Regulator ng bintana: mga elemento at prinsipyo ng pagpapatakbo
nilalaman
Upang hindi masira ang mekanismo, huwag sabay-sabay na ilipat ang mga pindutan ng kontrol sa magkasalungat na direksyon at huwag pigilan ang salamin mula sa paglipat pataas.
Ang mga bintana sa kotse ay binubuksan at isinasara ng mga power window (SP), na pinapatakbo ng isang hawakan (tinatawag ding "sagwan") o mula sa isang pindutan. Ang una, mekanikal na opsyon, ay hindi angkop sa maraming may-ari ng kotse (GAZelle, Niva, UAZ), kung saan ang mga manu-manong joint venture ay regular na naka-install. Hindi mahirap baguhin ang isang hindi napapanahong mekanismo para sa isang komportableng push-button kung alam mo ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang aparato ng isang window lifter ng kotse.
Mga elemento ng power window
Ang regulator ng bintana sa kotse ay isang mekanismo na nakatago sa ilalim ng card ng pinto para sa paglipat at paghawak sa ibaba, itaas o anumang intermediate na posisyon ng side glazing ng kotse. Ang aparato ay nakakabit sa pinto o naka-install sa isang espesyal na stretcher sa ilalim ng balat. Ang JV ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi.
Control unit
Ang CU ay isang kahon na may pakete ng mga switch para sa sentralisadong kontrol ng mga sliding window lift. Sa kaso na may isang connector para sa pagkonekta mayroong isang board, isang pangunahing mekanismo at LEDs para sa backlighting.
Yunit ng control window ng kuryente
Mayroon ding car window regulator device, kung saan ang control unit ay nagbibigay ng awtomatikong pagtaas o pagbaba ng salamin sa isang tiyak na taas. Ang mga electric joint venture ay:
- salpok - kapag kailangan mong pindutin ang pindutan nang isang beses para maganap ang aksyon;
- at hindi pabigla-bigla - hawakan ang susi habang ibinababa o itinataas ang baso.
Maaaring mapabuti ang mga power window sa pamamagitan ng pag-install ng mga pansara na awtomatikong isinasara ang mga bintana kapag inilagay mo ang kotse sa alarma.
Ang SP device ay madali ding pagsamahin sa isang security system o alarma. Ang ganitong "matalinong" mekanismo ay gumagana sa pamamagitan ng remote control.
Actuator
Ang window regulator sa kotse ay isang mekanismo na gumagana sa tulong ng isang power drive na lumilikha ng kinakailangang metalikang kuwintas.
Ang mga JV ay nilagyan ng dalawang uri ng mga drive:
- Mechanical - kapag ang puwersa ng kamay sa hawakan ay nadagdagan ng isang pares ng spur gears at ipinadala sa drive roller.
- Electric - sa kasong ito, ang window lifter ng kotse ay pinapagana ng isang de-koryenteng motor. Ito ay sapat na upang pindutin ang switch, at pagkatapos ay gagawin ng electronics ang lahat para sa iyo, na nagpapadala ng isang senyas sa nababaligtad na motor na may worm gear. Sa sandaling ito, nagsisimula ang paggalaw ng salamin sa riles.
Power window drive
Anuman ang uri ng actuator, ang disenyo ng joint venture ay may kasamang mga gabay na kumakatawan sa isang uka o riles.
Mga mahahalagang elemento ng device:
- kasalukuyang control relay;
- regulator (board na may mga susi upang kontrolin ang proseso ng pagtaas at pagbaba ng mga bintana ng driver).
mekanismo ng pag-aangat
Ang mga mekanismo ng regulator ng window ng kotse - manu-mano o de-kuryente - depende sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ay ipinakita sa maraming mga bersyon:
- lubid. Sa pangunahing bahagi - ang drive drum - isang nababaluktot na cable ay sugat, pagkatapos ay nakaunat sa pagitan ng 3-4 na roller. Sa ilang mga pagsasaayos, ang papel ng tensioner ay ginagampanan ng mga spring. Ang drum ay umiikot, ang isang dulo ng nababaluktot na elemento (maaari din itong isang kadena o sinturon) ay hindi nasusugatan, ang isa ay sugat, na nagbibigay ng translational motion.
- Ang mga problema ng naturang mekanismo ng pag-aangat ay nasa pagsusuot ng cable at plastic na mga gabay, overheating ng gearbox. Ngunit ang bawat bahagi nang paisa-isa ay madaling mapalitan ng bago.
- Rack. Ang mga mekanismong ito ay gumagalaw nang mabilis at tahimik. Sa sandaling pinindot mo ang pindutan o pinihit ang hawakan, ang gear sa drive roller ay nakikipag-ugnayan sa isang patayong riles, kung saan itinataas o ibinababa ang salamin gamit ang guide plate.
- Isang pingga. Ang nasabing aparato sa pag-angat ng bintana ng kotse ay nagmula sa pabrika sa Daewoo Nexia, mga pagbabago sa badyet ng Toyota. Kasama sa disenyo ang: isang gulong ng gear, isang pingga, at isang plato na nakakabit sa salamin na nagpapagalaw sa bintana pataas o pababa.
- Dobleng pingga. Bilang karagdagan sa mga pangunahing elemento, mayroon silang isa pang pingga, na isinaaktibo ng isang cable o isang nababaligtad na motor.
Mekanismo ng pag-aangat ng bintana
Diagram ng prinsipyo ng operasyon
Ang electrical circuit para sa pag-activate ng ESP ay inilatag sa computer board, at naka-attach din sa mga tagubilin para sa mekanismo.
Sa mga pangkalahatang tuntunin, ang prinsipyo ng pagkonekta ng power window ay ang mga sumusunod:
- Kinakailangang ikonekta ang JV electric motor sa pinagmumulan ng kuryente.
- Upang gawin ito, ang mga wire mula sa karaniwang power window ay baluktot: ang isang dulo ng harness ay konektado sa mounting block (sa kompartimento ng pasahero, sa fuse box), ang isa pa sa ESP electric drive.
- Ang mga kable ay dumaan sa mga teknolohikal na butas sa mga pintuan at mga haligi ng katawan.
Scheme ng prinsipyo ng pagpapatakbo ng window lifter ng makina:
Scheme, prinsipyo ng pagpapatakbo
Mga rekomendasyon para magamit
Ang mekanismo ng window regulator ay tumatagal ng mahabang panahon kung susundin mo ang mga tip para sa pagpapatakbo ng joint venture:
- Minsan bawat 1-2 taon, alisin ang card ng pinto, lubricate ang mga gasgas na bahagi: gear, slider, rack.
- Huwag pindutin ang mga pindutan nang paulit-ulit, huwag hawakan ang mga ito nang masyadong mahaba.
- Huwag gamitin ang power windows 30 segundo pagkatapos patayin ang ignition.
- Suriin ang kondisyon ng mga seal ng goma. Baguhin ang mga ito sa sandaling mapansin mo ang mga bitak at delamination.
Upang hindi masira ang mekanismo, huwag sabay-sabay na ilipat ang mga pindutan ng kontrol sa magkasalungat na direksyon at huwag pigilan ang salamin mula sa paglipat pataas.
