problema sa salamin

Ang salamin ng sasakyan ay madaling mapinsala. Ito ay sapat na upang tamaan ang maliit na bato at maaari silang palitan.

Lumilitaw din ang ilang mga bitak nang walang maliwanag na dahilan. Maraming mga driver ang nagtatanong sa kanilang sarili: ayusin ang windshield o palitan ito ng bago? At kung gayon, kung bibilhin ang orihinal na kalsada sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo, o marahil isang mas murang kapalit.

Sa loob ng maraming taon, ang windshield, likuran at ilang mga side window ay nakadikit sa katawan, at hindi naka-mount sa isang gasket. Ang bentahe ng solusyon na ito ay upang mabawasan ang kaguluhan sa daloy ng hangin at dagdagan ang lakas ng katawan ng barko. Ang kawalan ay ang mahirap na pagpapalit at ang mas mataas na pagkamaramdamin ng salamin sa pagkasira dahil sa paglipat ng pagkarga.

Ang mga nasirang windshield ay kadalasang pinapalitan. Ang epekto sa bato ay napakakaraniwan at maaaring matagumpay na maayos sa karamihan ng mga kaso. Kung mapapansin natin ang naturang pinsala, dapat itong ayusin sa lalong madaling panahon. Ang pagkaantala ay maaaring humantong sa paglitaw ng isang crack at malalim na kontaminasyon ng fissure, kaya kahit na matapos ayusin ang bakas ay malinaw na makikita. Kung ang kakulangan ng oras o iba pang mga pangyayari ay hindi nagpapahintulot ng mabilis na pagkumpuni, ang nasirang lugar ay dapat na selyuhan ng walang kulay na tape upang walang dumi na makapasok sa loob.

Ito ay nangyayari na ang salamin ay nabasag, bagaman walang mekanikal na pinsala ang nakikita. Maaaring may ilang dahilan para dito. Ito ay, halimbawa, isang hindi magandang naisagawa na pag-aayos ng sheet metal na nagpapababa sa lakas ng katawan ng kotse. Ang windshield ay maaaring masira kapag tumama sa isang gilid ng bangketa o kapag ang isang gulong ay tumama sa isang malaking butas. Maaaring mangyari ang pagkasira ng salamin bilang resulta ng thermal stress, na nangyayari pangunahin sa tag-araw at taglamig. Sa tag-araw, ang isang crack ay maaaring lumitaw kapag hinuhugasan ang isang pinainit na katawan na may malamig na tubig, at sa taglamig, kapag ang isang jet ng mainit na hangin ay nakadirekta nang husto sa isang malamig na windshield.

Sa maliliit na kotse, maaaring masira ang mga bintana para sa isang ganap na naiibang dahilan. Ito ay ang kaagnasan ng windshield na humahantong sa ang katunayan na sa ilang mga lugar ang pandikit ay hindi dumikit sa katawan, na nagiging sanhi ng karagdagang stress. Ang pag-crack ng salamin ay maaari ding sanhi ng hindi tamang pag-install o pagkasira ng gilid ng salamin sa panahon ng pag-install, na maaaring maging bitak sa paglipas ng panahon. Ang pag-aayos ng mga sirang bintana sa maraming kaso ay hindi gagana, dahil ang pagtaas ng mga bitak ay sandali lamang.

Kung hindi mai-save ang baso, sulit na malaman kung ano ang inaalok ng merkado bago bumili ng bago. Mayroong maraming mga kapalit para sa mga sikat na modelo ng kotse at ang mga ito ay abot-kayang. Ang halaga ng salamin para sa karamihan ng mga kotse ay hindi dapat lumampas sa PLN 400. Dito kailangan mong magdagdag ng humigit-kumulang 100 - 150 zł bawat palitan. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kalidad ng naturang salamin, dahil ang parehong mga tagagawa (Sekurit, Pilkington) ay gumagawa ng unang assembly glass para sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse. Ang salamin sa OCO ay naiiba sa "pekeng" sa pamamagitan lamang ng tatak ng tagagawa at, siyempre, sa isang mas mataas na presyo. Gayunpaman, kung mayroon tayong pinainit na windshield (Ford, Renault) at gusto pa rin itong magkaroon nito, sa kasamaang-palad kahit saan natin ito bilhin, kailangan nating isaalang-alang ang mataas na gastos. Bilang kapalit, ang naturang baso ay dalawa o kahit tatlong beses na mas mahal kaysa karaniwan.

Ang pagpapalit ng salamin ay dapat isagawa sa isang espesyal na serbisyo. Ito ay hindi isang mahirap na gawain, ngunit ang tamang pagpupulong ay nangangailangan ng pagsasanay at tamang mga tool. Kapag pinapalitan ang windshield, sulit din ang pagpili ng mga bagong gasket, dahil ang mga luma, pagkatapos ng muling pagsasama, ay maaaring maging sanhi ng hindi kasiya-siyang sipol habang nagmamaneho. Sa kasamaang palad, ang halaga ng mga orihinal na gasket ay maihahambing sa presyo ng salamin. Ang isang alternatibo ay ang mga unibersal na gasket, mas mura, ngunit mas masama ang hitsura.  

Gumawa at magmodelo	Presyo ng kapalit (PLN)	Presyo sa ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (may selyo)
Opel Vectra B	270 (Securite) 230 (NordGlass)	514 + 300 gasket