Pagsusuri ng Subaru Outback 2021

Ito ay hindi kailanman nangyari. Noong nakaraan, pipiliin ng mga pamilya ang station wagon o station wagon dahil ang istilo ng katawan na iyon ang pinakamatalinong pagpipilian. Maaaring hindi ito ang pinakakanais-nais na pagpipilian, ngunit ang mga station wagon ay naging pragmatic at noon pa man.  

At pagkatapos ay pumasok ang mga SUV sa eksena. Inisip ng mga tao na kailangan nila ang mga naka-istilong hatchback na ito para maupo sa mas mataas na lugar sa trapiko at mabuhay ang kanilang imaheng "weekend warrior". Oh, yung mga tipong "active lifestyle". At kamakailan lamang, ang mga SUV ay naging sikat, na nagkakahalaga ng kalahati ng lahat ng mga bagong benta ng kotse sa 2020.

Ngunit ang 2021 Subaru Outback ay narito upang labanan ang mga off-road wannabe na may sarili nitong pagkuha sa mga high-end na kotse. Totoo, ang Outback na diskarte ng Subaru sa formula ng SUV ay hindi bago - ito ay isang high-riding, ika-anim na henerasyon na bersyon ng kagalang-galang na station wagon, ngunit ang bagong modelong ito ay mukhang mas SUV kaysa dati. Tinatawag pa nga ito ng Subaru Australia na "isang tunay na asul na XNUMXWD na may putik sa dugo nito." 

Kaya mayroon ba siya kung ano ang kinakailangan upang tumayo sa karamihan ng tao? Sumisid tayo nang kaunti at alamin.

Subaru Outback 2021: all-wheel drive
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	2.5L
Uri ng gasolina	Regular na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7.3l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$37,600

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 9/10

Ang lineup ng Subaru Outback ay nananatiling isang opsyon na hinihimok ng halaga para sa mga customer na gusto ng maraming sasakyan para sa kanilang pera. 

Nagkakahalaga pa rin ito ng mas mababa sa $XNUMX sa ika-anim na henerasyong pagkukunwari, kahit na bahagyang tumaas ang mga presyo sa lumang modelo, na sinasabi ni Subaru na nabigyang-katwiran ng mga karagdagang kagamitan at teknolohiyang pangkaligtasan.

Ang lineup ng Subaru Outback ay nananatiling isang opsyon na hinihimok ng halaga para sa mga customer na gusto ng maraming sasakyan para sa kanilang pera. 

Ang lahat ng mga modelo ay may parehong powertrain, kaya ang tatlong opsyon ay pinaghihiwalay lamang ng mga kagamitan at goodies: ang entry-level na Outback AWD ($39,990), ang mid-range na AWD Sport ($44,490) at ang top-of-the-range na AWD Touring ( $47,490). Ang mga presyong ito ay MSRP/listahan ng mga presyo, hindi kasama ang mga gastos sa paglalakbay.

Ngayon, narito ang isang buod ng hanay.

Ang base model na AWD ay may kasamang 18" na alloy na gulong at isang full-size na alloy na ekstra, mga riles sa bubong na may mga maaaring iurong na roof rack bar, LED headlight, LED fog light, push button start, keyless entry, electric park brake, sensor wiper rain. heated at electrically adjustable side mirrors, cloth seat trim, leather steering wheel, paddle shifter, power front seats, manual tilt rear seat at 60:40 folding rear seat na may trunk release levers.

Ang entry-level na all-wheel-drive na kotse - at pareho sa mga opsyon sa itaas - ay may bagong 11.6-inch portrait touchscreen media screen na kinabibilangan ng Apple CarPlay at Android Auto smartphone mirroring technology. Mayroong anim na speaker bilang pamantayan, pati na rin ang apat na USB port (2 harap, 2 likuran).

Ang susunod na modelo sa lineup ay ang AWD Sport, na, tulad ng Forester Sport, ay sumasailalim sa isang serye ng mga aesthetic na pagbabago na tumutulong na ihiwalay ito sa mga kapatid nito.

Kabilang dito ang madilim na 18-pulgadang gulong na partikular sa modelo, itim na pagbabago sa panlabas na trim, fixed roof rails, power liftgate, water-repellent interior trim na may berdeng tahi, pinainit na upuan sa harap at panlabas na likuran, mga sport pedal, light-sensing na mga headlight (awtomatikong /shutdown ). naka-off) at nagiging bahagi din ito ng screen ng media. Sinusuri din ng klase na ito ang front view at side view monitor para sa mababang bilis ng paradahan/pagmamaneho.

