Suzuki Swift Sport - paano gumagana ang isang kapaki-pakinabang na hot hatch drive?

Ang Suzuki Swift Sport ay hindi ang halatang pagpipilian pagdating sa mga mainit na hatch. Hindi man lang ito isasama ng ilan sa klase na ito. At gayon pa man, napakasayang magmaneho sa maliit na presyo. Ano ang nagbago sa bagong henerasyon? Sinuri namin sa mga unang pagsubok.

Ang Suzuki Swift Sport ay unang lumitaw noong 2005. Bagaman madalas itong sinubukang pagsamahin sa mga nakikipagkumpitensyang modelo ng hot hatch, malamang na nag-aatubili si Suzuki na lumahok sa mga naturang kumbinasyon. Lumikha siya ng isang kotse na kaaya-aya na magmaneho, nagdudulot ito ng mga emosyon, ngunit hindi sa gastos ng pagiging praktiko. Ang pangkalahatang kakayahang magamit nito bilang isang city car ay isang mahalagang punto ng disenyo. Halos kasinghalaga ng mababang timbang sa katawan.

Mukhang moderno

Mula nang lumitaw ang unang Suzuki Swift sa merkado, ang hitsura nito ay nagbago nang malaki. Kinailangan ng mga taga-disenyo na tumira para sa mga natatanging hugis dahil ang paglipat sa ikalawang henerasyon ay medyo tulad ng isang napakalawak na facelift, at hindi naman isang ganap na bagong modelo.

Ang bagong henerasyon ay patuloy na lumingon sa likod, at ito ay nakapagpapaalaala sa mga nauna nito - ang hugis ng harap at likurang mga ilaw o ang bahagyang nakataas na takip ng puno ng kahoy. Ito ay isang magandang hakbang, dahil alam natin ang mga nakaraang henerasyon, madali nating mahulaan kung aling modelo ang ating tinitingnan. May sariling karakter si Swift.

Gayunpaman, ang karakter na ito ay naging mas moderno. Mas matalas ang mga hugis, ang mga headlight ay may LED daytime running lights, mayroon kaming malaking vertical grille, twin tailpipe sa likuran, 17-inch na gulong - banayad na sporty touches upang makatulong sa pagkinang sa lungsod.

Ganda ng interior pero mahirap

Ang disenyo ng dashboard ay tiyak na hindi gaanong malaki kaysa sa mga nauna nito - mukhang medyo maganda, kung simple. Ang kadiliman ay nabasag ng mga pulang guhit, at may malaking screen sa gitna ng console. Manu-mano pa rin naming pinapatakbo ang aircon.

Ang flattened steering wheel ay nakapagpapaalaala sa sporting aspirations ni Swift, ngunit medyo overload din ito sa mga button—mga button na may iba't ibang uri. Ang isang sports watch na may pulang tachometer ay mukhang maganda.

Gayunpaman, ang hitsura ay hindi lahat. Ang interior ay gumagawa ng isang magandang unang impression, ngunit sa mas malapit na inspeksyon, karamihan sa mga materyales ay naging matigas na plastik. Habang nagmamaneho, hindi ito nakakaabala sa amin, dahil nakaupo kami sa mga upuang pang-sports na may mga built-in na headrest at nakahawak ang aming mga kamay sa leather na manibela. Ang mga upuan ay mas contoured, ngunit masyadong makitid para sa matataas na driver.

Ang Suzuki Swift Sport ay idinisenyo para sa pang-araw-araw na paggamit at idinisenyo para sa mga paglalakbay sa lungsod. Kaya, ang puwang sa cabin ay medyo matitiis at ito ay higit pa sa sapat para sa driver at isang pasahero, at ang dami ng kompartimento ng bagahe ay 265 litro.

