Nagsanib-puwersa ang Stellantis at Samsung SDI para magtayo ng planta ng baterya ng EV

Walang humpay na nakatuon sa electrification, inanunsyo ni Stellantis ang pakikipagsosyo sa Samsung SDI para gumawa ng mga cell ng baterya sa North America. Ang joint venture ay magsisimula ng operasyon sa 2025 at magsisilbi sa iba't ibang automotive plant ng Stellantis.

Si Stellantis, ang pangunahing kumpanya ng Chrysler, Dodge at Jeep, ay inihayag noong Biyernes na ito ay bumubuo ng isang joint venture sa Samsung SDI, ang dibisyon ng baterya ng higanteng Koreano, upang gumawa ng mga cell ng baterya sa North America habang nakabinbin ang pag-apruba ng regulasyon.

Ito ay sa 2025 kapag nagsimula itong gumana

Inaasahang magbubunga ang alyansang ito mula 2025 nang ilunsad ang unang planta. Ang lokasyon ng pasilidad na ito ay hindi pa natukoy, ngunit inaasahan na ang taunang kapasidad ay magiging 23 gigawatt-hours bawat taon, ngunit depende sa demand, maaari itong tumaas sa 40 GWh. Sa paghahambing, ang Tesla Gigafactory sa Nevada ay iniulat na may kapasidad na humigit-kumulang 35 GWh bawat taon.

Sa huli, ang mga planta ng baterya ay magbibigay ng mga planta ni Stellantis sa US, Canada at Mexico ng mga electron reservoir na kailangan upang makabuo ng malawak na hanay ng mga susunod na henerasyong sasakyan. Kabilang dito ang mga purong electric vehicle, plug-in hybrids, pampasaherong sasakyan, crossover at trak, na ibebenta ng marami sa mga tatak ng automaker. 

Isang tiyak na hakbang patungo sa elektripikasyon

Ito ay isang mahalagang hakbang para sa Stellantis patungo sa layunin nitong magkaroon ng 40% ng mga benta nito na makuryente sa US pagsapit ng 2030, ngunit ang kumpanya ay haharap sa matinding kumpetisyon mula sa halos lahat ng iba pa sa negosyo. Ang Ford, halimbawa, ay nag-anunsyo ng malaking pagpapalawak ng planta ng baterya nito noong nakaraang buwan.

Nagsalita si Stellantis tungkol sa diskarte sa electrification nito noong Hulyo sa panahon ng pagtatanghal ng EV Day. Ang multinational na automaker ay bumubuo ng apat na independiyenteng buong baterya na mga de-koryenteng platform ng sasakyan: STLA Small, STLA Medium, STLA Large at STLA Frame. Susuportahan ng mga arkitektura na ito ang malawak na hanay ng mga sasakyan, mula sa mga compact na kotse hanggang sa mga luxury model at pickup truck. Naghahanap din si Stellantis na mamuhunan ng humigit-kumulang $35,000 bilyon pagsapit ng 2025 sa mga de-koryenteng sasakyan at software. Ang anunsyo ng Biyernes ng isang joint venture ay nagpapatibay sa mga pagsisikap na iyon.

“Ang aming diskarte sa pakikipagtulungan sa mga pinahahalagahang kasosyo ay nagpapataas ng bilis at flexibility na kailangan upang magdisenyo at bumuo ng ligtas, abot-kaya at napapanatiling mga sasakyan na nakakatugon sa mga eksaktong kinakailangan ng aming mga customer. Ako ay nagpapasalamat sa lahat ng mga koponan na nagtatrabaho sa mahalagang pamumuhunan na ito sa aming karaniwang hinaharap, "sabi ni Carlos Tavares, CEO ng Stellantis, sa isang pahayag. "Sa paglulunsad ng mga susunod na pabrika ng baterya, magiging maayos ang posisyon namin upang makipagkumpitensya at sa huli ay manalo sa North American EV market." 

**********