Ang top-of-the-line na AWD Touring ay may ilang dagdag na feature na nakatutok sa luxury sa iba pang mga klase, kabilang ang power moonroof, Nappa leather interior, heated steering wheel, auto-dimming passenger-side side view mirror, mga setting ng memory para sa driver's upuan, mga side mirror na may matte finish. , mga pilak na riles sa bubong (na may mga maaaring iurong na mga crossbar) at makintab na mga gulong. 

In-upgrade din ng interior ang stereo sa klase na ito sa isang Harman/Kardon setup na may siyam na speaker, isang subwoofer at isang CD player. Kasama rin sa lahat ng trim level ang DAB+ digital radio.

Ang lahat ng mga trim ay may napakaraming teknolohiyang pangkaligtasan, kabilang ang isang sistema ng pagmamanman ng driver na mag-aalerto sa iyo na panatilihin ang iyong mga mata sa kalsada at bantayan ang mga palatandaan ng pag-aantok, at ang nangungunang modelo ay may pagkilala sa mukha na maaaring ayusin ang upuan at mga side mirror. para sa iyo.

Nagtatampok ang top-of-the-line na AWD Touring ng mga silver roof rails (Larawan: AWD Touring).

Lahat ng modelo ay may rear view camera, Subaru's EyeSight front camera system na may kasamang AEB, lane keeping, adaptive cruise control at higit pa. Ang buong detalye ng mga sistema ng seguridad at ang kanilang operasyon ay ibinibigay sa seksyon sa ibaba.

Ano ang kulang sa anumang Outback trim? Masarap magkaroon ng wireless phone charging, at wala ring tradisyonal na parking sensor.

Sa pangkalahatan, maraming magugustuhan tungkol sa iba't ibang klase dito.

Kung interesado ka sa mga kulay (o mga kulay kung gusto mo), maaaring interesado kang malaman na mayroong siyam na kulay na magagamit. Ang AWD Sport edition ay walang dalawang opsyon - Storm Grey Metallic at Crimson Red Pearl - ngunit maaari itong maging available sa alinman sa mga natitirang kulay, pati na rin sa iba pang mga trim: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl at mga bagong shade ng Autumn Green Metallic at Brilliant Bronze Metallic.

Ang pinakamagandang balita? Wala sa mga pagpipilian sa kulay ang gagastos sa iyo ng dagdag na pera!

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Ito ay isang bagong kotse. Hindi naman ito kamukha nito, at sa katunayan, sa palagay ko, hindi ito kasing-kaakit-akit ng modelo ng ikalimang henerasyon, na isang dalubhasa sa pagiging hindi nakakapinsala, kung saan ang modelong ito ay may ilang higit pang mga pagbabago sa disenyo na maaaring hatiin ang opinyon.

Hindi mo ito mapagkakamalan na iba maliban sa Outback, dahil mayroon itong tipikal na masungit, high-slung na hitsura ng bagon na inaasahan namin mula rito. Ngunit ito ay halos tulad ng isang facelift, hindi isang bagong kotse.

Ang 2021 Outback ay mayroong tipikal na masungit, high-riding na hitsura ng bagon na inaasahan namin mula rito (Larawan: AWD Touring).

Halimbawa, sa literal na kahulugan - ang lahat ng mga tampok ay hinila pabalik sa harap, at ang mga arko ng gulong ay muling hinubog upang makatawag ng higit na atensyon ... ito ay literal na katulad ng diskarte ng mamamayang tumatanggi sa edad upang magmukhang mas bata. Sobrang Botox? Sabihin sa amin kung ano ang iniisip mo sa mga komento sa ibaba.

Ngunit mayroon pa ring maalalahanin na mga tampok sa disenyo, tulad ng mga riles sa bubong na may pinagsama-samang mga rack na maaaring itago/i-deploy sa base at nangungunang mga modelo, habang ang mid-range na modelo ay may nakapirming roof rack system. 

