Welding at pagkumpuni ng mga plastik sa mga kotse

Sa karamihan ng mga modernong kotse, ang mga bahagi ng metal ay pinapalitan ng mga plastik. Ang dahilan ay ang mas mababang timbang ng kotse, mas mababang pagkonsumo ng gasolina, kaagnasan at, siyempre, mas mababang presyo. Kapag nag-aayos ng mga bahagi ng plastik na kotse, kinakailangang isaalang-alang ang pang-ekonomiyang bahagi ng pag-aayos ng isa o isa pang elemento at ang pagganap ng plastik pagkatapos ng pagkumpuni.

Mga pamamaraan sa pag-aayos ng plastik

Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang pagkakakilanlan ng plastic, paglilinis, ang proseso ng pag-aayos mismo, sealing, base ng pintura, pagpipinta.

Pagkilala sa plastik

Ang pinakamadaling paraan upang makilala ang isang plastic ay ang pagtalikod nito at tingnan ang loob para sa simbolo ng gumawa. Pagkatapos ay hanapin ang simbolo na ito sa nakalakip na talahanayan (Reference Chart para sa Plastic Repair) at, sa kaso ng ilang iminungkahing paraan ng pagkumpuni, piliin ang isa na pinakaangkop sa iyo. Kung hindi posible na matukoy ang plastik sa pamamagitan ng simbolo, napakahirap matukoy ang paraan ng pag-aayos, nangangailangan ito ng napakaraming mga espesyalista sa larangan na maaaring pumili ng naaangkop na paraan ng pagkumpuni para sa bahagi.

Talahanayan ng Sanggunian sa Pag-ayos ng Plastics

Ang paglilinis sa ibabaw bago ang pagkumpuni

Upang makamit ang mataas na lakas ng pag-aayos at isang mahabang buhay ng serbisyo ng bahagi na inaayos, mahalagang linisin ang ibabaw mula sa iba't ibang mga kontaminante, lalo na sa lugar ng nakaplanong pag-aayos.

Hakbang hindi. 1: Hugasan ang magkabilang panig ng bahagi ng tubig at detergent at tuyo sa papel o pagsabog ng hangin.

Hakbang hindi. 2: Pagwilig ng naayos na lugar gamit ang isang super cleaner (degreaser) at punasan ng isang tuyong tela. Palaging itiklop ang tuwalya gamit ang bagong bahagi. Palaging punasan sa isang direksyon. Iniiwasan ng pamamaraang ito ang pagpasok ng dumi sa bahaging nalinis.

Mga pagpipilian sa pag-aayos ng plastik

Pag-aayos ng overhang

Kung natakpan ang ibabaw, gumagamit kami ng isang heat gun upang maayos ang mga nasirang ibabaw. Kapag nagpapainit ng plastik, mahalaga na ganap itong maiinit. Ang mabuting init ay nangangahulugang hawakan ang heat gun sa isang gilid hanggang sa kabaligtaran ay sobrang init na ang ibabaw nito ay hindi maaaring hawakan sa iyong kamay. Matapos uminit nang maayos ang plastik, pindutin ang nasirang bahagi ng isang piraso ng kahoy sa tamang posisyon at palamig at linisin ang lugar (maaari mo itong palamig sa isang daloy ng hangin o isang basang tela).

Ang mga thermosetting plastic - polyurethanes (PUR, RIM) - ay mga plastik na may memorya, salamat sa kung saan sila ay awtomatikong bumalik sa kanilang orihinal na posisyon pagkatapos ng pagpainit gamit ang isang heat gun o sa isang lalagyan ng pintura.

Pag-aayos ng mga plastik na thermosetting mula sa mga plastik na uranium.

