ay magpatuloy sa pagtatapon ng kotse alinsunod sa naaangkop na batas.
Para sa pag-recycle ng kotse, maaari kang makakuha mula sa ilang daang zloty hanggang sa isang libo at ilang daang zloty. Minsan, kapag ang kotse ay hindi na angkop para sa pagkumpuni o ito ay magiging isang napakamahal at hindi inaasahang gastos na bagay, ito ay nananatili lamang upang tanggihan ang karagdagang pamumuhunan. At ang cash ay palaging cash, gaano man ito kaliit.
