Dapat mo bang isandal ang iyong bisikleta sa iyong kamping?

Dahil ang kahulugan ay nagsasalita tungkol sa impormasyon, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa kung ito rin ay gumagana sa kapaligiran ng autotourism? Hindi ko inaasahan ang isang kuwento tungkol sa isang itim na turista na, tulad ng Black Volga, ay natakot sa mga campsite sa pamamagitan ng pagkidnap sa mga makulit na bata. Sa halip, may ilang mga alamat na, na may kaunting pag-unawa, ay napakadaling i-debunk.

Ang isa ay ang pagsandal ng mga gamit sa kamping sa kama o dingding ng isang camper o trailer. Tama! Ang alitan ay nagdudulot ng mga gasgas, pinsala sa pininturahan o nakalamina na mga ibabaw at nakakasira ng hitsura. Bagaman may mga paraan upang alisin ang mga ito mula sa pintura, napakahirap alisin mula sa mga materyales na PVC. May isang paaralan ng pag-iisip na nagsasabing hindi mo dapat, o kahit na hindi dapat, sandalan ang anumang bagay laban sa iyong camper o trailer. Gumagalaw ang camper kapag may naglalakad o tumatalon sa loob. Ang mga suporta ay hindi palaging nagbubukas, nakasandal sa dingding ng ski, kung hindi, ang mga poste ay tiyak na gagalaw at kalaunan ay mahuhulog. Huwag kang lumaban! Ngunit totoo ba ang palagay na ito? Hindi kinakailangan.

Ang lahat ay nakasalalay sa kung ang kagamitan sa ibabaw ay kumikilos tulad ng isang pumice stone para sa iyong mga takong o tulad ng isang espongha kapag naghuhugas ng katawan ... Ang pinaka-kontrobersyal na piraso ng kagamitan sa paglilibot sa kontekstong ito ay ang bisikleta. Kaya, alamin natin kung anong mga elemento ang maaaring makapinsala sa ating sasakyan.

Kung walang kickstand o foldable stand ang iyong bike, ang pinakamadaling paraan ay ihilig ito sa dingding ng iyong sasakyan. Kung ang pagkilos na ito ay mananatiling hindi invasive o nag-iiwan ng hindi magandang tingnan na mga marka ay depende sa uri ng bike, ang mga flex handlebar na ginamit at ang disenyo ng saddle. Kadalasan, inilalagay namin ang bisikleta na may saddle at mga manibela sa isang tiyak na anggulo upang gawin itong matatag. Ligtas ang sitwasyon kung sasakay tayo ng road bike na may drop handlebars. Parang bisikleta. Dito, kadalasan, upang mabawasan ang bigat ng kagamitan, ang saddle ay walang mga pandekorasyon na bahagi at natatakpan lamang ng isang layer ng silicone o iba pang pagkakabukod na may nababaluktot na patong na inilapat dito. Ang manibela ay natatakpan ng isang tinatawag na kapa, na hindi lamang ginagarantiyahan ang mahusay na pagkakahawak, ngunit nagbibigay din ng ilang cushioning para sa kamay habang nagmamaneho. Kung ang mga manibela ay naayos nang tama, ang bisikleta ay hindi lamang hindi makapinsala sa ibabaw ng dingding, ngunit hindi rin tatama sa maliliit na paggalaw ng "kulungan ng aso". Tandaan na hindi dapat hawakan ng brake at shift levers ang camper o trailer.

Iba ang sitwasyon sa mga bisikleta na nilagyan ng mga tuwid na manibela. Sa kasamaang palad, dito ang kagamitan ay madaling mawalan ng katatagan, kung minsan - kung ito ay magaan - kahit na bilang isang resulta ng isang malakas na bugso ng hangin, hindi banggitin ang mga paggalaw ng trailer o camper. Paano kung ang mga hawakan ay may mga tip sa goma, at ang saddle ay malambot, tulad ng sofa ng biyenan. Ang nahuhulog na bisikleta ay halos tiyak na tatama sa isang katawan gamit ang isang axle holder o iba pang nakausli na elemento. Siyempre, kung walang malambot na dulo sa mga dulo ng head tube, ang ilang nababaluktot na materyal ay maaaring ilagay sa ilalim ng mga ito, ngunit ang panganib ng pagtaob ay nananatiling mataas.

