Maayos na kandila ng motorsiklo: ipahayag nang maayos

Gayunpaman, nais mong magtagumpay sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga kandila sa iyong sarili. Ngunit kapag hinigpitan, ang paglaban ng wrench ay biglang humina, na nagbibigay ng nakakabagabag na impresyon ng paggiling ng mga aluminyo na shavings ... Nasira mo lang ang iyong mga thread nang hindi na mababawi! Hindi, hindi, huwag kang umiyak, dumating si MS upang iligtas.

Ang mga spark plug na may pinong sinulid ay nangangailangan ng karagdagang pagbabantay kapag pinapalitan ang mga ito. Hindi magtatagal upang permanenteng "i-screw" ang mga thread ng cylinder head na may susi sa isang spark plug na umiikot sa vacuum. Sa kasong ito, natural na iniisip namin na ang solusyon ay upang lansagin ang cylinder head at i-install ang bushing. Maraming trabaho sa unahan, lalo na't maaari mong ipagkatiwala ito sa isang propesyonal na sisingilin ka nang naaayon ... Kaya, ang iyong mga bakasyon sa Club Med ay tapos na ngayong taon? Ngunit hindi, makatitiyak, si Wurth ay nakabuo ng isa pang proseso na nagbibigay-daan para sa napakabilis na panlabas na pag-aayos nang hindi inaalis ang cylinder head at, bilang isang resulta, na may napakababang gastos. Si Tonio, isa sa mga mekaniko ni Luc Motos sa lugar ng Paris, ay nagbubunyag ng mga lihim ng pamamaraang ito sa mismong matapang na editor ng Honda CB 500. Pagkakasunud-sunod ng mga operasyon.

Susunod…

[-shred-]

Susunod…

[-shred-]

	Ang manggas ay iniangkop sa iyong instrumento ...
	… At tinakpan ito ni Tonio ng “thread lock,” isang uri ng pandikit na pumipigil sa pagkalas nito kapag naka-lock ito sa lugar sa balon ng kandila.
	Ang operasyon ay nangangailangan ng malakas na konsentrasyon ... Sa oras na ito, ang insert ay maingat na screwed sa kandila na rin.
	Phew, handa na ang lahat, nakalagay ang manggas, nailigtas ang pasyente! Sinuri ni Tonio ang kanyang trabaho sa huling pagkakataon. Ito ay nananatiling tornilyo sa spark plug, ilagay ang lahat sa lugar (mga hose, coolant, trim) at tapos ka na! Babala: simple sa prinsipyo, ang pag-aayos na ito gayunpaman ay nangangailangan ng tunay na kaalaman (upang maiwasan eg piston puncture, atbp.). Gayundin, ang pagbili ng tool na ito ay mas mahal kaysa sa pag-aayos na ginawa ng isang propesyonal ...
	Bilang isang resulta, ang pag-aayos ay tumagal ng isang oras at kalahati, idagdag ang insert, o 12,54 euro, at ang coolant sa halaga. Depende sa halaga ng isang oras ng paggawa at ang pagkakaroon ng isang balon ng kandila, ang halaga ng singil ay maaaring mag-iba nang malaki. Ngunit sa anumang kaso, ang ganitong uri ng pag-aayos ay nag-aalok ng walang kapantay na halaga para sa pera at napatunayang pagiging maaasahan. Mali na gawing mahirap ang buhay sa kakaunting bagay. Ang natitira na lang ay iuwi ang lahat sa huling pagkakataon...

Salamat sa Luke Motorcycles at Tonio sa kanilang magandang kontribusyon sa artikulong ito.