Subaru Levorg, compact family test – Road Test
nilalaman
Subaru Levorg, compact family test – Road Test
Isang pamilyar na kahalili sa istilo ng kapatid na WRX at mabibigat na pag-aangat.
Pagella
|
|
Ang Levorg ay isang pampamilyang kotse na may mahusay na pagmamaneho, kaginhawahan at mahusay na direksiyon na katatagan salamat sa advanced na full-time na all-wheel drive mula sa tatak na Pleiades. Isang alternatibong variant na naiiba sa lahat ng iba pa: una sa lahat sa isang sporty na hitsura, pagkatapos ay isang boxer petrol engine (na may magkasalungat na mga cylinder) na may CVT automatic transmission. Ang presyo ay kawili-wili, ngunit ang gastos ay mataas.
La Subaru Levorg siya ang tagapagmana ng Legacy, isang iconic na miyembro ng pamilya ng House of Pleiades na paakyat sa entablado.
Gayunpaman, ang tagapagmana ay ibang-iba sa kanyang ninuno, kung kaya't ang kanyang pangalan ay isang pagpapaikli para sa LEgacy reVOlution touRinG.
Ang panlabas ay napaka-isportsman, ang front end ay literal na "ninakaw" mula sa 300-horsepower na WRX STi, habang nag-aalok pa rin ng totoong puwang ng pamilya.
Sa Italya, mai-import ito ng eksklusibo sa isang bersyon na may turbocharged 1.6 na petrol engine na gumagawa ng 170 hp, na may awtomatikong paghahatid ng CVT at permanenteng all-wheel drive.
lungsod
Kahit na ito pamilya halos 4,70 metro ang haba, Subaru Levorg sa lungsod na ito ay hindi isang isda na walang tubig, ang mga malalaking salaming ibabaw ay nagbibigay ng mahusay na kakayahang makita, at ang isang camera sa likuran ay makakatulong sa paradahan.
Sa halip, limitadong shock travel at 18-pulgadang gulong na may 225/45 na gulong bilang pamantayan.Pagpapasadya ng istilo ng isport hindi sila isang panalong kumbinasyon kung ang aliw ang pangunahing layunin. Ang pagsipsip ng tunog ay maaaring mas mahusay sa 17-pulgadang Libreng gulong.
Il boxer engine supercharged at Awtomatikong variator ng paghahatid Oo, ito ang perpektong kumbinasyon upang makaalis sa trapiko: pindutin lamang ang accelerator para sa mahusay na kadaliang mapakilos at, kung kinakailangan, shoot sa mga ilaw ng trapiko nang walang pag-aalangan, hindi katulad ng ilang mga awtomatikong paghahatid. Sa kabilang banda, ang isang metalikang kuwintas ng 250 Nm ay nakamit na sa 1.800 rpm.
Sa labas ng siyudad
Bigyan siya ng isang daan sa bundok at Levorg Magpapasalamat ako sa iyo. Pagkatapos ng lahat, ikaw ang magpapasalamat sa kanya, dahil ito kariton ng istasyon ng compact mukhang kapatid nito na may isang maluwalhating rally nakaraan, namely ang WRX STi. Nang hindi masyadong sukdulan - pagkatapos ng lahat, dapat itong magbigay ng kaginhawaan ng isang pampamilyang sasakyan - mayroon itong pabago-bagong pag-uugali na buong pagmamalaki na naghahayag ng mga pinagmulan nito.
Ang mababang sentro ng gravity na nakamit ng boxer engine, tumutugong pagpipiloto na may mayamang puna ngunit walang kabigatan, makinang na pagganap at advanced na permanenteng all-wheel drive na gawin itong isang maliksi, masaya at laging ligtas na all-wheel drive. Sistema four-wheel drive Ang Aktibong Torque Split ay nagpapabuti ng katatagan sa pamamagitan ng paglilipat ng isang naaangkop na porsyento ng metalikang kuwintas sa pagitan ng harap at likurang mga axle mula sa oras-oras alinsunod sa istilo ng pagmamaneho at sa antas ng gulong na gulong.
Perpektong hinahawakan nito ang kalsada, kahit madulas ang ibabaw, at ang makina ay may mahusay na lakas, praktikal nang walang seam. Ang mga limitasyon kapag nagpasya kang latigo ito ay nasa flat engine delivery at sa Lumipat ng variator, kapansin-pansin sa normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, ngunit sinasala ang komunikasyon ng tao-machine kapag pinindot nang husto. Sa madaling sabi, wala itong pagiging tiyak sa paghahatid, at ang CVT ay hindi ang pinakamahusay para sa isportsman na paggamit, ngunit ito ay naging napakahusay gayunman.
highway
La Levorg Ang kakulangan ng adaptive cruise control at awtomatikong pagpreno ng emerhensiya ay nagbabayad para sa sarili nito gamit ang dalawang aparato na nagdaragdag ng kaligtasan at, bilang isang resulta, pinapayagan kang magmaneho ng mas lundo.
Sa kabilang banda, ang Levorg ay may isang tahimik na makina na humuhuni lamang sa 130 rpm sa 2.500 km / h, at ang makina pagbawi napakahusay na salamat sa gearbox ng CVT na nagpapanatili ng perpektong bilis ng engine.
Pinapayagan ang tangke ng 60 litroawtonomiya discrete kung gumagalaw ito sa isang pare-pareho ang bilis, mas mabuti mas mababa, dahil ako pagkonsumo sila ang weak point nitong Japanese family member.