Pinakamainam na ilagay ang iyong bisikleta (kung mayroon ka) sa isang stand, bagama't ito ay may ilang mga panganib. Ang malambot na lupa, tulad ng damo o dumi, ay maaaring magbigay daan sa manipis na paa at maging sanhi ng pagbagsak ng bisikleta. Dito ay maaari ring masira ang ating sasakyan kung ito ay napakalapit. Mas mainam na iparada ang mga bisikleta palayo sa "bahay", sa isang matigas na ibabaw. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na mayroong iba't ibang mga lugar para sa pag-install ng mga suporta. Minsan ini-install ng tagagawa ang mga ito malapit sa mount sa likuran ng gulong, at kung minsan ay mas malapit sa axis ng karwahe - ang axis kung saan naka-install ang mga connecting rod na may mga pedal. Gayunpaman, ang unang paraan ay mas masahol pa dahil hindi nito ginagarantiyahan ang sapat na katatagan para sa mas mabibigat na bisikleta. Ngunit hindi lang iyon! Sa kasalukuyan, ang mga binti ng bisikleta ay may adjustable na braso, ang haba nito ay maaaring itakda sa eksperimento sa isang haba na ang katatagan ng "naka-park" na bisikleta ay kasing taas hangga't maaari.

Paano kung ito ay isang MTB, enduro, o iba pang straight-handlebar na sports bike? Dito maaari mong gamitin ang mga espesyal na wheel stand, na binili nang hiwalay. Ang pinaka-matatag ay ang mga kung saan ang suporta ay humipo sa bahagi ng axle sa pagitan ng hub at ng frame. Dito maaari mong itakda ang parehong taas at ang naaangkop na dulo ng suportang "tinidor", na idinisenyo para sa mga bisikleta na may mga klasikong V-preno o disc brake. Gayunpaman, kung wala kaming ganoong suporta sa amin, ang bisikleta ay hindi partikular na magagalit sa amin kung ilalagay lang namin ito sa gilid nito nang isang minuto, sa damuhan o sa banig sa vestibule. Gayunpaman, tandaan na palaging ilagay ito sa kaliwang bahagi. Sa kanang bahagi ay ang mga bahagi ng drive - mga disk, cassette, switch, na nagkakahalaga ng pag-save. Ang pressure na inilalagay ng derailleur sa dropout na nagkokonekta nito sa frame ay maaaring maging sanhi ng pagyuko nito at maging sanhi ng hindi paggana ng shift assembly. At ang aesthetic na halaga - bakit scratch ang switch at gawin itong marumi?

Kaya, hindi lahat ng bike ay pareho, at maaaring magkaiba ang performance ng bawat isa kapag nakasandal sa gilid ng kotse. Sa tuwid o sports handlebars, mayroon man o walang basket - dapat palagi kang maging tiwala sa iyong ginagawa, lapitan ang isyu ng pansamantalang pag-iimbak ng bisikleta nang matalino, alalahanin ang mga simpleng panuntunang ito... Huwag mahulog sa mga alamat. At mag-ingat sa hangin! Ang isang aluminum city bike ay malamang na hindi madaling kapitan dito, ngunit ang PRO sports machine ng peloton, na halos ganap na ginawa mula sa carbon, ay maaaring tumimbang ng kasing liit ng 6.8kg, na siyang mas mababang limitasyon na itinakda ng UCI para sa mga kakumpitensya. Isang perpektong setting para sa caravanning... Kung hindi para sa kanilang gastos. Ang mga pinakamahal ay maaaring nagkakahalaga ng higit sa PLN 40. Ngunit ano ang dapat mong gawin upang maiwasan ang paglampas sa buong pinahihintulutang timbang!