Ang automotive urethane o PUR ay isang materyal na lumalaban sa init. Sa paggawa nito, ang isang reaksyon ay ginagamit na katulad ng ginamit kapag ang paghahalo ng isang sealant na may isang hardener - iyon ay, 2 likidong sangkap na magkasama at isang solidong sangkap ay nabuo nang walang posibilidad na bumalik sa orihinal na estado nito. Para sa kadahilanang ito, ang plastik ay hindi maaaring matunaw. Imposibleng matunaw ang plastic ng isang welder. Ang pinaka-maaasahang paraan upang malaman kung polyurethane ang bumper ay ang paglalagay ng mainit na tip ng welder sa likod ng bumper. Kung ito ay urethane, ang plastik ay magsisimulang matunaw, bula, at mausok (kailangan ng welder na maging napakainit para magawa ito). Matapos lumamig ang nakaukit na ibabaw, ang plastik ay nananatiling nakadikit sa pagpindot. Ito ay isang senyales na ang temperatura ay nasira ang istraktura ng mga molekula sa plastik. Ang mga thermoset urethane ay madaling ayusin gamit ang isang walang hangin na welder, ngunit ang pag-aayos ay higit na may mainit na pandikit kaysa sa hinang (pagsasama ng baras at pag-back).

Paghahanda ng mga V-groove sa nasirang lugar

Inaayos at pinadikit namin ang mga nasirang bahagi ng aluminyo tape. Para sa malalaking lugar, ligtas sa mga compression clamp. Maaari ka ring sumali sa mga bahagi na may instant na pandikit (hal. I-type ang 2200). Sa likuran ng bahagi na aayusin, nagpapaikut kami ng isang V-uka sa isang tapered milling machine. Hindi kami maaaring gumamit ng isang mainit na tip sa halip na isang milling machine para sa prosesong ito dahil ang materyal ay hindi naipasok. Buhangin ang V-uka na may papel de liha (z = 80) o kahit na mas magaspang. Sa pamamagitan ng pag-sanding sa ibabaw, nakakakuha kami ng maraming mga uka sa milled area. Gayundin sa lugar ng V-uka, alisin ang barnisan at palambutin ang mga gilid ng V-uka upang ang paglipat sa pagitan ng ibabaw at ng V-uka ay makinis.

Paghahagis ng tungkod sa isang V-uka

Ang temperatura sa welding machine ay dapat itakda sa regulator na naaayon sa transparent rod (R1). Gamit ang isang polyurethane rod 5003R1, nakamit namin ang katotohanan na sa exit mula sa sapatos na hinang, ang tungkod ay dapat na lumabas sa isang likidong estado, translucent nang walang mga bula. Hawakan ang sapatos na hinang sa ibabaw upang ma-welding at pindutin ang spaced rod sa V-uka kasama nito. Hindi namin labis na pag-init ang pangunahing materyal, ngunit ibuhos ang isang welding rod sa ibabaw nito. Huwag lituhin ang tangkay sa bamper. Huwag kalimutan na ang urethane ay hindi natutunaw. Huwag magdagdag ng higit pang mga sticks kaysa sa 50 mm nang paisa-isa. Kinukuha namin ang stick mula sa sapatos at bago ang tinunaw na stick sa uka ay lumamig, pakinisin ang ibabaw nito ng isang mainit na sapatos.

Paghahanda ng mga V-groove sa kabaligtaran

Matapos ang cool na sa likod na bahagi ay cooled down, ulitin ang paggawa ng V-uka, sanding at hinang sa kabaligtaran.

Paggiling ng hinang sa isang makinis na ibabaw

Gamit ang magaspang na papel, buhangin ang hinang sa isang makinis na ibabaw. Ang pinagsamang urethane ay hindi maaaring ganap na mabuhangin, kaya't ang isang amerikana ng sealant ay kailangang ilapat sa ibabaw upang maayos. Bahagyang alisin ang maraming materyal mula sa hinang sa pamamagitan ng pag-sanding upang takpan ng sealant ang buong ibabaw nang pantay.