Ang katotohanan na ang lahat ng mga modelo ay may LED na pag-iilaw sa paligid ng perimeter ay mabuti, at ang 18-pulgada na mga gulong ... mabuti, wala sa mga ito ang gusto ko. Para sa akin, hindi lang sila kasingbata gaya ng sinusubukang linawin ng ilan sa iba pang elemento ng kotse.

Kumusta naman ang trabaho sa likuran? Well, iyon lang ang lugar na malamang na malito mo ito sa isa pang kotse...at ang doppelgänger na iyon ay ang Forester.

Sa loob, gayunpaman, may ilang talagang magagandang pagbabago sa disenyo. Tingnan ang mga larawan ng interior sa ibaba.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 9/10

Ang Subaru ay gumawa ng ilang malalaking hakbang pagdating sa muling pagdidisenyo ng interior ng Outback, na ang pinaka-kapansin-pansing pagbabago ay nasa harap at gitna, isang malaking bagong infotainment system na may 11.6-inch touchscreen.

Ito ay talagang kawili-wiling mukhang teknolohiya, at tulad ng kasalukuyang screen ng media ng Outback, ito ay presko, makulay, at nag-aalok ng mabilis na mga oras ng pagtugon. Ito ay isang bagay na nangangailangan ng kaunti upang masanay - ang kontrol ng fan ay digital, halimbawa, ngunit may mga pindutan sa magkabilang gilid ng screen upang makontrol ang temperatura - ngunit sa sandaling gumugol ka ng ilang oras dito, magugulat ka. Gaano intuitive ang lahat.

Ang bagong infotainment system na may 11.6-inch touchscreen ay mukhang napaka-interesante (Larawan: AWD Touring).

Mahusay na gumana ang Apple CarPlay, kumokonekta nang walang isyu. At habang hindi ito wireless na CarPlay, hindi pa namin nasusuri ang isang kotse gamit ang teknolohiyang ito na gumagana nang maayos... hooray, mga cable!

Mayroong dalawang USB port sa ibaba ng screen, pati na rin ang dalawang karagdagang charging port sa gitna ng likurang upuan. Mabuti iyon, ngunit walang wireless charging, na hindi maganda.

At habang inalis na ng malaking screen ang multi-screen na layout at kalat ng mga button sa lumang kotse, ang bago ay mayroon pa ring ilang mga button sa manibela na madaling makuha din. Nagkaroon ako ng ilang problema sa pag-angkop sa switch ng flasher dahil ang one-touch na trigger ng indicator kung minsan ay tila masyadong kumplikado upang i-activate. Ito rin ay isang tahimik na "ticker", kaya ilang beses ko nang nagmamaneho na may indicator sa loob ng mahabang panahon nang hindi ko namamalayan.

Ang imbakan sa Outback ay kadalasang pinag-isipang mabuti, na may mga lalagyan ng bote at mga bulsa ng imbakan sa lahat ng apat na pinto, pati na rin ang isang pares ng mga lalagyan ng tasa sa pagitan ng mga upuan sa harap (medyo malaki ang mga ito kung mas gusto mo ng kaunting kape) at sa likod. may folding center armrest na may mga cup holder.

Ang harap ay mayroon ding maliit na storage area sa ilalim ng media screen (hindi sapat ang laki para sa isang widescreen na smartphone), at may nakatakip na storage box sa center console, at ang disenyo ng dash ay maaaring hango sa RAV4 dahil may malinis na maliit na rubberized. istante sa harap ng pasahero kung saan mo maaaring ilagay ang iyong telepono o wallet. 

Sa mga tuntunin ng espasyo ng pasahero, ang mga matatangkad na tao ay magiging mahusay sa harap o likuran. Ako ay 182 cm o 6'0" at nakahanap ng komportableng posisyon sa pagmamaneho at naupo sa likod na may sapat na espasyo para sa aking mga tuhod, paa at ulo. Ang lapad ay mahusay din, mayroong maraming espasyo sa cabin. Madaling magkasya kaming tatlo, ngunit kung mayroon kang mga anak, ikalulugod mong malaman na mayroong dalawang ISOFIX point at tatlong nangungunang tether point para sa mga upuan ng bata.

Ang mga pasahero sa likurang upuan ay dapat na nasiyahan dahil ang lahat ng mga trim ay may mga direksyong bentilasyon at ang nangungunang dalawang spec ay kasama rin ang pinainit na mga upuan sa likurang panlabas. Mabuti.

