Suzuki Jimny - Sa palagay ko ay hindi nahulaan ito ng sinuman

Ang Suzuki Jimny ay isang medyo hindi napapanahong kotse sa isang bagong bersyon. Recipe para sa kabiguan? Ito ay lumiliko na ito ay isang recipe para sa tagumpay na kahit na si Suzuki mismo ay nagulat. At salamat sa inyong lahat...

At lahat salamat sa retro styling. Ang sinumang nangangarap ng isang SUV ay nangangarap ng isang Mercedes G-Class, ngunit karamihan sa atin ay hinding hindi makakabili ng isa. At higit pa jimniego mas mababa sa 70? Malamang.

Ang mga bilog na ilaw at angular na hugis ay nabibilang sa una Suzuki Jimny at akmang-akma sa trend kung saan muling nabuhay ang MINI, hawak ng G-Class ang sarili nitong, at maraming paparating na modelo ang nakakaakit na ng maraming atensyon, tulad ng Honda Urban EV.

At ang pinaliit na pigurin na ito sa klasikong bersyon ang nakakaakit ng napakaraming customer sa mga salon Suzuki Jimny halos hindi na tayo makabili. Ang mga oras ng paghihintay ay isang taon o higit pa. At kung wala kaming isang bagay, mas gusto namin ito, kaya naman ang mas mahal na mga item kaysa sa inaasahan sa catalog ay lumitaw na sa mga site ng ad. Nakita ko pa ang mga ito sa halagang 110 zlotys!

Suzuki Jimny – marahil dahil sa disenyo at sukat nito – nanalo pa ito sa kompetisyon ng City Car of the Year.

May nakakita lang nito. Suzuki ibebenta ba ito sa mga ganoong numero o ito ba ang magiging city car of the year? Ito ay isang roadster na gawa sa langis at bakal kasama ang lahat ng mga plus at minus.

simpleng maskara jimniego Dito, hindi lamang upang magmukhang maganda, kundi pati na rin upang matukoy namin nang eksakto kung saan napupunta ang kotse sa field. Ang mga parisukat na arko ng gulong ay tila masyadong malaki, ngunit nariyan ang mga ito upang gawing mas madali ang mga pagbabago sa gulong. Mayroon din kaming full size na ekstrang nasa tailgate.

Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang mga anggulo ay napabuti pa - ang anggulo ng pag-atake ay 37 degrees, ang ramp angle ay 28 degrees, at ang departure angle ay kasing dami ng 49 degrees. Ang ground clearance ay 21 cm. Ang mga ito ay talagang kahanga-hangang mga halaga - at salungat sa mga hitsura, hindi ka lamang nagmamaneho sa labas ng kalsada, at ang mga anggulo at clearance na ito ang magpapahintulot sa Jimny na pumunta kung saan kahit na ang mga seryosong SUV ay makakasira ng mga bumper. o mag-hang sa mga threshold.

Sa loob ng Suzuki Jimny - mahigpit!

panloob jimniego ipinapakita din nito ang off-road na karakter. Ang near-vertical na windshield, kasama ang matte finish sa tuktok ng dashboard, ay idinisenyo upang mabawasan ang liwanag na nakasisilaw.

Ito ay isang medyo murang kotse, kaya hindi namin inaasahan ang isang knockdown dito. Ito ay krudo, medyo plastik, at para lang mas madaling linisin ang loob pagkatapos ng biyahe. Ang karakter na ito ay higit na pinalakas ng dalawang manu-manong transmission levers na may ngipin na goma sa base. Tulad ng tatlumpung taon na ang nakalipas. Hindi bababa sa.

Sa loob ng kalawakan? Katamtaman. Ang track ay naging 4 cm na mas malawak, kaya ang interior ay naging medyo mas malawak, ngunit medyo makitid pa rin. Bilang karagdagan, kailangan mong pumili - alinman sa isang karagdagang dalawang hindi masyadong komportable na upuan sa likuran, o isang puno ng kahoy. Kahit na nakatiklop ang mga sandalan, mayroon itong 377 litro. Sa four-seat version, 85 liters lang, kaya walang kasya doon.