Pag-aayos ng mga plastik sa pamamagitan ng hinang

Maliban sa urethane, ang lahat ng mga bumper at karamihan sa mga automotive na plastik ay gawa sa thermoplastics. Nangangahulugan ito na maaari silang matunaw kapag pinainit. Ang mga thermoplastic na bahagi ay ginawa sa pamamagitan ng pagtunaw ng mga plastik na kuwintas at pag-inject ng likidong materyal sa mga hulma kung saan sila lumalamig at tumigas. Nangangahulugan ito na ang mga thermoplastics ay fusible. Karamihan sa mga bumper na ginawa ay gawa sa TPO material. Ang TPO ay mabilis na naging isang tanyag na materyal para sa paggawa ng mga bahagi ng interior at engine compartment. Maaaring i-welded ang TPO gamit ang fusion technology o isang espesyal na Fibreflex fiber rod na ginagawang mas matibay ang weld. Ang ikatlong pinakasikat na bumper na materyal ay Xenoy, na pinakamahusay na hinangin.

Paghahanda ng mga V-groove sa nasirang lugar

Inaayos at pinadikit namin ang mga nasirang bahagi ng aluminyo tape. Para sa malalaking lugar, i-secure ang mga ito gamit ang compression clamp. Maaari din kaming sumali sa mga bahagi sa isang pangalawang uri ng pandikit na 2200. Sa likuran ng naayos na bahagi, nagpapaikut kami ng isang V-uka sa isang tapered milling machine. Para sa prosesong ito, maaari kaming gumamit ng isang mainit na tip sa halip na isang milling machine, dahil ang materyal ay maaaring magamit. Alisin ang pintura sa paligid ng nakaplanong pagkumpuni sa pamamagitan ng sanding ng kamay at alisin ang chamfer sa pagitan ng ibabaw at ng V-uka.

Paghahalo ng core sa pangunahing materyal

Itinakda namin ang temperatura sa welding machine upang tumugma sa napiling welding rod, na tinukoy namin sa proseso ng pagkakakilanlan. Sa karamihan ng mga kaso, ang welding rod na may mga pad ay dapat na malinis at hindi pininturahan. Ang tanging pagbubukod ay magiging nylon, na nagiging translucent sa maputlang kayumanggi. Ilagay ang sapatos na hinang sa base at dahan-dahang ipasok ang pamalo sa V-uka. Dahan-dahan naming itulak ang tungkod sa harap namin upang makita sa likuran namin ang isang hugis ng V na uka na puno ng materyal na ito. Maximum na 50 mm welding rod sa isang proseso. Inalis namin ang stick sa sapatos at, bago lumamig ang stick, maingat na itulak at ihalo ang mga materyales nang magkasama. Ang isang mahusay na tool ay ang gilid ng sapatos, kung saan pinagsama namin ang mga uka sa pangunahing materyal at pagkatapos ay pinaghalo. Makinis ang ibabaw nang malumanay ng isang mainit na tip. Iwanan ang tip na mainit sa buong proseso ng paghahalo.

Paghahanda ng V-uka at kabaligtaran na hinang sa gilid

Matapos ang likod na bahagi ay ganap na pinalamig, inuulit namin ang proseso ng paghahanda ng mga hugis ng V na uka, paggiling at hinang sa harap na bahagi.

Mga nakakagiling na welding

Gamit ang magaspang na papel, buhangin ang hinang sa isang makinis na ibabaw. Bahagyang alisin ang maraming materyal mula sa hinang sa pamamagitan ng pag-sanding upang takpan ng sealant ang buong ibabaw nang pantay.