May iba pang magagandang pagpindot para sa mga pasahero sa likurang upuan, kabilang ang mga reclining seatback, at ang mga seat belt ay naka-set up upang hindi na sila makahadlang kapag ibinaba mo ang mga upuan sa likuran (60:40 split). folding actuated by triggers in the trunk area).

Speaking of trunk, marami ito. Ang bagong Outback ay nag-aalok ng 522 liters (VDA) o payload capacity, 10 liters na higit pa kaysa dati. Bilang karagdagan, tulad ng nabanggit na, ang mga upuan ay nakatiklop upang mapaunlakan ang 1267 litro ng bagahe. 

Ang mga katumbas na midsize na SUV na may presyong malapit sa Outback ay hindi maaaring tumugma dito para sa pagiging praktikal, at ang hitsura ng cabin ay lubos na napabuti sa papalabas na modelo. Ito ay isang napakagandang lugar upang magpalipas ng oras.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 7/10

Ang makina para sa lahat ng 2021 na modelo ng Subaru Outback ay isang "90 porsyentong bago" na 2.5-litro na apat na silindro na boxer petrol engine.

Ang makina ay naghahatid ng 138 kW (sa 5800 rpm) at 245 Nm ng torque (mula sa 3400-4600 rpm). Ito ay isang katamtamang pagtaas - 7 porsiyentong higit na kapangyarihan at 4.2 porsiyentong higit pang torque - sa lumang Outback. 

Available lang ito sa "advanced" na automatic na tuluy-tuloy na variable transmission (CVT) ng Lineartronic, ngunit lahat ng trim ay may kasamang paddle shifter bilang pamantayan para mahawakan mo ang mga bagay-bagay - sabi ni Subaru na mayroong "eight-speed manual". ".

Ang makina para sa lahat ng 2021 na modelo ng Subaru Outback ay isang "90 porsyentong bago" na 2.5-litro na apat na silindro na boxer petrol engine.

Ang kapasidad ng paghila para sa Outback ay 750 kg para sa isang trailer na walang preno at 2000 kg para sa isang trailer na may preno, pati na rin 200 kg para sa isang trailer hitch. Maaari kang pumili ng towbar bilang orihinal na accessory.

Ngayon ang elepante - o mga elepante - ng Outback ay hindi ito nagsisimula sa isang hybrid na powertrain, na nangangahulugang nahuhuli ito sa mga pinuno ng klase (oo, pinag-uusapan natin ang mga tulad ng Toyota RAV4, ngunit kahit na ang Forester ay may isang hybrid na opsyon sa powertrain!).

At ang lumang diesel engine ay nawala, at walang anim na silindro na opsyon ng gasolina na nasa nakaraang modelo.

Bilang karagdagan, habang nag-aalok ang ibang mga merkado ng turbocharged na apat na silindro na makina (2.4L na may 194kW at 375Nm), wala kaming opsyong ito. Kaya, isa itong naturally aspirated 4-cylinder petrol engine, o bust.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Ang opisyal na pinagsamang fuel consumption figure ay ang inaangkin na fuel economy na sinasabi ng brand na dapat mong makamit sa pinagsamang pagmamaneho - ay 7.3 litro bawat 100 kilometro.

Iyan ay napakahusay, at ito ay nakatulong sa pamamagitan ng start-stop na teknolohiya ng makina, na kahit na mayroong readout na nagsasabi sa iyo kung gaano karaming mililitro ng gasolina ang iyong natitipid kapag ito ay aktibo. Gusto ko ito.

Sa aming aktwal na pagsubok, nakita namin ang pagbabalik - sa pump - ng 8.8L/100km sa highway, lungsod, backcountry at traffic jam testing. Hindi iyon masama, ngunit sa isang katulad na pagsakay sa isang hybrid na Toyota RAV4, nakakita ako ng mga pagtitipid na halos 5.5 l / 100 km.

Ipinapalagay namin na ang Subaru Australia ay magdaragdag ng plug-in na hybrid na bersyon ng Outback sa isang punto (tulad ng ginawa nito sa XV Hybrid at Forester Hybrid), ngunit sa ngayon, ang petrol engine ang tanging pagpipilian mo.

