Teknikal na paglalarawan Skoda Octavia I

Ang unang modelo ng Skoda na ginawa sa laboratoryo ng Volkswagen. Sa pamamagitan ng pagdadala ng kotse sa merkado, ang Skoda ay makabuluhang pinalakas ang posisyon nito sa automotive market.

Ang Skoda Octavia ay isang napaka-tanyag na kotse dahil sa mababang presyo ng pagbili at mahusay na mga teknikal na parameter. Nag-aalok ito ng maraming espasyo sa cabin at mahusay na kagamitan, na naging napakasikat ng kotse. Lalo na sikat sa mga mamimili ang mga bersyon ng diesel, na kung saan ay ginagamit ng mga nagbebenta, nagpapalaki ng mga presyo para sa mga ginamit na kotse. Ang Octavia ay nasa produksyon mula noong 1996. Ang Octavia 1 na inilarawan dito ay ginawa hanggang 2004. Ginawa sa mga bersyon ng liftback at combi. Noong 2000, sumailalim siya sa facelift.

pagpapabuti sa hitsura. / Isang larawan. 1, fig. 2 /

TECHNICAL ASSESSMENT

Isang maayos na sasakyan, technically ang Octavi ay walang dapat ireklamo. Maayos ang mga sasakyan, medyo kaaya-aya ang pagmamaneho. Ang mga malubhang pagkakamali ay bihira. Ang mga makina ay mahusay na inangkop, lalo na ang diesel, at mababa ang pagkabigo. Sasakyan

pinakintab, ang lahat ng mga elemento ay nagkakasundo nang maayos sa isa't isa, at ang hitsura ng kotse ay maaari ding masiyahan sa mata.

TYPICAL FAULTS

Sistema ng pagpipiloto

Ang mga malubhang malfunctions ay hindi naobserbahan. Ang mga panlabas na terminal ay madalas na pinapalitan sa pagawaan at ang sistema ay gumagana nang walang mga problema. Ipinapakita ng larawan ang hitsura ng paghahatid pagkatapos ng 40 libong km, na nagsasalita para sa sarili nito. / Isang larawan. 3 /

Photo 3

Paghahatid

Ang gearbox ay gumagana nang tumpak, walang mga malubhang malfunctions ang natagpuan. Minsan may mga pagtagas ng langis sa mga junction ng mga elemento ng gearbox, pati na rin ang mahirap na paglipat ng gear, sa partikular na dalawang gears dahil sa pagkabigo ng mekanismo ng gear shift.

Clutch

Sa napakataas na mileage, ang clutch ay maaaring gumana nang malakas at kumikibot, na sanhi ng pinsala sa torsional vibration damper.

ENGINE

Mga ginugol na unit / Larawan. 4/, maaaring maglakbay nang milya-milya nang hindi nakakasagabal sa pagpapatakbo ng piston at crank system, ngunit kadalasang nabigo ang mga bahagi. Minsan ang mga nozzle ay natigil, ang throttle system ay nagiging marumi, ngunit ang mga ito ay hindi madalas na mga malfunctions.

gayunpaman, kapansin-pansin na may mataas na agwat ng mga milya, ang mga pagtagas ay maaaring lumitaw sa lugar ng mga seal ng langis ng mga shaft ng takip ng balbula at gasket ng ulo. Ang isang turbodiesel na hindi maayos na ginagamot ay maaaring magastos sa iyo kung nabigo ang sistema ng compressor. Ang motor sa isang magandang kaso ay mukhang kaakit-akit, at sa parehong oras, ang mga accessory ay protektado mula sa hindi awtorisadong pag-access. / Isang larawan. 5 /

Mga preno

Mababang sistema ng pagkabigo / Larawan. 6/, gayunpaman, dahil sa walang ingat na pag-aalaga ng mga preno, ang mga bahagi ng handbrake ay kumukuha, na humahantong sa pagharang ng preno at napaaga na pagkasira ng mga bahagi.

Photo 6

katawan

Ang isang medyo maayos na katawan ay hindi nagiging sanhi ng mga problema, ngunit ang mga kotse mula sa simula ng produksyon ay maaaring may mga bakas ng kaagnasan, lalo na kung ito ay isang kotse na walang ingat na naayos. Ang isang kawili-wiling solusyon sa ipinakita na modelo ay ang takip ng puno ng kahoy, na isinama sa

bintana sa likod. / Isang larawan. 7 /

Photo 7

Pag-install ng elektrikal

Ang malubhang pinsala ay hindi sinusunod, ngunit ang mga pagkabigo sa mga fitting, sensor at iba pang mga actuator ay posible. Paminsan-minsan ay may mga problema sa central lock at power windows. Minsan ang alternator pulley ay maaaring mabigo / Larawan. 8 / at maaaring mag-evaporate ang mga headlight. / Isang larawan. 9 /

Suspensyon bracket

Ang mga elementong napapailalim sa pinsala ay kinabibilangan ng mga metal-rubber bushings ng rocker, pin, bearings, rubber connectors / Larawan. 10, fig. 11, fig. 12 /, ngunit ito ang merito ng mga butas, at hindi isang depekto sa pabrika.

panloob

Ang interior ay napaka-komportable at kaaya-ayang gamitin. Karamihan sa mga sasakyan ay may mahusay na kagamitan. Ang mga upuan ay nagbibigay ng ginhawa sa harap at likuran. Maaari kang maglakbay nang kumportable sa pamamagitan ng kotse. Maaari kang pumili sa pagitan ng bersyon na may kontrol sa klima at normal na suplay ng hangin / Larawan. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Ang downside ay ang mga elemento ay madaling kapitan ng kontaminasyon.

upholstery / Larawan. 20/, malaking plus ngunit malaking baul

na may napakahusay na pag-access. / Isang larawan. 21 /

SUMMARY

Ang kotse ay napakapopular sa mga customer at indibidwal ng fleet. Ang Octavia ay madalas na nakikita bilang kotse ng isang manager, atbp. Ang kadalian ng paglalakbay ay pinapaboran din ang paggamit ng kotse na ito ng mga driver ng taxi. Isang kotse na may maliit na breakdown, dynamic at sa parehong oras matipid, isang kotse na nagkakahalaga ng pagrekomenda sa mga taong mahilig sa malalaking kotse, espasyo at kaginhawaan sa abot-kayang presyo.

PROFI

– Maluwag at functional na interior.

– Matibay na sheet metal at barnisan.

– Mahusay na napiling mga drive.

– Mababang presyo at madaling pag-access sa mga ekstrang bahagi.

CONS

– Paglabas ng langis mula sa gearbox.

– Pag-jam at kaagnasan ng mga elemento ng rear wheel brake.

Availability ng mga ekstrang bahagi:

Ang mga orihinal ay napakahusay.

Napakahusay ng mga pagpapalit.

Mga presyo ng ekstrang bahagi:

Ang mga orihinal ay pinakamataas.

Mga kapalit - sa isang disenteng antas.

Bounce rate:

Mababa