Ngunit hindi ito eksaktong 100% raw machine. Bagong Suzuki Jimny mayroon itong single-zone air conditioning, 7-inch touchscreen infotainment system, Apple Car Play, Android Auto, at navigation ang ilan sa mga amenities.

Ang Suzuki Jimny ay isang city car?!

Bagong Suzuki Jimny nilagyan lamang ito ng isang makina - atmospheric 1.5 na may lakas na 102 hp. Upang gawin ito, maaari kaming magdagdag ng 5-speed manual transmission o isang 4-speed na awtomatiko. Apat na gear sa isang pagkakataon kung kailan halos lahat ng manufacturer ay nag-aalok ng 6,7 o kahit 10 gears!

Sinubukan namin ang bersyon gamit ang kotse. Pagganap? Anong performance! Hanggang 100 km/h sa loob ng 12 segundo, pinakamataas na bilis 145 km/h. May masisiyahan pa ba sa gayong mga resulta ngayon? Kahit na ang isang city car ay mas mabilis.

Ang pagpipiloto ng worm gear ay hindi rin masyadong tumpak. Ngunit hindi bababa sa ang Jimny ay napakabilis, na may radius ng pagliko na 9,8m lamang. Ang mga maliliit na dimensyon, liksi, ground clearance at profile ng gulong ay gagana nang maayos sa mga lungsod, dahil hindi natin kailangang mag-alala tungkol sa mga kurbada.

Bago iyon, kailangan mong ipikit ang iyong mga mata (mas tiyak, ang iyong tainga) para muffle Suzuki Jimny - mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito, ngunit iba pa rin sa mga pamantayan ng pampasaherong sasakyan. Ang pagpapabilis, tulad ng naitatag na natin, ay hindi masyadong ... Ang kotse ay gumulong sa mga sulok, na nagbibigay ng impresyon na ito ay malapit nang gumulong.

Oo, ito ay isang magandang kotse, ngunit ito ay tiyak na mas off-road. Magiging urban kung sasang-ayon tayo na mamuhay kasama ang disposisyon nito sa labas ng kalsada. Kahit na ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi angkop sa amin nang labis, dahil sa lungsod kailangan mong mahinahon na kumuha ng mga 9-10 l / 100 km.

Bagong Suzuki Jimny - nasaan ang magic?

Pumasok ka, buksan ang bintana, i-on ang alternatibong musika mula sa 80s at huwag mag-atubiling, tulad ng bayani ng palabas. Ang kapaligiran ng kotse na ito ang pinaka nagustuhan ko dito. Ang kotse ay medyo clunky, ngunit mukhang mahusay, sumakay ng mahusay na off-road, at salamat dito, kahit na ang pang-araw-araw na pagmamaneho na ito ay hindi na nakakapagod. At kahit na ang bawat paglalakbay ay nagiging isang pakikipagsapalaran nang higit pa o mas kaunti.

At mula sa isang kotse na dapat nating punahin kung gaano ito kaiba sa mga pamantayan ngayon, gusto natin ito para sa karakter nito, katapatan sa kung ano ito, at tumuon sa kakayahan sa labas ng kalsada - hindi lahat ay katulad ng mga crossover sa labas ng kalsada. ang pagmamaneho sa kalsada ay huli.

Kaya hindi na ako nagtataka Suzuki Jimny tinatangkilik ang ganoong interes. Kung gusto mong bumili ng isa, kailangan mong maging matiyaga, ngunit sa lalong madaling panahon ang Suzuki ay magbubukas ng isang planta sa India na magsisilbi sa mga pamilihan sa Asya, gayundin ang Europa at ang US ay makakatanggap ng mga Japanese-made na kotse. Siguro pagkatapos ay makakakuha ka ng isang Jimny sa mas kaunting oras.