Ang tangke ng gasolina ay may kapasidad na 63 litro at kayang punan ang regular na unleaded na gasolina na may octane rating na 91.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 8/10

Kung nagmaneho ka ng nakaraang henerasyong Subaru Outback, hindi mo mararamdaman na ito ay hindi pamilyar na teritoryo.

Ito ay dahil ang bersyon na ito ay nananatili sa formula. Kahit na nai-drive mo na ang bagong Forester, maaaring mukhang pamilyar ito.

Malaki ang nakasalalay sa engine at transmission. Ang 2.5-litro na four-cylinder boxer engine ay makapangyarihan ngunit hindi mabutas. Para sa karamihan, nag-aalok ito ng mahusay na tugon at maayos na paghahatid ng kuryente, at itutulak ka nito pabalik sa upuan kung ibababa mo ang iyong paa, ngunit hindi sa parehong paraan tulad ng isang gas-electric hybrid o turbocharged na apat na silindro.

Direkta ang pagpipiloto at nag-aalok ng magandang timbang at tugon (Larawan: AWD Touring).

At habang maririnig mo pa rin ang ilan sa "boxing" ng Subaru na dagundong mula sa ilalim ng hood, ito ay halos isang medyo tahimik na lugar kapag nagmamaneho ka sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Kung papabilisin mo nang husto, mas maririnig mo ang makina, at ito ay dahil sa pag-uugali ng awtomatikong paghahatid ng CVT.

Ang ilang mga tao ay kapopootan ito dahil ito ay isang CVT, ngunit ang Subaru ay pinangangasiwaan nang maayos ang mga pagpapadala na iyon, at sa labas ay hindi ito nakakapinsala sa hitsura nito. At oo, mayroong isang manual mode na may mga paddle shifter kung gusto mong gawin ang mga bagay sa iyong sariling mga kamay, ngunit sa karamihan, hindi mo iyon kailangan.

Direkta ang pagpipiloto at nag-aalok ng magandang timbang at tugon, lumiliko nang maayos sa mga sulok, at ginagawang madali ring iikot ang kotse kapag pumarada ka. Ang pagpipiloto ay hindi masyadong tumutugon, ngunit ang kotse na ito ay hindi para doon, at sa kabutihang palad, ang tanda ng visibility ng Subaru mula sa upuan ng driver ay nangangahulugan na mas madaling iparada kaysa sa ilang iba pang mga SUV. 

Ang biyahe ay halos maganda, na may malambot na karakter na may higit na kinalaman sa kaginhawahan kaysa sa anupaman. Ito ay medyo mas mahina ang spring load at bahagyang basa kaysa sa maaaring gusto ng ilang tao, ibig sabihin, maaari itong umikot o kumikibot ng kaunti depende sa kalsada, ngunit sa tingin ko ito ang tamang balanse para sa layunin ng sasakyan - isang family station wagon/SUV na may ilang potensyal na off-road chops.

Ito ay isang all-wheel-drive na kotse, pagkatapos ng lahat, at mayroong X-Mode system ng Subaru na may mga mode ng snow/putik at malalim na snow/putik upang makatulong kung makikita mo ang iyong sarili sa gitna ng kawalan. Nagmaneho ako ng kaunti sa Outback sa isang light gravel track at nakita kong sagana ang 213mm na ground clearance nito at ang suspensyon ay medyo nakatutok.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

5 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 9/10

Ang 2021 Outback line ay wala pang ANCAP crash test safety rating, ngunit mayroon itong maraming teknolohiya at benepisyo na inaasahan ng mga customer kapag bumibili ng pampamilyang SUV o station wagon. 

Ang Subaru ay may standard na may EyeSight stereo camera system na nagbabasa ng kalsada sa unahan at nagbibigay-daan sa forward/reverse autonomous emergency braking (AEB) para sa mga sasakyang tumatakbo sa bilis sa pagitan ng 10 at 160 km/h. Mayroon ding pedestrian AEB (mula 1 km/h hanggang 30 km/h) at detection ng mga siklista at AEB (60 km/h o mas mababa), pati na rin ang lane keeping technology na may emergency lane keeping, na maaaring lumihis sa sasakyan upang maiwasan. mga banggaan sa mga kotse, tao o siklista (humigit-kumulang 80 km/h o mas mababa). Aktibo ang Lane Departure Prevention sa pagitan ng 60 at 145 km/h.