Ang tao ay hindi nabubuhay sa puwersa lamang

Ang unang Swift Sport ay nakakuha ng paggalang sa pamamagitan ng pagseryoso nito. Ang Suzuki hot hatch ay may revving 1.6 engine na may mga pekeng piston - tulad ng sa mga talagang malalakas na kotse. Maaaring hindi ka mabigla ng lakas - 125 hp. ay walang tagumpay, ngunit ginawa nila siyang isang napakahusay na bata sa lungsod.

Ang bagong Suzuki Swift Sport ay hindi partikular na malakas kahit para sa urban hot hatch segment. Kung kailangan nating tawagan ito, dahil, halimbawa, maaari tayong bumili ng Ford Fiesta na may 140 hp na makina, at hindi pa ito isang bersyon ng ST. At ito ang lakas ng sporty na Suzuki?

Gayunpaman, ito ang unang pagkakataon na gumamit ng 1.4 supercharged na makina. Bilang resulta, ang mga katangian ng torque ay mas patag at ang maximum na metalikang kuwintas ay 230 Nm sa pagitan ng 2500 at 3500 rpm. Ito, gayunpaman, ay hindi sinadya upang mapabilib dito. magaspang yan. Ang unang Swift Sport ay tumimbang ng higit sa isang tonelada. Ang iba ay katulad. Gayunpaman, ang bagong platform ay nagbawas ng timbang sa 970 kg.

Sinubukan namin ang Swift sa bulubunduking rehiyon ng Andalusia, Spain. Dito niya ipinapakita ang kanyang pinakamahusay na panig. Kahit na ang acceleration para sa isang mainit na hatch ay hindi natumba, dahil ang unang 100 km / h ay lilitaw sa counter pagkatapos lamang ng 8,1 segundo, ito ay nakayanan nang maayos sa mga pagliko. Dahil sa bahagyang stiffer suspension at maikling wheelbase, kumikilos ito na parang kart. Sa literal. Ang anim na bilis na gearbox ay napakakinis at ang mga gear ay nag-click sa lugar na may isang naririnig na pag-click.

Nakakalungkot na bagama't may nakikita tayong dalawang tambutso sa likod, wala tayong masyadong naririnig mula sa kanila. Dito muli, ang "kapaki-pakinabang" na bahagi ng Sport ay pumalit - ito ay hindi masyadong malakas at hindi masyadong malupit. Tamang-tama para sa pang-araw-araw na pagmamaneho.

Ang isang maliit na makina at isang magaan na kotse ay mahusay din na ekonomiya ng gasolina. Ayon sa tagagawa, kumokonsumo ito ng 6,8 l / 100 km sa lungsod, 4,8 l / 100 km sa highway at isang average na 5,6 l / 100 km. Gayunpaman, madalas kaming mag-check in sa mga istasyon. Ang tangke ng gasolina ay mayroong 37 litro lamang.

Dynamic na kotse sa isang makatwirang presyo

Ang Suzuki Swift Sport ay partikular na kahanga-hanga para sa paghawak nito. Dahil sa mababang timbang at matigas na suspensyon, napakaliksi nito, ngunit hindi ito kotse para sa mga gustong ipakita sa lahat na mayroon silang pinakamabilis na kotse. May sapat na kapangyarihan upang gawing kasiya-siya ang biyahe, ngunit ang karamihan sa mga nakikipagkumpitensyang mainit na hatch ay mas malakas.

Ngunit mas mahal din sila. Ang Suzuki Swift Sport ay nagkakahalaga ng PLN 79. Bagama't tila ang isang Fiesta ST o isang Polo GTI ay nasa parehong liga, ang Suzuki ay medyo may stock sa presyong ito kapag malapit na tayo sa 900 sa presyo ng isang Polo na may mahusay na kagamitan. zloty.

Bagama't maraming tao ang pipili ng mas malalakas na sasakyan, ang mga Swift driver ay magkakaroon ng parehong ngiti sa kanilang mga mukha dahil hindi nagkukulang ang kagalakan sa pagmamaneho ng Japanese model.