Subaru Outback 3.0 four-wheel drive

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Kapansin-pansin, hindi pa posible na makakuha ng isang mahusay na klase ng mga kotse, na medyo sikat - nakataas at hindi bababa sa hitsura ng mga caravan na katulad ng mga SUV. Ang Audi Allroad, Volvo XC ang mga kotse na nangibabaw sa klase na ito. Ngunit ang bagong Outback, na siyempre ay malapit na nauugnay sa loob (at panlabas) sa bagong Legacy, ay talagang isang kotse na isang napakalakas na kalaban sa klase na ito.

Halimbawa, ang panloob: ipinakita na ng mga materyales na napili sila para sa kagandahan, ang mga sensor na sinusuportahan ng teknolohiya ng Optitron ay madaling basahin at masarap sa gabi. Ang mga screen ng karaniwang audio system at aircon, pati na rin ang lahat ng iba pang mga switch, ay naka-highlight sa isang kulay.

(Halos lahat) ang ergonomya ay mahusay din. Ang manibela ay height-only adjustable, ngunit salamat sa generously adjustable seat, shifting right-hand steering wheel, shifter at steering wheel levers, hindi mo makaligtaan ang anumang karagdagang feature sa pagsasaayos - bukod sa kakayahang ibaba pa ang front seat . sa ibaba ng pinakamababang posisyon, sa itaas ng 190 cm.

Mahusay din itong nakaupo sa likuran, may sapat na puwang para sa mga tuhod (dahil din sa medyo masyadong maikling paayon na paggalaw ng mga upuan sa harap), at ang puno ng kahoy ay sapat na malaki para sa isang kotse ng klase na ito.

Sa oras na ito, sa ilalim ng hood ay isang tatlong-litro na anim na silindro na boksingero, tulad ng isang Subaru dapat. Ang 245 na "kabayo" na boksing na may kasamang limang-bilis na awtomatikong paghahatid (syempre, na may posibilidad ng manu-manong paglilipat) ay sapat na para sa isang matalim na pagbilis sa mga pagsingit ng aspalto at rally na karapat-dapat kay Peter Solberg.

Karamihan sa mga kredito ay napupunta sa mahusay na chassis, na sapat na komportable upang sumakay sa graba. Kaya, sa aspalto, ang Outback ay nakasandal nang higit kaysa sa iyong inaasahan, ngunit ang posisyon sa kalsada ay hindi nagdurusa. Ang negatibo lamang ay ang pagkonsumo: sa karaniwan, ang pagsubok ay hindi masama 13 litro bawat 100 kilometro, ngunit higit na hindi maaaring magamit kahit na may maingat na pagpindot sa accelerator pedal.

Ang "Let" Outback ay nagpapatunay ng paulit-ulit na ito ay isang mahusay na pagpipilian. Kung hindi ka nasa basketball highs at kung kakayanin ito ng iyong pitaka, maging matapang lamang: hindi mo ito palalampasin.

Dusan Lukic

Larawan ni Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 lahat ng wheel drive

Pangunahing data

Pagbebenta:	Interservice doo
Batayan ng modelo ng modelo:	46.519,78 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	47.020,53 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	180kW (245 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	8,5 s
Pinakamataas na bilis:	224 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	9,8l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	6-cylinder - 4-stroke - boxer - petrol - displacement 3000 cm3 - maximum power 180 kW (245 hp) sa 6600 rpm - maximum torque 297 Nm sa 4200 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 5-bilis na awtomatikong paghahatid - mga gulong 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 224 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 8,5 s - fuel consumption (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
misa:	walang laman na sasakyan 1545 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2060 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4730 mm - lapad 1770 mm - taas 1545 mm - puno ng kahoy 459-1649 l - tangke ng gasolina 64 l.

Ang aming mga sukat

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Kundisyon ng Odometer: 3383 km
Pagpapabilis 0-100km:	8,4s
402m mula sa lungsod:	15,7 taon ( 145 km / h)
1000m mula sa lungsod:	28,7 taon ( 181 km / h)
Pinakamataas na bilis:	224km / h (D)
pagsubok pagkonsumo:	13,8 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	38,3m
Talahanayan ng AM:	40m