Pag-ayos gamit ang Uni-Weld at Fiberflex tape

Ang Universal Welding Rod ay isang natatanging repair material na maaaring ilapat sa anumang plastic. Ito ay hindi isang tunay na welding rod, ito ay higit pa sa isang anyo ng mainit na pandikit. Kapag inayos namin ang stick na ito, gagamitin namin ang init ng welder, sa halip para sa mga katangian ng pandikit nito. Ang isang baras tulad ng Fiberflex strip ay may napakalakas na istraktura. Ito ay pinatibay ng carbon at fiberglass para sa dagdag na lakas. Fiberflex ay ang pinakamahusay na solusyon para sa TPO (din TEO, PP/EPDM) repairs i.e. ang pinakakaraniwang ginagamit na materyales para sa mga bumper. Maaaring gamitin ang Fiberflex para ayusin ang lahat ng uri ng plastik. Maaari itong dumikit sa mga urethane pati na rin sa mga xeno. Kung hindi tayo sigurado kung anong plastic ang hinang natin, Fiberflex lang ang gamit natin. Ang isa pang benepisyo ng Fiberflex ay ang fusibility nito. Ang pinong istraktura ng weld ay nagpapaliit sa paggamit ng sealant.

Paghahanda ng mga V-groove sa nasirang lugar

Inaayos at pinadikit namin ang mga nasirang bahagi ng aluminyo tape, inaayos ang mga ito sa mga compression clamp sa malalaking lugar. Maaari mo ring ikonekta ang mga bahagi sa isang pangalawang uri ng 2200 na pandikit. Ang lapad ng hugis ng V na notch ay dapat na 25-30 mm. Napakahalaga na buhangin ang ibabaw sa halip na ang V-uka na may papel de liha (laki ng grit tinatayang 60) upang makakuha ng karagdagang lugar sa mga micro groove. Kung gumagamit kami ng isang rotary vibration sander para sa paggiling, babawasan namin ang bilis sa isang minimum upang maiwasan ang pagkatunaw ng materyal na kung saan ang mga thermoplastics ay sensitibo. Gamit ang papel de liha (z = 80), alisin ang barnis mula sa buong ibabaw upang maiayos at gupitin ang isang gilid sa pagitan ng V-uka at sa ibabaw. Pinapayagan kaming mas mahusay na kumalat at pindutin ang Fiberflex tape sa lugar ng pag-aayos.

Natutunaw na Fiberflex tape

Itakda ang welding machine sa pinakamataas na posibleng temperatura at palitan ang sapatos na hinang gamit ang isang melting pad (nang walang gabay na tubo). Mahusay na punasan ang isang gilid ng Fiberflex strip na may isang mainit na ibabaw upang bahagyang matunaw ito at mag-apply kaagad sa substrate. Paghiwalayin ang nakadikit na bahagi sa gilid ng mainit na plato mula sa natitirang coil. Pagkatapos ay matunaw ang strip sa V-uka. Hindi namin sinusubukan na ihalo ang pangunahing materyal sa Fiberflex. Ang pamamaraang ito ay katulad ng pamamaraang mainit na pandikit.

Paghahanda ng mga V-groove at hinang ng harapan

Matapos ang Fiberflex sa likuran ay lumamig (maaari din nating mapabilis ang proseso gamit ang malamig na tubig), ulitin ang proseso ng pag-grooving, paggiling at pag-welding. Maaari mo ring ilapat ang isang bahagyang mas mataas na layer ng Fiberflex habang gumiling din ito.

Grinding

Kapag ang Fiberflex welding ay cooled down, magsimula sa pamamagitan ng sanding (z = 80) at mabagal na bilis. Tapusin ang proseso ng sanding gamit ang papel de liha (z = 320). Ang lahat ng mga iregularidad ay dapat na puno ng sealant.

Pag-aayos ng sirang staples

Maraming TEO bumper ang may mga bracket na kailangang maging flexible para mapadali ang pag-install. Ang istrakturang ito ay maaaring maayos na maayos gamit ang isang hindi kinakalawang na asero grid at fiberflex. Una, magaspang ang ibabaw gamit ang isang rotary sander. Mula sa hindi kinakalawang na asero mesh, gupitin namin ang isang bahagi na perpekto para sa pagkonekta sa console at base sa magkabilang panig. Gamit ang isang mainit na tip, pindutin ang mga piraso sa plastic. Pagkatapos matunaw at lumamig, buhangin ang ibabaw gamit ang papel upang maalis ang makintab na ibabaw. I-etch ang Fiberflex stick sa ginagamot na ibabaw. Sa pag-aayos na ito, ginagarantiyahan ng mesh ang lakas at flexibility, at ang fiber rod ay isang cosmetic coating lamang.

