Ang SU-100 ay nilikha batay sa tangke ng T-34-85
Ang SU-100 ay nilikha batay sa tangke ng T-34-85
Ang self-propelled artillery mount SU-100 ("Object 138") ay binuo noong 1944 ng UZTM design bureau (Uralmashzavod) sa ilalim ng pangkalahatang pangangasiwa ng L.I. Gorlitsky. Ang nangungunang inhinyero ng makina ay si G.S. Efimov. Sa panahon ng pag-unlad, ang self-propelled unit ay may pagtatalaga na "Object 138". Ang unang prototype ng unit ay ginawa sa UZTM kasama ng planta No. 50 ng NKTP noong Pebrero 1944. Ang makina ay pumasa sa mga pagsubok sa pabrika at field sa Gorohovets ANIOP noong Marso 1944. Batay sa mga resulta ng pagsubok noong Mayo - Hunyo 1944, isang ginawa ang pangalawang prototype, na naging prototype para sa serial production. Ang serial production ay inorganisa sa UZTM mula Setyembre 1944 hanggang Oktubre 1945. Sa panahon ng Great Patriotic War mula Setyembre 1944 hanggang Hunyo 1, 1945, mayroong 1560 na self-propelled na baril na malawakang ginagamit sa mga labanan sa huling yugto ng digmaan. Isang kabuuang 2495 SU-100 na self-propelled na baril ang ginawa sa serial production. Itinulak sa sarili pagtatakda Ang SU-100 ay nilikha batay sa T-34-85 medium tank at inilaan upang labanan ang mga mabibigat na tangke ng Aleman na T-VI "Tiger I" at TV "Panther". Ito ay kabilang sa uri ng saradong self-propelled unit. Ang layout ng pag-install ay hiniram mula sa self-propelled gun SU-85. Sa mga control compartment sa bow ng hull sa kaliwa ay ang driver. Sa fighting compartment, ang gunner ay matatagpuan sa kaliwa ng baril, at ang commander ng sasakyan ay nasa kanan. Ang upuan ng loader ay matatagpuan sa likod ng upuan ng gunner. Hindi tulad ng nakaraang modelo, ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng kumander ng sasakyan ay makabuluhang napabuti, ang lugar ng trabaho na kung saan ay nilagyan ng isang maliit na sponson sa starboard na bahagi ng fighting compartment.
Sa bubong ng wheelhouse sa itaas ng upuan ng commander, isang fixed commander's turret na may limang viewing slots para sa isang circular view ang na-install. Ang hatch cover ng commander's cupola na may built-in na MK-4 viewing device ay umiikot sa ball chase. Bilang karagdagan, ang isang hatch ay ginawa sa bubong ng fighting compartment para sa pag-install ng isang panorama, na sarado na may double-leaf covers. Isang MK-4 observation device ang na-install sa kaliwang takip ng hatch. May viewing slot sa aft deckhouse. Ang lugar ng trabaho ng driver ay nasa harap ng katawan ng barko at inilipat sa gilid ng daungan. Ang tampok na layout ng control compartment ay ang lokasyon ng gear lever sa harap ng upuan ng driver. Ang mga tripulante ay pumasok sa kotse sa pamamagitan ng isang hatch sa likuran ng bubong ng cabin (sa mga makina ng unang paglabas - double-leaf, na matatagpuan sa bubong at aft sheet ng armored cabin), ang mga hatch ng kumander at driver. Ang landing hatch ay matatagpuan sa ilalim ng katawan ng barko sa fighting compartment sa kanang bahagi ng sasakyan. Bumukas ang takip ng manhole. Para sa bentilasyon ng fighting compartment, dalawang exhaust fan ang na-install sa bubong ng cabin, na natatakpan ng mga nakabaluti na takip.
