Dapat ka bang bumili ng trak na may bubong na aluminyo o bakal?

Ginagawa ng bakal na ligtas ang mga tao. Ang mga pangahas na sumisid sa tubig na puno ng pating ay gumagamit ng mga kulungan ng bakal upang takutin ang mga pating. Gumagamit ang mga kulungan ng mga bakal na bar para hindi makalabas ang mga masasamang tao. At kung ikaw ay isang mamamayan ng Metropolis, ikaw ay protektado ng isang tao ng bakal.

Kung kailangan mong magdala ng sobrang mabibigat na materyal, kailangan mo ng malaki at matibay na trak. At ang malalaki at matitibay na trak ay gawa sa bakal.

Ang aluminyo, tulad ng bakal, ay isang metal. Bumili ka ng aluminum sa grocery store sa bakery section. Ito ay dumating sa isang roll. Ang aluminyo ay ginagamit upang takpan ang mga plato ng natitirang pagkain upang ipamahagi sa mga bisita sa kanilang pag-alis sa party. Gumagawa din sila ng mga soda can, yogurt lids, at candy bar wrapper mula sa aluminum.

Ang parehong bakal at aluminyo ay mga metal, ngunit ang mga pagkakatulad ay nagtatapos doon. O kaya ito ay maaaring mukhang.

Matibay

Sa loob ng maraming taon, ang mga pickup truck ay gawa sa bakal. Makatuwiran—ginagawa ng mga pickup truck ang mahirap na trabaho. Sila ay humihila ng libu-libong libra ng mga bagay-bagay, sila ay humihila ng libu-libong libra ng mga bagay-bagay, at sila ay inaasahang tatagal ng ilang daang libong milya.

Ngunit sinabi ni Alan Mulally, dating CEO ng Ford, at ng kanyang pangkat ng mga inhinyero na mali ang industriya ng trak at ang aluminyo ang hinaharap. Sa loob ng mahigit isang dekada, pinag-aaralan ng mga inhinyero ng Ford kung paano gawing malakas, matibay, ligtas at matipid ang isang aluminum truck.

Bago magretiro, sinabi ni Mulally sa Consumer Reports noong Pebrero 2015 na "ang aluminyo ay mas malakas at mas matigas kaysa sa bakal." Pound para sa libra, ang aluminyo ay doble din ang halaga kaysa sa bakal (maniwala ka man o hindi), kaya't si Mulally ay may kaunting mga kritiko nang tumaya siya sa bukid na balang-araw ay papabor ang merkado sa isang trak na aluminyo.

Ford F-150

Mulally tumaya hindi lamang sa aluminyo, ngunit ang pinaka-pinakinabangang kotse ng Ford, ang Ford F-150 (800,000 unit na ibinebenta taun-taon), ay tatanggapin ng mga mamimili.

Tama siya.

Gayunpaman, ang F-150 ay hindi 100% aluminyo. Ang frame ay gawa pa rin sa bakal, ngunit ang katawan, mga side panel at hood ay ginawa mula sa "high-strength military-grade aluminum alloys". Bagama't mukhang kahanga-hanga ang parirala, ano nga ba ang "high-strength military-grade aluminum alloys"? Sagot: Ayon sa MetalMiner, isang online na mapagkukunan para sa mga organisasyong bumibili ng metal, ito ay isang parirala sa marketing.

Salamat sa paggamit ng aluminyo, ang bagong F-150 ay 700 pounds na mas magaan kaysa sa bakal na bersyon, ibig sabihin ay 25 porsiyentong pagtaas sa mileage. Ngayon, ang mga F-150 ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 19 mpg city at 26 mpg highway. Noong 2013, ang all-steel na bersyon ng trak ay nakakuha ng 13 mpg city at 17 mpg highway.

Ang F-150 ay malawakang pinagtibay ng merkado, at bilang isang resulta, ang Ford ay nagnanais na isama ang aluminyo sa kanyang F-250 lineup sa susunod na ilang taon.

Ang mga trak ng aluminyo ay mas mahal din sa paggawa kaysa sa mga trak na bakal, pangunahin dahil sa mas mataas na gastos sa materyal. Dahil dito, nagbabayad ang mga customer ng maliit na premium kapag bumili ng F-150.

Gaano ito ligtas?

Ayon sa mga pagsusuri ng Insurance Institute para sa Highway Safety (IIHS), ang Ford F-150 ang tanging trak na nakatanggap ng rating ng Top Safety Pick sa malaking kategorya ng trak, na may mahabang bersyon ng taksi ng trak na tumatanggap ng "Good". marka.

Ginawa ng pagsubok ang isang sasakyan na tumama sa puno, tumama sa poste, at naputol ang gilid ng paparating na sasakyan.

Ang lahat ng iba pang mga trak na nasuri ay nagkaroon ng mga problema sa pagdurog sa legroom ng driver sa panahon ng mga pagsubok sa pag-crash. Iminumungkahi nito na ang mga driver ay makakaranas ng malubhang pinsala sa binti sa mga banggaan.

Mga pagkabigo sa rollover

Ang isang likas na pag-aalala para sa mga maaaring mag-isip ng isang aluminum truck ay ang kaligtasan nito sa kaganapan ng isang rollover. Napagpasyahan ng pagsubok ng IIHS na ang aluminum Ford F-150 ay may mas mahusay na lakas ng bubong kaysa sa steel-cab 2011 F-150.

Ang lakas ng bubong ay lalong mahalaga para sa mga pickup truck, dahil 44 porsiyento ng lahat ng pagkamatay ng pickup truck ay dahil sa mga rollover. Ang mga bubong na hindi matatag ang pagkakagawa ay buckle sa impact, at ang nagreresultang puwersa ay kadalasang nagpapalabas ng mga pasahero sa trak.

Sulit ba ang pagbili ng isang trak na bakal?

Ang mga bakal na trak ay tatagal ng hindi bababa sa katapusan ng dekada. Noong 2015, inanunsyo ng GM na magsisimula itong gumawa ng Silverados at GMC Sierras gamit ang aluminum.

Ipinapakita ng mga ulat sa industriya na ililipat ng Chrysler ang RAM 1500 nito sa aluminyo sa 2019 o 2020.

Ang tanong kung bibili ng bakal na trak ay malapit nang mapag-usapan. Nagsusumikap ang industriya na matugunan ang mga pamantayan ng pederal na kahusayan ng gasolina, at upang matugunan ang mga kinakailangang ito, dapat bawasan ng mga tagagawa ang kabuuang timbang ng sasakyan. Dahil sa mas magaan na timbang ng aluminyo kumpara sa bakal, maraming mga tagagawa ang lilipat dito. Ngunit para sa hindi bababa sa susunod na ilang taon, maaari ka pa ring makahanap ng isang trak na gawa sa bakal. Nasa iyo kung komportable kang bumili ng isa.