Pag-aayos ng plastik na may instant na pandikit

Dahil ang pangalawang mga adhesive ay bumubuo ng matitigas na bono, mas gusto nilang gamitin para sa pag-aayos ng mga plastik tulad ng ABS, polycarbonates, SMC, hard plastik. Ang mga ito ay angkop din para sa mga pagsali sa mga bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga ito bago hinang.

Mabilis na pagkumpuni ng mga bitak

Ang priyoridad ng pagsali sa mga bahagi ay gaanong spray ang mga bahagi na sumali sa isang activator. I-install at ikinonekta namin ang mga bahagi. Gumamit ng 6481 aluminyo tape. Para sa malalaking bahagi, gumamit ng clamp upang matiyak na ang mga bahagi ay gaganapin sa panahon ng bonding. Mag-drop ng isang maliit na halaga ng instant na pandikit upang punan ang crack. Ang pinakamainam na mga resulta ay nakamit sa minimum na halaga ng malagkit na inilapat sa magkasanib na. Ang pandikit ay sapat na manipis upang tumagos sa basag. Pagwilig ng isang karagdagang dosis ng activator upang makumpleto ang proseso at daluyan ng laki ng mga butas.

Pagpuno ng mga groove at hole

Isinasara namin ang butas sa ibaba gamit ang aluminyo tape. Maghanda ng isang V-notch sa paligid ng buong perimeter ng butas at buhangin ito at ang mga nakapalibot na lugar sa pamamagitan ng paghihip ng alikabok. Pagwilig ng lugar na gaanong maayos sa activator. Punan ang butas ng masilya at maglagay ng ilang patak ng pandikit. Pinapantay namin at pinindot ang pandikit sa sealant gamit ang isang matalim na tool. Pagkatapos ng 5-10 segundo, maglapat ng isang light layer ng activator. Ang ibabaw ay maaaring palamanin ng tubig at agad na mai-drill.

Pag-aayos ng mga plastik na may dalawang-sangkap na epoxy dagta

Buhangin ang likod ng inayos na lugar gamit ang papel de liha (z = 50 o mas makapal). Ang malalim na mga grooves pagkatapos ng paggiling ay isang mahusay na batayan para sa isang malakas na koneksyon. Pagkatapos ay bahagyang buhangin ang ibabaw gamit ang papel (z = 80), na nag-aambag din sa mas mahusay na pagbubuklod. Kung TEO, TPO o PP na materyal ang ginamit, dapat tayong gumamit ng 1060FP type backing adhesive. Ikalat ang produkto gamit ang isang brush sa ibabaw ng buhangin at hayaang matuyo. Nagpapataw kami ng fiberglass sa buong haba ng nasirang bahagi. Kung ang isang seksyon ng SMC ay nakatiklop sa ibabaw ng isang crack na may isa pang natitirang seksyon na gawa rin ng SMC, tiyakin na ang overlap na seksyon na ito ay lumampas sa lugar ng pinsala sa bawat direksyon ng hindi bababa sa 0,5mm. Pipili kami ng angkop na dalawang bahagi na pandikit na pinakahawig sa bahaging ididikit:

• Filler 2000 Flex (grey) may kakayahang umangkop
• 2010 Katamtamang nababaluktot na semi-kakayahang umangkop na tagapuno (pula)
• 2020 SMC Hardset Filler (Grey) Mahigpit
• 2021 Matigas na tagapuno (dilaw) mahirap