1 - upuan sa pagmamaneho; 2 - control levers; 3 - isang pedal ng pagbibigay ng gasolina; 4 - pedal ng preno; 5 - pangunahing clutch pedal; 6 - mga cylinder na may naka-compress na hangin; 7 - isang lampara ng pag-iilaw ng isang board ng mga control device; 8 - panel ng mga control device; 9 - aparato sa pagtingin; 10 - mga torsion bar ng mekanismo ng pagbubukas ng hatch; 11 - speedometer; 12 - tachometer; 13 - device No. 3 TPU; 14 - pindutan ng starter; 15 – hatch cover stopper handle; 16 - pindutan ng signal; 17 - pambalot ng suspensyon sa harap; 18 – pingga ng supply ng gasolina; 19 - backstage lever; 20 - electrical panel Ang kompartimento ng makina ay matatagpuan sa likod ng nakikipaglaban at pinaghiwalay mula dito ng isang partisyon. Sa gitna ng kompartimento ng engine, isang engine ang na-install sa isang sub-engine frame na may mga system na nagbigay nito. Sa magkabilang panig ng makina, dalawang radiator ng sistema ng paglamig ay matatagpuan sa isang anggulo, isang oil cooler ay naka-mount sa kaliwang radiator. Sa mga gilid, isang oil cooler at isang tangke ng gasolina ang na-install. Apat na baterya ng imbakan ang na-install sa ibaba sa mga rack sa magkabilang panig ng makina.
Ang kompartimento ng paghahatid ay matatagpuan sa likurang bahagi ng katawan ng barko, matatagpuan dito ang mga yunit ng paghahatid, pati na rin ang dalawang tangke ng gasolina, dalawang uri ng Multicyclone air cleaners at isang starter na may panimulang relay. Ang pangunahing sandata ng self-propelled na baril ay ang 100 mm D-100 mod. 1944, naka-mount sa isang frame. Ang haba ng bariles ay 56 kalibre. Ang baril ay may pahalang na wedge gate na may semi-awtomatikong mekanikal na uri at nilagyan ng electromagnetic at mechanical (manual) descents. Ang pindutan ng electric shutter ay matatagpuan sa hawakan ng mekanismo ng pag-aangat. Ang umuugong na bahagi ng kanyon ay may natural na balanse. Ang mga vertical na anggulo ng pickup ay mula -3 hanggang +20°, pahalang - sa 16° na sektor. Ang mekanismo ng pag-aangat ng baril ay isang uri ng sektor na may isang link ng paglipat, ang mekanismo ng swivel ay isang uri ng tornilyo. Kapag nagpaputok ng direktang sunog, ginamit ang isang teleskopiko na articulated sight na TSh-19, kapag nagpaputok mula sa mga saradong posisyon, isang panorama ng Hertz gun at isang side level. Ang direktang saklaw ng sunog ay 4600 m, ang maximum - 15400 m.
1 - baril; 2 – upuan ng gunner; 3 - bantay ng baril; 4 - trigger lever; 5 - pagharang ng aparato VS-11; 6 - lateral level; 7 - mekanismo ng pag-aangat ng baril; 8 - flywheel ng mekanismo ng pag-aangat ng baril; 9 - flywheel ng rotary mechanism ng baril; 10 - Hertz panorama extension; 11- istasyon ng radyo; 12 - hawakan ng pag-ikot ng antena; 13 - aparato sa pagtingin; 14 - kupola ng kumander; 15 - upuan ng kumander Kasama sa installation ammunition ang 33 unitary round na may armor-piercing tracer projectile (BR-412 at BR-412B), isang sea fragmentation grenade (0-412) at isang high-explosive fragmentation grenade (OF-412). Ang bilis ng muzzle ng isang armor-piercing projectile na tumitimbang ng 15,88 kg ay 900 m / s. Ang disenyo ng baril na ito, na binuo ng design bureau ng plant No. 9 NKV sa ilalim ng pamumuno ni F.F. Ang Petrov, ay naging matagumpay na sa loob ng higit sa 40 taon ay na-install ito sa mga serial post-war T-54 at T-55 na mga tangke ng iba't ibang mga pagbabago. Bukod pa rito, dalawang 7,62-mm PPSh submachine gun na may 1420 rounds ng bala (20 discs), 4 na anti-tank grenades at 24 F-1 hand grenades ay naka-imbak sa fighting compartment. Proteksyon ng sandata - anti-ballistic. Ang nakabaluti na katawan ay hinangin, na gawa sa mga pinagsamang armor plate na 20 mm, 45 mm at 75 mm ang kapal. Ang frontal armor plate na may kapal na 75 mm na may anggulo ng pagkahilig na 50° mula sa vertical ay nakahanay sa front plate ng cabin. Ang mask ng baril ay may proteksyon sa sandata na 110 mm ang kapal. Sa harap, kanan at likod na mga sheet ng armored cabin ay may mga butas para sa pagpapaputok mula sa mga personal na armas, na sarado na may mga plug ng armor. Sa kurso ng serial production, ang nose beam ay tinanggal, ang koneksyon ng front fender liner na may front plate ay inilipat sa "quarter" na koneksyon, at ang front fender liner na may aft plate ng armored cabin - mula sa "studded ” sa “butt” na koneksyon. Ang koneksyon sa pagitan ng kupola ng kumander at bubong ng cabin ay pinalakas ng isang espesyal na kwelyo. Bilang karagdagan, ang isang bilang ng mga kritikal na welds ay inilipat sa hinang na may austenitic electrodes.