Ang lahat ng mga trim ay mayroon ding blind-spot monitoring na may rear cross-traffic alert, adaptive cruise control, isang driver surveillance camera na sinusubaybayan ang driver at inaalertuhan sila kung hindi nila binibigyang pansin ang kalsada o nagsisimulang makatulog. Kasama rin sa isang bersyon nito ang memorya para sa pagsasaayos ng mga upuan at salamin batay sa iyong mukha!), pati na rin ang pagkilala sa speed sign.

Ang lahat ng grado ay may rear view camera habang ang nangungunang dalawang spec ay may mga front at side view na camera, ngunit walang may 360-degree na surround view camera. Ang lahat ng mga modelo ay mayroon ding rear AEB, isang sistema na tinatawag ng Subaru na Reverse Automatic Braking (RAB) na maaaring huminto sa kotse kung may nakita itong nasa likod nito kapag nagba-back up ka. Nagsisilbi rin itong mga reversing sensor para sa lahat ng klase, ngunit wala sa mga ito ang may front parking sensor.

Lahat ng Outback na modelo ay nilagyan ng reversing camera (Larawan: AWD Touring).

Bilang karagdagan, may iba pang elemento sa safety matrix, kabilang ang babala sa pagsisimula ng sasakyan (sinasabi sa iyo ng mga camera kung kailan aalis ang sasakyan sa harap) at pagsentro ng lane (para manatili ka sa gitna ng iyong lane), na parehong gumagana sa mga distansya mula 0 km/h at 145 km/h, pati na rin ang adaptive high beam sa lahat ng klase.

Ang bilang ng mga airbag para sa Outback ay walo, na may dalawang front, front side, knee airbags para sa driver, isang pasahero sa gitna sa harap at full-length na mga kurtina.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang Subaru ay umaayon sa mga inaasahan sa pangunahing klase, na may limang taong walang limitasyong warranty ng mileage na karaniwan na ngayon.

Ang brand na ito ay mayroon ding mas maiikling agwat ng serbisyo kaysa sa ilan, na may nakaiskedyul na serbisyo tuwing 12 buwan o 12,500 km (karamihan sa mga pagitan ay 15,000 km).

Ang mga gastos sa pagpapanatili ay hindi rin gaanong maliit. Pagkatapos ng paunang libreng inspeksyon makalipas ang isang buwan, halaga ng mga serbisyo: $345 (12 buwan/12,500 km); $595 (24 buwan/25,000 351 km); $36 (37,500 buwan/801 km); $48 (50,000 buwan/358 km); at $60 (62,500 buwan/490 XNUMX km). Nag-average ito ng humigit-kumulang $XNUMX bawat serbisyo, na isang mataas na bilang. 

Ang Subaru Outback ay may limang taon na walang limitasyong mileage warranty.

Kung nag-aalala ka tungkol sa pagpaplano ng mga gastos na iyon taun-taon, maaari kang magsama ng plano sa pagpapanatili sa iyong pagpopondo - isang matalinong hakbang kung tatanungin mo ako. Mayroong dalawang opsyon na magagamit: isang three-year/37,500 km plan at isang five-year/62,500 km plan. Wala sa alinman ang nakakatipid sa iyo ng pera sa pay-as-you-go, ngunit kasama rin sa mga planong ito ang tatlong taon ng tulong sa tabing daan at ang opsyon ng isang libreng pautang sa kotse kapag oras na para pagsilbihan ang iyong sariling Outback. At kung magpasya kang magbenta, maaari mong ilipat ang plano sa pagpapanatili na ito sa susunod na may-ari.

 Siguraduhin lamang na hindi mo madudurog ang iyong windshield - ang isang camera system na nakapaloob sa salamin ay nangangahulugan na ang isang bagong windshield ay nagkakahalaga ng $3000!

Pasya

Ang ika-anim na henerasyon ng Subaru Outback noong 2021 ay unti-unting pinahusay ang malaking SUV wagon na may ilang mahahalagang hakbang pasulong, kabilang ang mga pinahusay na teknolohiya sa kaligtasan, isang mas malakas na makina at isang mas matalinong cabin. Ang isang turbocharged o hybrid na powertrain ay lalong magpapatamis sa deal.

Hindi ko alam kung kailangan mo ng higit pa kaysa sa base Outback AWD model, na tila isang magandang deal. Ito ang aming pipiliin mula sa hanay.