Nakasakay ang buhay
Kagaya ng harapan panloob ng Levorg kinuha ang mga ito mula sa WRX STi, pagkatapos ay muling pag-retouch upang hindi gaanong matindi, ngunit may ilang mga detalye. Sa gayon ang kapaligiran ay nananatiling kaaya-aya na isportsman, nagsisimula sa mga upuang ginawa mula sa parehong itim na tela na may asul na tahi na matatagpuan namin sa flat-bottomed steering wheel, sa gear lever boot at sa mga panel ng pintuan. At pagkatapos ay mayroong maliit na display na nagbibigay ng kagiliw-giliw na impormasyon para sa taong mahilig, tulad ng presyon ng turbo, temperatura ng langis ng engine at pamamahagi ng metalikang kuwintas ng engine.
Ang pangkalahatang pakiramdam ay solid, ngunit may maliit na pansin sa detalye o ang pagiging sopistikado ng mga materyales. Ang disenyo ng dashboard ay hindi state-of-the-art, at ang 6,2-inch infotainment system na may hindi napapanahong graphics ay nag-iiwan ng maraming nais. Dahil din Navigator ng GPS hindi rin ito pamantayan sa Sport Style.
Mayroong sapat na puwang para sa mga pasahero at bagahe, at ang cabin ay napaka-maliwanag, kapwa dahil sa karaniwang sunroof at ang malalaking mga salamin sa ibabaw, na kung saan ay lalong mahirap hanapin sa mga bagong henerasyon na sasakyan, na may posibilidad na itaas ang linya ng seat belt. upang magkaroon ng isang mas streamline na silweta.
seguridad
Kabilang sa mga pagpipilian Subaru Levorg walang awtomatikong sistema ng pagpepreno na nakikipag-ugnay kapag may panganib na mabangga ang sasakyan sa harap, isang aparato na naroroon ngayon sa maraming mga modelo ng C-segment, at wala ring adaptive cruise control. Gayunpaman, sa modelong ito Subaru Rear Vehicle Detection na nagbabala tungkol sa mga sasakyan sa mga blind spot.
Sa daan, ginagarantiyahan ni Levorgpinakamainam na mahigpit na paghawak salamat sa isang mababang sentro ng gravity at all-wheel drive, nagagawa nitong ilipat ang metalikang kuwintas sa pagitan ng dalawang mga axle (hanggang sa 100% bawat axle) para sa pinabuting traksyon at katatagan kapag ang pagkorner. Gayunpaman, sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, ang larawan ay 60:40.
Presyo at gastos
Цена Levorg Nakatutukso: sa halagang 25.990 euro, maaari kang maglagay ng kotse ng pamilya na may output na 170 hp sa garahe. na may awtomatikong paghahatid at drive ng apat na gulong. SA listahanbukod sa iba pang mga bagay, hindi ito nakalilinlang sapagkat mayroong higit sa sapat na karaniwang kagamitan sa pasukan. Libre (kasama rito, bukod sa iba pa, ang control ng dual-zone na klima, 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal, mga sensor ng ulan at takipsilim, kontrol sa cruise, balot ng manibela na balot ng balat at sistema ng Bluetooth), at ang listahan ng mga pagpipilian ay halos wala.
Sa pamamagitan ng pagbili ng higit sa 4.000 €, maaari kang makakuha Levorg sa pagpapasadya Sports estilo tulad ng atin pagsubok sa kalsadakahit na mas mayaman at nilagyan ng maraming mga detalyeng isports na kinuha mula sa WRX STi. Kung ikukumpara sa Libreng bersyon, ang bersyon ng Sport Styke ay nagdaragdag ng 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal, isang de-kuryenteng sunroof, isang camera na may likuran, mga LED headlight, isang walang key system ng pagpasok, at ang hulihan na sistema ng pagtuklas ng sasakyan ni Subaru.
Sa kabilang banda, ang mga gastos sa pagpapatakbo ay mataas dahil sa Levorg maaari kang magmaneho ng average na 10 km / l, maximum na 12, habang binibigyang pansin ang istilo ng pagmamaneho. Sa kabilang banda, sa 170 hp. sa ilalim ng hood ng variator gearbox at permanenteng all-wheel drive ay hindi inaasahan. pagkonsumo nilalaman.
Nakakaawa na ang 2.0 D diesel engine na may 150 hp. hindi magagamit ang boxer engine o variant para sa Levorg. dalawahang-gasolina gasolina / LPGna maaaring ang pinakamainam na solusyon upang mapanatili ang iyong mga gastos sa paglalakbay at sa parehong oras ay mapakinabangan ang mga kalamangan ng maliit na supercharged boxer na ito.
Ang aming mga natuklasan
Размеры
| haba | 4,69 m |
| lapad | 1,78 m |
| taas | 1,49 m |
| Bariles | 522-1.466 dm3 |
engine
| bias | 1.600 cm |
| Panustos | gasolina |
| Potensyal | 170 CV at 4.800 timbang |
| isang mag-asawa | 250 Nm hanggang 1.800 input |
| mag-broadcast | Patuloy na variable awtomatikong |
| Traksyon | Patuloy na integral |
pagganap
| Velocità Massima | 210 km / h |
| Pagpapabilis 0-100 km / h | 8,9 |
| Pagkonsumo | 7,1 l / 100 km |
| Emissions ng CO2 | 159 g / km |