Paghaluin ang sapat na epoxy. Mag-apply ng isang layer upang coat ang tape na may mga hibla at payagan itong matuyo nang hindi bababa sa 15 minuto. Sa SMC, lumilikha kami ng isang layer ng pandikit para sa piraso ng pampalakas, na pagkatapos ay pinindot namin ang handa na kama. Sa kasong ito, hayaang matuyo ang pandikit ng hindi bababa sa 20 minuto. Buhangin ang mukha ng nasirang bahagi ng papel (z = 50) at buhangin ang V-uka sa basag. Ang mas mahaba at mas malalim na uka na ito, mas malakas ang koneksyon. I-chamfer ang mga gilid ng V uka, buhangin ang ibabaw ng papel (z = 80). Paghaluin at paglapat ng isang layer ng epoxy glue at hugis ito upang ito ay umabot sa kabila ng nakapalibot na ibabaw. Hayaang matuyo ng hindi bababa sa 20 minuto. Saka lamang tayo magsisimulang paggiling. Gamit ang SMC, naglalagay kami ng mga piraso ng maraming nalalaman fiberglass na tela sa V-uka at sa pagitan ng mga indibidwal na layer ng malagkit. Gamit ang isang umiikot na roller, maingat naming pinindot ang tela sa kola at itulak ang mga hindi gustong mga bula ng hangin. Pinoproseso namin ang pinatuyong ibabaw gamit ang papel de liha (z = 80, pagkatapos z = 180).

Application ng masilya

Buhangin ang ibabaw upang mabuhangin ng magaspang na papel. Maghanda ng isang maliit na V-uka sa lugar ng pinsala. Ang lahat ng mga makintab na bahagi ay dapat na alisin bago ilapat ang sealant, kung hindi man ay hindi magaganap ang mahusay na pagdirikit. Kung ang materyal ay polyolefin (PP, PE, TEO o TPO na batay sa langis sa plastik), naglalagay kami ng isang backing adhesive na mahusay na maaliwalas. Pumili kami ng angkop na epoxy sealant na tumutugma sa kakayahang umangkop ng pangunahing materyal. Kung may kakayahang umangkop, gumamit ng 2000 Flex Filler 2 o 2010 Semi-flexible Adhesive. Kung mahirap, gamitin ang 2020 SMC Rigid Kit o 2021 Rigid Filler. Paghaluin ang iniresetang halaga ng epoxy sealant. Lilikha kami ng isang bahagyang mas mataas na layer ng sealant kaysa sa nakapalibot na ibabaw. Nagsisimula kaming mag-sanding nang hindi mas maaga kaysa pagkatapos ng 20 minuto, para sa sanding gumagamit kami ng papel na may sukat ng butil (z = 80, pagkatapos ay 180).

Ang paggamot sa ibabaw na may isang panimulang aklat bago ilapat ang topcoat

Kung ang materyal ay isang semi-olefin (TEO, TPO, o PP), maglagay ng isang backing adhesive sa lahat ng mga pinturang bahagi ayon sa pamamaraang ipinahiwatig sa label ng produkto. Mag-apply ng isang pangunahing spray ng kulay-abo o itim na kulay sa ibabaw upang maiayos sa manipis na mga layer. Pagkatapos ng pagpapatayo, buhangin ang ibabaw ng emery paper (z = 320-400).

Flexible application ng pintura

Matapos sanding ang base, pumutok ang alikabok, maglagay ng isang produkto na makinis ang lahat ng mga gasgas sa ibabaw upang ayusin. Paghaluin ang produkto sa hindi na-ban na pintura. Pagkatapos ay ihalo namin ang pintura sa isang mas payat, ilapat sa buong ibabaw ng panel ayon sa mga tagubilin ng gumawa, iwasan ang pag-spray ng lugar. Upang makamit ang karaniwang hitsura ng bahagi ng plastik, gumagamit kami ng kakayahang umangkop na itim na bumper spray.

Kapag nag-aayos ng mga plastik ng kotse, dapat nating isaalang-alang, una sa lahat, ang teknikal na bahagi ng posibilidad ng pagkumpuni at ang pagtatasa ng pag-aayos na isinagawa mula sa isang pang-ekonomiyang pananaw. Minsan ito ay mas mabilis, mas maginhawa at mas mura upang bumili ng ginamit na bahagi ng plastik sa mabuting kondisyon.