1 - track roller, 2 - balancer, 3 - idler, 4 - movable gun armor, 5 - fixed armor, 6 - rain shield 7 - gun spare parts, 8 - commander's cupola, 9 - fan armored caps, 10 - external fuel tank , 11 - magmaneho ng gulong
12 - ekstrang track, 13 - exhaust pipe armor cap, 14 - engine hatch, 15 - transmission hatch, 16 - electrical wiring tube, 17 - landing hatch 18 - gun stopper cap, 19 - hatch cover torsion bar, 20 - panorama hatch, 21 - periscope , 22 - towing earrings, 23 - turret plug, 24 - driver's hatch, 25 - ekstrang track,
26 - plug ng tangke ng gasolina sa harap, 27 - input ng antenna, 28 - towing hook, 29 - turret plug, 30 - ekstrang bahagi ng driver, 31 - sloth crank stopper hatch, 32 - crank worm plug, 33 - headlight, 34 - signal , 35 - plug ng turret. Ang natitirang disenyo ng SPG hull ay katulad ng disenyo ng SU-85 hull, maliban sa istraktura ng bubong at ang aft vertical sheet ng armored deckhouse, pati na rin ang mga indibidwal na roof hatches para sa engine compartment. Upang mag-set up ng smoke screen sa larangan ng digmaan, dalawang MDSh smoke bomb ang inilagay sa hulihan ng sasakyan. Ang pagpapaputok ng mga smoke bomb ay isinagawa ng loader sa pamamagitan ng pag-on ng dalawang toggle switch sa MDSh shield na naka-mount sa partition ng motor. Ang disenyo at layout ng power plant, transmission at chassis ay karaniwang kapareho ng sa T-34-85 tank. Ang isang apat na-stroke na labindalawang-silindro na V-shaped na V-2-34 na diesel engine na may HP 500 na kapangyarihan ay na-install sa kompartamento ng engine sa likuran ng kotse. (368 kW). Sinimulan ang makina gamit ang isang ST-700 starter na may naka-compress na hangin; 15 HP (11 kW) o compressed air mula sa dalawang air cylinders. Ang kapasidad ng anim na pangunahing tangke ng gasolina ay 400 litro, apat na ekstrang - 360 litro. Ang hanay ng kotse sa highway ay umabot sa 310 km. Kasama sa transmission ang isang multi-plate dry friction main clutch; limang bilis na gearbox; dalawang multi-plate side clutches at dalawang final drive. Ginamit ang mga side clutches bilang mekanismo ng pagliko. Ang mga control drive ay mekanikal. Ang mga de-koryenteng kagamitan ng makina ay ginawa ayon sa isang single-wire scheme (emergency lighting - two-wire). Ang boltahe ng on-board network ay 24 at 12 V. Apat na 6STE-128 rechargeable na baterya na konektado sa serye-parallel na may kabuuang kapasidad na 256 Amph at isang GT-4563-A generator na may lakas na 1 kW at isang boltahe ng 24 V na may relay-regulator RPA- 24F. Kasama sa mga mamimili ng elektrikal na enerhiya ang ST-700 starter na may panimulang relay para sa pagsisimula ng makina, dalawang MB-12 fan motor na nagbibigay ng bentilasyon para sa fighting compartment, panlabas at panloob na mga kagamitan sa pag-iilaw, isang VG-4 na signal para sa mga panlabas na sound alarm, isang electric trigger para sa mekanismo ng pagpapaputok ng baril, isang pampainit para sa proteksiyon na salamin ng paningin, isang electric fuse para sa mga smoke bomb, isang istasyon ng radyo at isang panloob na intercom, mga aparato sa komunikasyon sa telepono sa pagitan ng mga miyembro ng crew.
Para sa mga panlabas na komunikasyon sa radyo, isang 9RM o 9RS na istasyon ng radyo ang na-install sa makina, para sa mga panloob na komunikasyon - isang TPU-Z-BIS-F tank intercom. Pabalik – Pasulong >> |
